觀察近幾年推出的新車，我們可以發現，如今的車企越來越重視智能交互了，不僅車內屏幕越來越大，甚至由兩塊變成了N塊，就連語音助手也越來越擬人化，能聯動的功能越來越多。從最開始的車載收音機，到MP3和導航，到特斯拉的顛覆性大屏，再到如今的全場景智能體驗，汽車在不斷提高人機交互體驗。

藍牙、導航、音樂播放等功能早已不再是我們所追求的東西，新型的車內交互方式正在催生，語音操控、手勢交互、人臉識別、從一屏走向多屏……看上去很酷，然而車企的想象力遠不止于此。比如理想L9（參數丨圖片），上市時的五屏聯動徹底顛覆了人們的想象，比如小鵬汽車，剛剛又發布了《小鵬G9：攤牌了，這就是全場景智能》的新動態，讓智能出行的概念再次升級，將智能駕駛、人機交互、第三空間延展，在座艙里實現平衡……

智能車機分析，3D UI人機交互系統更便捷

先來說說造車新勢力的理想L9，網上有人戲稱：屏幕是理想L9的三大件之一。的確，理想L9的屏幕足足有五個，占據了車內的整個視覺中心，中控屏、副駕娛樂屏、后排娛樂屏、方向盤安全駕駛交互屏以及HUD抬頭顯示屏結合，將智能汽車的駕駛、視聽以及娛樂體驗都提升到了新的高度。我們姑且不談實用性和安全性，五屏聯動確實是業內少有，也讓消費者們看到了智能汽車的新形態。

同樣身為造車新勢力的新產品，小鵬G9就顯得低調一些。車內搭載了一塊雙14.96英寸聯體屏，雙聯體屏的主屏和副屏之間的信息交互十分絲滑，主副駕可相互分享內容給對方的屏幕，提升智能屬性的同時也增強了實用性。不僅是單功能產品點的升級，小鵬G9更帶來了全局智能，也就是說從出發到抵達都能給用戶帶來智能的駕駛體驗。

在車機系統上，小鵬G9還搭載了基于3D UI的人機交互系統，它是與行業頂尖的內容開發平臺Unity 3D渲染引擎合作開發的，可以將真實世界立體化投射到車機屏幕里，利用感知系統，實時呈現行車過程中的駕駛信息。不僅能把桌面上的圖標變成立體顯示，并且可以實現交互，甚至可以利用觸控屏幕的方式升降車窗，調節后視鏡、打開開啟行李箱蓋等，提升了座艙的機交互性和駕駛安全性。

此外，小鵬G9座艙內還有一個亮點，就是Xopera小鵬音樂廳，在這里，用戶可以實現5D沉浸式體驗。其搭載了杜比全景音效，可以聽音樂、看電影、冥想、制造音效等，還可與律動座椅、氛圍燈、空調與香氛一起形成聯動，最終達到5D的沉浸式交互體驗。這種軟硬件相互協調配合的操作，對汽車的技術實力要求極高，可見小鵬的功底。

語音助手分析，可見即可說yyds

從最開始的按鍵，到觸屏，再到語音指令、手勢控制、觸控面板、人臉識別等，汽車人機交互的技術形式正在不斷豐富。

還是以理想為例，L9繼續搭載理想同學語音助手，表現良好，不需要說精確或固定的語令，常規的導航、音樂等指令都能執行。并且前中后三排都裝有麥克風，所以三排乘員都能通過語音來喚醒理想同學進行語音交互。

因為理想L9的第二排也有一塊大屏，當二排乘客處于半躺狀態時，并不方便點擊操作，所以理想L9還加入手勢交互作為輔助。雖然目前智能交互體驗感還有待提升，但多樣化交互趨勢已非常明確。

小鵬的全場景智能語音助手一直被車主點贊，基本上大屏的功能都可以用語音控制，小鵬G9也將智能語音助手延續了下來，不僅可以“說到即做到”，而且還讓交互更加自由，無論在哪個位置，都能和智能語音互動。

而且和小P對話也很省心，就像和真人說話一樣，即便一次性連續說出多個口令，比如“你好小P，打開空調、關閉車窗、打開音樂、導航到公司”，小P都能按照順序依次做出反應，反應能力領先行業大部分車型，堪稱效率性選手。

此外，小鵬G9還支持本地對話，即便在地下車庫、高速、野外等網絡信號差的情況下，也能用語音控制車輛，擴展了更多場景，即便沒網也不怕。

其實對于車企來說，設計人機交互的過程更多是對人們日常生活的思考，為了實現有效的交互，車企們洞悉了大家平時的用車習慣，將更加智能的配置加入到車內，帶來了更加便捷、實用的用車體驗。尤其是小鵬G9，除了人機交互，其還在智能駕駛與第三空間延展方面下了功夫，為我們帶來更具未來感與科技感的全場景智能出行體驗。這樣的車企難道不值得點贊嗎？