◆經濟導報記者 戚晨

5G時代到來，為智能駕駛帶來了空前機遇。通過推出適配于全品牌車型的數字鑰匙，陳范濤一頭扎進了車聯網的世界。

從“非主流”到主流

作為尼格大數據（山東）有限公司董事長兼首席執行官，“80后”的陳范濤在汽車行業有著光鮮的履歷。2009年，他進入一家外企擔任首席技術工程師，負責開發汽車、商用車以及各類公共交通設施的自動化應用?！捌噷儆谝环N最典型的移動資產。進入這家外企，我看到了汽車引入智能化發展的方向和未來?！彪S后陳范濤又跳槽到另一家外企，負責乘用車領域的汽車診斷?！爱敃r這個技術也很先進，通過給汽車植入芯片，可以提前預警汽車將出現的故障，也可以對出現的故障進行快速診斷。”

中國的車聯網技術在10年前還處于萌芽狀態，而當時全球汽車智能化已經達到40%的普及率，陳范濤希望為中國汽車智能化管理做些什么。進入5G時代，他敏銳地鋪捉到汽車智能化的大潮即將襲來，于是他回到山東創業，將目光投向了乘用車領域，靜下心來做技術開發。

一切從零開始。陳范濤作為首席開發工程師，組成了技術團隊，從最基礎的手機汽車數字鑰匙做起。“當時每個車企都在‘悶聲’研發智能鑰匙，但研發思路還是要有硬件鑰匙做基礎，再加入智能化技術。但是我們要做的是‘去鑰匙’化。”從2015年到2017年兩年多時間，陳范濤和團隊基本上是“摸黑走路”。他坦言，自己對這個“非主流”的技術選型方向一度很惶恐。直到2017年沃爾沃發布智能汽車的宣傳視頻，陳范濤看后驚呼，自己設想和研發的方向居然與世界頂級車企的方向高度一致，這讓他的信心和干勁兒又回來了。

“創業是九死一生，只有經歷了才會明白。很多創業者都認為自己是不一樣的那一個，但是經歷了就會發現，沒有例外?！卑具^了研發期后，2020年的疫情又讓他們措手不及。當時，公司的資金只能確保用到2019年底，2020年上半年繼續研發還需要投錢。

創業沒有退路，咬咬牙堅持下去。陳范濤決定搏一把，他堅信自己對汽車行業未來的洞見一定會成為主流。

數字鑰匙適配全車型

“手機控車有必要嗎？很多人都在懷疑。”2017年，陳范濤開發出來的數字鑰匙1.0版本面世。這款可以適配所有車型的汽車數字鑰匙頗具“時空感”?！鞍惭b數字鑰匙，對汽車進行綁定，你就不需要再使用原來汽車的傳統車鑰匙了，可以實現用手機或者人工智能識別的方式控制車輛?！?/p>

陳范濤的產品技術足夠領先，甚至可以真正識別出駕駛者。以前車企管理車輛，管理者并不能控制外出的實際駕駛者，但通過綁定數字鑰匙，行車路線 、違章記錄、從駕駛者到乘坐汽車的乘客都可以一目了然地顯示在后臺，也可以通過駕駛風格的后臺數據，達到量化考核的標準。

陳范濤認為，在共享汽車領域，數據鑰匙的應用場景也很多，可以避免共享汽車物理鑰匙的傳遞和丟失、租賃者和駕駛者責任不明晰等可能會產生的問題，真正實現讓車的使用一切“盡在掌握”。

隨著數字鑰匙的面市，陳范濤成為了行業中為數不多依靠技術“站”上風口的創業者。這款數字鑰匙具備最懂人的信息交互、最包容的品牌兼容、最便宜的硬件設備，很多車企巨頭紛紛效仿。

從研發到最終應用于市場，陳范濤主打B端市場，主要買家是汽車廠商和4S店等用戶?！拔覀兿仍谀戏绞袌鐾茝V，那邊的客戶對新鮮事物接受度比較快。廣州經銷商看到產品后，眼睛都沒眨就預訂了一批訂單?！睂τ谀岣翊髷祿碇v，數字鑰匙是戰略性產品。伴隨著產品的不斷迭代，目前1.0版本的數字鑰匙已經賣出了近30萬套。

2020年，尼格大數據獲得了互聯網金融身份認證，這相當于為數字鑰匙的安全性提供了擔保——與支付寶、微信等互聯網產品的安全等級是一致的。通過繼續迭代，2021年春節后，數字鑰匙2.0產品推出，僅3個月時間已經訂出10000多套?！暗侥甑祝A計可以達到銷售10萬套的目標。”陳范濤信心十足。

打造社交生態圈

利用數字鑰匙構建了龐大的車主群，汽車的應用場景變得非常豐富，陳范濤利用車聯網打造了一個真正可以互通、互動的生態平臺?！拔覀冄邪l的APP更側重于生態和生活，汽車可以達到‘萬物互聯’的狀態。首先我們在設計應用場景的時候，就把車主和非車主都考慮進來?！蓖ㄟ^Kenide APP，可以實現洗車、訂餐、租車、相親、互動、近郊游等一系列活動。陳范濤正在測試將APP與支付寶對接，通過支付寶繳納押金，可以通過支付寶的APP實名認證后就可以啟動車輛。

談及下一代人車關系的進化，陳范濤提出了“車聯網生態”“車聯網社交”的概念，打造以用戶興趣和需求為中心的車聯網服務。“對于車主，養車、用車都將自動化，打開Kenide APP預約附近洗車，洗完后汽車將被送回取車位置，車輛傳遞過程是完全可控的，可以保證財務和汽車本身的安全。而且對于車主關心的養護、保險等問題，APP會一站式解決，距離最近的地點、預估費用，時長等，讓消費更清晰?！背酥?，尼格大數據也將成為汽車企業轉型升級的“數字化助手”，幫助車企更有效地整合價值鏈，建立起真正包容互聯的車聯網云平臺和超級大腦。

做生態要基于一定的數量和大數據，利用政企客戶“試用硬件”繳納服務費的模式，尼格大數據的產品迅速鋪開，并且為無人駕駛做準備?！皩藝鴥龋壳爸挥幸粌杉移髽I在做同類競品，但能夠把非車主和社交應用同時容納進來的，只有我們一家企業?！?/p>

相關數據顯示，中國車聯網行業市場規模達2000億元，隨著多項支持政策密集推出，車聯網產業借著“政策東風”在各類應用場景中加速布局，預計2025年中國車聯網市場規模將達到萬億。

國內車聯網正在快速發展，5G來臨也引發了人們對車聯網內涵的重新思考?！白鳛閯摌I者，有幸處于一個社會方方面面都在飛速發展變化的時代。見證這些變化的同時，我們也恰恰像孩子一樣，在好奇和欲望的推動下不斷成長，最終完成了自己內心的夢想?！逼嚨摹吧缃弧敝氛缫粋€孩子學習成長的過程，充滿了曲折、驚喜和樂趣，陳范濤準備繼續沿著這條路深耕下去。