美媒一席話,揭開了印度的傷疤,卻沒發(fā)現(xiàn)自身也十分尷尬。近日,美國石英財經(jīng)網(wǎng)罕見發(fā)聲,稱印度雖然在大力開展“印度制造”,但反倒越來越依賴中國進(jìn)口。美媒拿去年舉例,中印雙邊貿(mào)易額達(dá)到1256億美元,其中印度的進(jìn)口占975億美元,占比超過77%。
也就是說,從鞋子到手機(jī)或者鋼鐵等等,印度都離不開中國制造。但美媒在嘲笑印度的同時,卻沒發(fā)現(xiàn)美國當(dāng)下其實也挺尷尬。他們喊了這么多年制造業(yè)回流,一樣離不開中國制造。彭博社曾報道,美國人購買的10個商品中,有9個是來自于亞洲的中國商品。
嘴上說不,身體卻很實誠,無論印度或者美國,乃至陷入能源危機(jī)中的歐洲,從未像今天這般依賴中國制造。這段時間大家應(yīng)該看到很多新聞,中國的取暖器、秋褲、棉毛衫等等,大量出口歐洲。浙江一位生產(chǎn)箱包的老板透露,歐美客戶下的訂單已經(jīng)排到明年。
這就是西方不得不接受的現(xiàn)實,他們想在經(jīng)濟(jì)上跟中國脫鉤,卻只是少數(shù)人的一廂情愿。日媒前幾天更是直言,若把中國排除在外,全球所有商品成本將大幅上漲,日本每年會損失53萬億日元。可以說,無論中國制造還是中國市場,都讓西方企業(yè)和民眾很難說no。
汽車領(lǐng)域,美國通用在中國市場的銷售量占其全球銷售總量的46%,德國大眾這一數(shù)字是37%;蘋果一個季度能賺8000億,其中有近2000億都來自大中華區(qū);LV、紀(jì)梵希、迪奧背后的LVMH集團(tuán),40%的門店都在中國……
甚至很多國際大牌,還會主動聯(lián)手中國互聯(lián)網(wǎng),把新品發(fā)布會、促銷活動都搬到線上。去年雙11,有235個海外品牌,在天貓國際成交額破千萬;歐萊雅在唯品會搞促銷,黑精華買1送1超值禮盒裝,2小時賣了近4000套。
像蘭蔻、雅詩蘭黛、戴森等大牌,經(jīng)常在平臺價格低至3折。對于國際大牌而言,通過互聯(lián)網(wǎng)的契機(jī),擁抱更多中國客戶,開拓更多的市場。對消費者來說,以更低的成本實現(xiàn)消費升級。
打開國門,共贏是生存的王道。無論中國制造還是中國市場,都在吸引老外進(jìn)來做生意。對我們也是一件好事,在21世紀(jì)的今天,人類的命運早就息息相關(guān)。外貿(mào)進(jìn)出口兩頭旺盛,不僅是國人生活水平提高的真實寫照,對中國經(jīng)濟(jì)增長也有至關(guān)重要的作用。
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