2021年9月份中國汽車市場銷量出爐，據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達158.1萬輛，同比下降17.4%，環(huán)比增長9.0%；同比下滑幅度較上月有所擴大，為近5年來9月的歷史最低點，主要還是受芯片缺乏的影響。而車型排名方面最大的變化是特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）打敗哈弗H6成銷量冠軍。

一、國潮當?shù)? 排名前十中自主品牌占半壁江山

所謂得芯片者“得天下"，9月各汽車廠商銷量主要還是受缺乏芯片的影響，排名前十中只有自主品牌的比亞迪和五菱出現(xiàn)增長的都大幅下滑 ，其中比亞迪表現(xiàn)優(yōu)秀大漲90.2%，主要得益于其擁有自主生產(chǎn)芯片的能力。排名前十廠商與上月有所不同，比亞迪進入了前十，占比方面自主品牌占5個；日系品牌占2個；德系品牌不變占了2個，美系品牌不變占了1個。具體排名方面，上汽大眾以月銷12.4萬輛同比下滑23.1%終于打敗一汽大眾獲得冠軍，主要得益于一汽大眾下滑太猛；一汽大眾以月銷10.8萬失去冠軍寶座位列亞軍同比下滑48.6%將近“腰斬”為排名前十廠商中下滑最大的；吉利汽車以月銷9.6萬輛同比下滑18.9%獲得季軍，繼續(xù)保持自主第一；其它值得一提的是特斯拉暴漲3.6倍月銷突破5萬輛排名十三。

二、 特斯拉Model 3 大漲 比亞迪秦首次前十

轎車方面，9月份轎車銷量76.6萬輛，同比下降17.6%，環(huán)比增加4.3%；具體排名方面：神車日產(chǎn)軒逸月銷3.9萬輛穩(wěn)坐冠軍寶座，同比下滑31.8%；五菱宏光MINI以月銷3.5萬同比增長1.4倍獲得亞軍，看來五菱宏光MINI很受歡迎啊！上汽大眾新朗逸以月銷3.4萬同比下滑28.5%下滑至季軍；其它值得一提的是特斯拉Model 3大漲68.8%排名第四，而比亞迪秦PLUS DM-i以月銷1萬5首進前十。

三、特斯拉Model Y成銷量冠軍 歐尚X5增長156倍

SUV方面，9月份SUV銷量73.2萬輛，同比下降16.6%，環(huán)比增長14.5%；具體排名方面：特斯拉Model Y就像草原上的一匹黑馬在群馬上脫穎而出，打敗了神車哈弗H6奪得了銷量冠軍，月銷突破3萬輛，其銷量主要受交付能力的影響，看來9月份國內(nèi)已大量交車。而神車哈弗H6以月銷2.3萬輛同比下滑40.4%降為亞軍，比冠軍差了1萬輛輸?shù)眯姆诜?a >比亞迪宋以月銷2.1萬同比增長49.7%有史以來首次獲得季軍，這又一次驗證了得芯片者得天下的道理。其它值得一提的是長安歐尚X5增長了156倍排名第十二，可謂是史上最大增長。

四、五菱宏光神車依舊 傳祺M8穩(wěn)坐季軍

MPV方面，9月份MPV銷量8.4萬輛，同比下滑21.6%，環(huán)比增長8.6%；具體排名方面：神車五菱宏光以月銷1.8萬輛排名第一同比下滑21.7%；千年老二別克GL8月銷1萬輛排名第二同比下滑49.9%；傳祺M8 以月銷6千5排名第三同比增長2倍穩(wěn)坐季軍。

五、宏光MINI神車依舊 特斯拉包攬亞軍和季軍

新能源車方面，9月份新能源狹義乘用車銷量33.3萬輛，同比增長202%，環(huán)比增長33.6%，成為唯一雙雙增長的車型，看來新能源汽車的占有率在穩(wěn)步提升，排名前十車型中特斯拉包攬亞軍和季軍而比亞迪獨占4席幾乎半壁江山；具體排名方面：五菱宏光MINI月銷3.5萬同比增長1.4倍獲得冠軍，成為五菱的又一款神車；特斯拉Model Y以月銷售3.3萬獲得亞軍，也是其首次突破3萬輛大關。特斯拉Model 3以月銷1.9萬輛同比增長68.8%獲得季軍。其它值得一提的是比亞迪宋DM大漲18倍排名第五，而小鵬P7打敗了理想ONE成中國造車新勢力的銷量冠軍。