寶馬X5（參數丨圖片）L的售價出來了，3月31日，寶馬正式公布全新X5L的售價，起售價60.5萬，頂配77.5萬。說真的，這個售價比網上流傳的價格高了5萬左右，看到這個價格，很多網友表示不滿，因為國產后價格已經超出了大家的預期，為什么要把價格定那么高呢？
看到價格，有網友表示死心了，也有網友表示等了個寂寞，難道優惠真的無望了嗎？非也！
寶馬這么大的公司，定價肯定不是鬧著玩的，必須要深思熟慮。感覺現在寶馬X5L的定價很符合寶馬一貫的操作，這個操作就是定價高于市場期望值，即便如此，依靠強大的品牌也有人買單，先收割一波再說，收割完后靜觀其變，如果銷量能夠達到預期，那就繼續保持現狀，如果沒有達到預期怎么辦？
如果市場反應達不到寶馬的預期，那么寶馬就會采取優惠的措施。既然國產了，而且又加長了，肯定想走量。數據顯示：2017年，寶馬X5在中國大陸的銷量為51696輛，2018年為53618輛，2019年為37636輛，2020年為48538輛，2021年為50217輛，從最近幾年的銷量不難看出，好了也就5萬多輛，國產+加長是想突破瓶頸，初步目標是年產12萬輛，如果達不到目標，肯定會優惠，不過根據目前的反饋，優惠無望。
根據經銷商的反饋，寶馬X5L不但不優惠，而且還要加價，之所以出現這種情況是因為訂單比較多。至于是真多還是假多，我們不得而知，制造假象也實屬正常。前段時間豐田SIENNA就是這樣操作的，后來訂單減少，然后說批發量多少多少輛，其實批發量最多算庫存轉移，要看就看上險數。寶馬X5L未來何去何從，完全看消費者的態度。
坦白地講，寶馬X5L目前的定價有10萬的幅度，如果追捧的人比較多，非但不優惠，而且還會加價，如果追捧的人少，現在的指導價就是落地價，甚至還能優惠，如果銷量實在賣不過進口寶馬X5，寶馬還會推出X5L入門版，直接拉低售價，總之，加價還是優惠，幅度多少，大家說的算。您感覺是大家考驗寶馬，還是寶馬考驗大家？
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