你們有沒有發(fā)現(xiàn)一個問題，如今的商品沒有以前的耐用。我相信很多家庭依舊還保留著一些老物件，比如：幾十年的電風扇，超級老的錄音機等，如果說扔了吧，有點可惜，畢竟沒有壞，而且老物件還能帶來美好回憶，所以有些網(wǎng)友搬好幾次家都不舍得丟棄。那么問題來了，為什么以前的東西經(jīng)久耐用，比如下面這輛奔馳。

眼前的這輛奔馳可能比你都大，如果你質(zhì)疑那就比一比。這輛奔馳的底盤代號為W124（1984-1995）這輛車產(chǎn)于1988年，當年同款車一共打造了250多萬臺，這輛車只是其中一輛而已。目前這輛車停在德國斯圖加特梅賽德斯汽車博物館，奔馳為什么要收藏這輛車，難道這是名人座駕？又或者說限量版？其實都不是。

1988年，葡萄牙某汽車公司購買了一批奔馳出租車，這輛奔馳200D是其中一員，接下來14年的時間，這輛車在波爾圖街頭行駛了190萬公里，平均一天371公里，最厲害的是除了正常保養(yǎng)，14年沒發(fā)生過任何故障，只更換過易損件，所以后來這輛車被奔馳博物館給收藏了。

百萬公里對家用車來說很難突破，但是對于出租車來說就不一樣了，出租車天天在街頭跑，一天的行駛里程比別人一個星期都多，這也是國內(nèi)出租車為什么8年報廢的原因。其實在出租車界，超過100萬公里并不算什么稀奇的事情，不過超過百萬英里無故障可就不多見了，以前的車經(jīng)久耐用有一定的原因。

此車搭載2.0升4缸柴油發(fā)動機，最大馬力75，最大扭矩126牛米，百公里加速18.5秒，最高車速160公里每小時，當年的車之所以經(jīng)久耐用，因素1：結(jié)構(gòu)簡單，結(jié)構(gòu)越簡單，越不容易壞。因素2：柴油車，相對來說，柴油車更環(huán)保，更經(jīng)久耐用。因素3：造車理念不同，以前造車，質(zhì)量第一，為了追求質(zhì)量，可以不計成本，別說車了，以前的老物件質(zhì)量都頂呱呱。如今科學在進步，社會在發(fā)展，商品應(yīng)該更耐用才對？怎么不如以前了呢？舉個例子吧。

家家戶戶都用電燈，以前的電燈不容易壞，如今不一樣了，說一年包換，基本超過1年就壞了，以前拼質(zhì)量，現(xiàn)在拼銷量，后來想想也對，都不壞，廠家賣給誰？還有就是，以前燈泡壞了，換個燈泡就可以了，現(xiàn)在不一樣了，現(xiàn)在的燈基本都是LED，壞了一換就是一套，其實道理都是一樣的。