7月底，北汽魔方（參數(shù)丨圖片）迎來正式上市，緊湊型SUV的定位，售價區(qū)間為9.99-15.39萬?？此迫绱艘慌_平平無奇的SUV上市，最近卻頻頻刷屏于網(wǎng)絡(luò)平臺，儼然一副「網(wǎng)紅車」姿態(tài)，究竟它有哪般核心競爭力呢？

實話說，雖然北汽的頭銜響當當，但是普通消費者對它的購買意愿并不高，在市面上更不屬于主流汽車品牌?？稍趯訉雨庼不\罩的氛圍下，北汽魔方依然可以順利出圈，筆者認為一切得從它的車名——魔方說起。

時下許多自主品牌車企喜歡采用一些新奇有趣的車名來博眼球，像動物名字、咖啡系列名字、歷史朝代名字等應(yīng)用在車輛命名上已經(jīng)屢見不鮮。而提到魔方相信我們也一定不陌生，是一款益智類的休閑玩具，賦予到北汽的SUV里，不知是否寓意著魔方會是一臺聰明的交通工具呢？

當然，好的車名只是為新車爭取更多流量曝光的第一步，要想消費者持續(xù)深入了解并加深對新車的印象，最終轉(zhuǎn)化為銷量，新車自身具備的硬實力自然必不可少，北汽魔方又是否能夠順利突圍而出呢？

套了新能源的殼

其實了解過北汽魔方的名字后，看見新車無邊界接近封閉式前格柵、分體式大燈、隱藏式門把手等這些常見于純電動車上的設(shè)計元素，一開始大多數(shù)消費者也像我一樣，會把它誤以為妥妥的一臺新能源車型。孰知它是一臺正兒八經(jīng)的汽油車型，搭載一個1.5T發(fā)動機，可輸出最大馬力188Ps，峰值扭矩達305N·m。

從賬面參數(shù)來看，魔方的性能實力不容小覷，碾壓同級別一眾1.5T SUV車型。官方宣稱它的零百加速成績?yōu)?.84s，不難看出，魔方是一臺傾向于年輕人的家用運動型SUV。就新車的造型而言，我認為中規(guī)中矩，沒有太激進的設(shè)計語言，同時也沒有讓人一眼看了接受不了。此外，新能源車的元素移植到純汽油的魔方上，更為新車增添了時尚色彩。至于其它關(guān)于外形設(shè)計的好看與否，更多取決于主觀意見，就不作過長篇幅的贅述了。

然而，作為一臺純?nèi)加蛙?，其實魔方的前臉并非沒有散熱口，而是巧妙地把它整合到無邊界格柵設(shè)計中了。譬如格柵中黑色銜接的設(shè)計部分，很有可能就隱藏了透氣孔。雖然魔方的造型并沒有很驚艷，但是可以看出北汽對它的設(shè)計是頗花心思的，整體上也是符合時代審美潮流。

比新勢力激進的座艙

除了造型頗有新能源車形態(tài)外，魔方對座艙里頭的打造無疑是向新勢力看齊了，甚至是有過之而無不及。就連礙于法規(guī)制約，目前在市面上還沒有真正上市的電子后視鏡，也被魔方率先搭載了，不過僅出現(xiàn)在售價為15.39萬的頂配魔鏡版上，配備的是前門左右兩端雙7寸屏幕。據(jù)悉到2023年在法規(guī)層面的這一障礙將被完全掃清，意味選擇該配置版本的消費者仍需等一等。

此外，魔方號稱搭載和寶馬X5同款的循跡倒車功能，循跡倒車距離可達50米。這對車輛的雷達、攝像頭、車載芯片處理等駕駛輔助有著極高的要求。雖然魔方不是該技術(shù)的首創(chuàng)，但是在同價位車型中，以及在汽油車領(lǐng)域，的確算是新車的一大亮點。同樣，該功能只在剛剛提到的頂配魔鏡版和次頂配售價14.49萬的星耀版上搭載。

而魔方最受矚目的賣點，莫過于配備鴻蒙OS車機系統(tǒng)。眾所周知，這套最先搭載在問界M5上的系統(tǒng)，讓問界M5的智能車機體驗一下子脫胎換骨，達到行業(yè)的領(lǐng)先水平，問界M5更是得益于華為技術(shù)的加持，銷量開始扶搖直上。值得一提的是，魔方會是首臺搭載鴻蒙車機的燃油車型。

采用華為的麒麟990A芯片，可拓展如網(wǎng)易云音樂、喜馬拉雅、抖音和高德地圖等超百款的生態(tài)應(yīng)用，使用體驗參考問界M5和M7，操作流暢度可以向它們看齊。不得不說，華為的賦能，會讓魔方在智能車機板塊獲得質(zhì)的飛躍。值得注意的是，除了搭載10.25英寸液晶儀表盤和14.6英寸中控屏幕，魔方還提供了60英寸AR-HUD抬顯，尺寸之大業(yè)界靠前之余，顯示的項目內(nèi)容也更豐富了。

總而言之，魔方的座艙算是把智能化和科技化武裝到了牙齒，試圖吸引一眾熱愛嘗鮮、不拘泥于固有思想的新生代用戶。

魔方前行的阻力

雖然魔方配備了許多讓我們喜出望外的「黑科技」，如電子外后視鏡、循跡倒車和60英寸AR-HUD抬顯，就屬于一線豪華品牌BBA在一些高端車型上搭載的罕見配置，此外，車輛的基礎(chǔ)機械素養(yǎng)表現(xiàn)也不含糊，但是落位市場競爭最為激烈的緊湊型SUV行列，北汽的話語權(quán)還是相對弱了些。要知道，北汽留給消費者更多的記憶，還是不怎么美好的EU系列，銷量雖高，但產(chǎn)品力低下，問題頻發(fā)，導(dǎo)致廉價的品牌形象根深蒂固。

回到魔方本身，和CR-V、RAV4相同的緊湊型SUV定位，10萬出頭的起售價的確顯示出北汽作為自主品牌的良心，甚至比該級別最主要的競爭對手，同為自主品牌的第三代哈弗H6 12.1萬的售價低了一截?？墒?，能真正體現(xiàn)到魔方與同級車型差異化核心競爭力的，譬如配備鴻蒙車機系統(tǒng)、L2級駕駛輔助，卻已是來到11.99萬的鉑金版才開始搭載。

假設(shè)魔方的熱銷主力區(qū)間集中在12-14萬，毫無疑問它將會直接與市場表現(xiàn)強勢的H6、CS75 PLUS和博越等自主SUV展開較量，同時還要面對消費者是否會以等價格選擇品牌力更強、定位低半級的合資SUV作思想斗爭。

此外，北汽魔方匹配的濕式7速雙離合變速箱，也不是市場樂意看到的配備，它的口碑猶如三缸發(fā)動機，可能已經(jīng)把缺點抑制得很好，但始終難被用戶接納。顯然，魔方是北汽很用心打造出來的一臺SUV，魔方上有很多市場鮮見的賣點。但是如果當它的賣點難以轉(zhuǎn)化幫助北汽順利轉(zhuǎn)化成銷量，那魔方就很有可能只是下一臺被寄予厚望，又淪至失望的X7。