最忌孟晚舟事件讓全世界看到了在美國的霸權主義下，中國政府絲毫沒有膽怯，勇于為自己的國民爭取利益舉動驚呆了。大家不禁為這個漸漸復蘇的東方巨龍豎起大拇指，這是近幾十年來第一次由國家在美國手中硬核討回了國民的權益，著實讓人自豪。

一直以來任何一個國家想要安全都必須在軍事上投入巨大的資金和人力，用以保障自身的安全和權益不受侵犯，使得面對來犯之敵時有護衛之劍在手。而在所有的軍備之中航空力量一直都是重中之重，空中力量成為一個國家必不可少的軍事力量。

“航發”技術掌握者稀少

于是一直以來飛機等飛行器成為了熱門研究項目，而關系到飛機性能命脈的東西則是有著飛機“心臟”之稱的航空發動機。作為航空航天技術的載人飛行器，其核心部件發動機一直都是技術難度較高的項目行業，全球迄今為止只有極少數國家掌握了該類技術。

即便是我國這些年發展得突飛猛進但是在航空發動機的研究上，依然和西方存在著不小的差距，很多時候為了需求不得不花費巨資從國外引進產品和技術，大大的延緩了我們研發戰斗機的速度。而且西方一直對中國萬般提防，不僅在技術上實行打壓和封鎖，就連一些關鍵材料也實行制裁，種種壓力自然使得我們航空研發領域的科研人員進程緩慢。

中國航天佳績頻傳

好在近幾年以來我團結一心集中不少力量在研發上，才使得航天領域捷報頻傳。隨著前段時間神舟十二號的安全返航，向全世界昭告了中國航天技術的革新。于是北斗成功組網、“天宮”空間站問世、神舟上天、火星號探測器入駐，都引起了巨大轟動。

看到中國市場如此龐大的市場潛力很多國家和外資企業紛紛入駐，希望能在中國市場上分一杯羹。不過有一個企業卻十分的特立獨行，在所有企業都紛紛入駐中國市場的時候，它卻寧愿虧損也不愿跟我們合作。

合作遇冷

而且還曾叫囂著堅決不向中國轉讓技術，那時中國航發技術確實很落后因此迫切需要接入這類外資企業滋養我們。為了提升我們在“航發”領域的實力，我們曾經主動找到英國羅羅公司，希望雙方達成合作實現共贏。

畢竟當時的羅羅公司本身就經營困難，此舉不但可以緩解他們的經濟壓力還能實現新技術的研發。而我們則可以實現技術突破，壯大我們自身的航發領域，但遺憾的是羅羅公司直接拒絕了我們的合作，堅持不與上門的中企談技術合作。

或受美國影響

那為什么羅羅公司如此傲嬌呢？其實還是因為自身的光環戴得太久了，此前羅羅公司的技術一直都躋身于世界前五，可謂是航空業的巨頭。不過近幾年隨著競爭對手的大力搶奪，羅羅公司的市場份額一直被壓縮，再加上疫情影響很多航空公司都面臨著巨大的財務危機，而羅羅公司同樣如此。

從去年發布的財報上顯示，光是2020年的上半年事件羅羅公司就虧損了50多億英鎊，為了繼續發展羅羅公司不得不大肆裁員、關停工廠，但也是壓力山大。為了實現足夠的現金流，不得不出售了旗下的兩家子公司，幫助公家度過艱難時光。

處境艱難

其實羅羅公司有如此境遇也跟自身戰略計劃有關，那時中國的航空市場可謂空前繁榮，無數外資航空公司競相入駐，呈現百花齊放之勢?？墒橇_羅公司卻一直舍不得在我國加大投資力度，害怕技術流出只是將一些技術含量低的產品和業務轉移到中國市場來。但如此一來卻給了其他競爭對手機會，因此市場份額一直縮減，差不多要被美國公司給壟斷了。

不過也有不少業內人士懷疑，之所以羅羅公司在中國市場舉步維艱也有可能是受到美國阻撓和警告，也許拒絕和中企的合作也有美國的影子。畢竟羅羅公司是全世界知名的航發巨頭之一，自身擁有著很多頂尖技術。

不過美國因為要考慮波音、空客等航空企業的利益，自然對外來品牌多家打壓了。而也因為美國的影響使得羅羅公司在和美國企業的競爭中逐漸落入下風，如果再失去中國這樣一個強大的合作伙伴后果不可預料。

而且我們國家愿意花費大價錢去引進發動機技術，更有足夠的實力保證相關企業的絕對競爭公平性，所以無論怎么看羅羅公司都應該尋求和中國合作才能走得更遠！