網絡上出現的一張蘭博基尼轎車渲染圖，看到這輛蘭博基尼你是怎么想的？仔細看看，這不就是蘭博基尼URUS拍扁版嗎，另外還有一種奧迪A7（參數丨圖片）的既視感，但是不得不說，看上去挺好看的。那么問題來了，蘭博基尼未來會不會推出轎車？

如果蘭博基尼有一天推出轎車，請不要驚訝！因為蘭博基尼能推出SUV就有可能推出轎車。事實上推出蘭博基尼URUS并非心血來潮，而是早就有這個打算了。2012年4月23日，蘭博基尼URUS概念車在北京車展亮相，2017年12月，蘭博基尼URUS量產車正式亮相，2018年上市。從2012年到2017年，短短5年的時間，蘭博基尼就把概念車變成了量產車。

不是每款概念車都能變成量產車，要想變成量產車，必須要得到客戶的反饋才行。以蘭博基尼URUS為例，2012年推出概念車之后，他們會向蘭博基尼現有客戶調查問卷，假如蘭博基尼推出一款SUV，你們會不會買單？對于蘭博基尼SUV，你們有什么意見和建議？蘭博基尼的高管會把收集的信息進行篩選討論，最后由高級決策層拍板。

5年左右的時間，能把SUV概念車變成量產車，未來很有可能會把概念轎車變成量產車。事實上蘭博基尼也曾推出過概念轎車。2008年，蘭博基尼在法國巴黎車展亮相了一款四門轎車，這款車就是蘭博基尼Estoque，車長5150mm，寬1990mm，高1350mm，軸距3010mm，這個車身尺寸不輸BBA旗艦大型轎車，不過很可惜，2009年3月22日，這款概念轎車的生產計劃被取消，至于什么原因不知道，有可能是條件不成熟，由生到熟是需要時間的。

自從保時捷推出跨界車型帕拉梅拉之后，這款車讓保時捷賺得盆滿缽滿，保時捷之所以敢推出帕拉梅拉是因為卡宴很成功，這讓保時捷信心倍增，事實上保時捷的成功不光刺激了蘭博基尼，最終連賓利和勞斯萊斯都跨界了，關鍵是也取得了成功。跨界車型接二連三的成功一定會刺激每一個車企，其中就包括蘭博基尼。

帕拉梅拉可以把保時捷911加長，蘭博基尼為什么不能把A7換個殼？受保時捷帕拉梅拉的刺激，感覺未來蘭博基尼極有可能也會推出四門轎車，今天沒動靜不代表明天，因為市場需求是不固定的，如果呼聲較高，說不定蘭博基尼會加快步伐，您感覺呢？