2022年5月中國汽車市場銷量數(shù)據(jù)出爐，據(jù)乘聯(lián)會剛剛公布的數(shù)據(jù)5月份狹義乘用車市場零售量為135.4萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比增長29.7%；1-5月累計零售量為731.5萬輛，同比下降12.8%，同比減少107萬輛，主要受4-5月同比下降86萬輛影響。廠商銷量方面一汽大眾重回冠軍寶座，比亞迪退為亞軍，但仍是中國自主品牌銷量冠軍。

從下圖的產(chǎn)量分析可以看出，2022年5月狹義乘用車共生產(chǎn)167.1萬輛，同比增長6.5%，環(huán)比增長69.5%；而上圖的批發(fā)量顯示5月份狹義乘用車共批發(fā)159.1萬輛，同比下滑1.3%，環(huán)比增長67.8%，而市場零售僅為135.4萬輛，可以說明兩點：一是隨著疫情的結(jié)束以及上海等地積極復工復產(chǎn)5月份汽車產(chǎn)量已經(jīng)完全恢復疫情之前水平；二是零售量遠遠低于產(chǎn)量和批發(fā)量說明主要原因還是受市場低迷影響。

從下面2017-2022最近6年的銷量走勢圖可以看出，2022年整體走勢本來就不是特別理想，而從4月份開始直接大幅往下走處于歷史低位，5月份雖然相比4月份有所上行，但仍為近6年來的低位。

2022年5月新能源乘用車零售銷量達到36.0萬輛，同比增長91.2%，環(huán)比增長26.9%。1-5月新能源乘用車國內(nèi)零售171.2萬輛，同比增長119.5%。

從下面2017-2022年近6年新能源市場銷量走勢圖可以看出，今年新能源汽車1-5月形成“W型”走勢，4月銷量環(huán)比大幅下滑后5月份又環(huán)比大幅增長，但整體走勢遠遠好于往年，說明新能源汽車已大勢所趨，且5月新能源車國內(nèi)零售滲透率26.6%，預計今年零售滲透率有望突破30%。

2022年5月汽車廠商排名方面與上月相比又有所變化，上月主要是疫情影響產(chǎn)量決定銷量，而本月是真正拼產(chǎn)品實力了。具體排名方面：一汽大眾5月以月銷售15萬同比下滑10.6%重回冠軍寶座，當然其包含了一汽奧迪的銷量數(shù)據(jù)；比亞迪以月銷11.4萬輛同比增長159.5%退居亞軍但仍是中國自主品牌銷量冠軍以及新能源汽車銷量冠軍；吉利汽車以月銷7.3萬輛同比下滑14.5萬輛獲得季軍，這也是吉利今年首次進入前三，所謂三十年河東三十年河西，每個企業(yè)都有自己的高光和低谷。

結(jié)尾：從5月份的產(chǎn)量可以看出隨著國內(nèi)疫情的好轉(zhuǎn)及上海地區(qū)供應商的積極復工復產(chǎn)中國汽車產(chǎn)能已經(jīng)完全恢復，下一步是解決市場低迷的問題，6月份起國家出臺了600億購置稅補貼將2.0L以下車輛購置稅減半的巨大利好政策，另外各當?shù)卣渤雠_了各種刺激汽車消費的政策，相信隨著政策的落地6月份起中國汽車市場又將生機勃勃。