SpaceX 星際飛船首次嘗試同時啟動所有 33 個火箭引擎

SpaceX剛剛嘗試對超級重型火箭助推器上的所有33個發動機進行點火。這次實驗標志著該公司對其建造的史上最強大運載火箭進行首次靜態點火測試。
該超級重型助推器被固定在發射臺上啟動了發動機不到10秒鐘。沖擊波產生了巨大的煙霧和灰塵，發射場周圍的鳥兒都被嚇飛了。
然而，只有31臺發動機被點燃了，SpaceX CEO埃隆·馬斯克周四在推特上確認到：“團隊在開始之前關閉了一臺，一臺自動停止了，所以總共31個發動機點燃了，但是這些發動機提供的推力已足夠到達軌道。”
這次發動機測試標志著星艦系統開發進入到下一個步驟，星艦系統由超重型助推器和太空船組成，它被設計用來運送人員和大量貨物到達深空的任務，包括到達月球或火星。
SpaceX實施的這次點火測試并沒有在助推器頂上承載星艦太空船。
開發星艦已經是SpaceX在被稱為星城的設施中的獨有活動，星城位于德克薩斯州布朗斯維爾市外，也是這次測試的地方。
SpaceX總裁兼COO Gwynne Shotwell, 周三在華盛頓特區的會議上稱這次測試是“SpaceX的大日子”。
Shotwell也提到這次靜態點火是“我們在點燃發動機并第一次飛行測試之前我們能做的最終測試”。那次飛行測試要將星艦太空船第一次送入軌道，“將會在下個月左右”，她說。
該公司 - 和公眾 - 已經為第一次軌道飛行測試等了一年多，因為馬斯克有一次在推特中提到，第一次軌道飛行測試最早將于2021年7月進行。大家都知道，馬斯克的項目一般都不會按照他建議的時間線走，盡管超過最終期限在大型航天行業來說是個眾所周知的問題。
要注意的是，SpaceX仍然在等待聯邦航空管理局的許可證，然后才能進行軌道飛行測試。
該機構周四給出的意見，和幾個月以來給的表述相同：在SpaceX滿足所有安全和其它規章需求，并且聯邦航空管理局滿意后，將做出許可決定。
在2022年，聯邦航空管理局給了SpaceX一份75個“緩解措施”的清單，需要SpaceX采取并實施，才能取得環境許可。星艦測試項目 - 以及該公司在南德克薩斯建造設施的計劃，該設施被野生動物保護區環繞 - 已經引起了自然保護主義者的強烈反對，并且遭到了當地居民的反對，因為他們無法正常進入附近的公共海灘。
Shotwell周三針對聯邦航空管理局的許可程序，說到：“那里總有工作要做，我認為我們將準備好在我們獲得許可證的時間框架內飛行”。
當談到SpaceX的第一次去火星的星艦任務的目標時，Shotwell承認分享未遵守的發射最后日期的趨勢。
Shotwell猜測到：“我們很不善于猜測時間框架，當然，十年內我們將人送到月球上。當然，如果從現在起不需要很多年，然后就會是火星？希望是這十年，也許是下個十年早期？2030年？，讓我們試試2030年吧。”
SpaceX的星艦太空船也會在NASA的Artemis月球計劃中起重要作用。NASA太空局在2021間選定SpaceX為其供星艦飛船，作為自阿波羅計劃后第一次載人月球任務的月球登陸器。

SpaceX

通往軌道之路
SpaceX在南德克薩斯州設施的星艦開發已經開始很多年了，伴隨著對早期太空船原型的短暫“跳躍測試”。這些測試始于一些短暫的起飛，這些起飛在發展到高海拔飛行之前離地只有幾英尺高，大多數測試在嘗試直立降落時造成了戲劇性的爆炸。
然而，在2021年5月的一次亞軌道飛行測試成功結束。
從那時起，SpaceX一直忙于讓它的超級重型助推器準備好飛行。這是一個巨大的，230英尺高（69米高），包裹了33個該公司的猛禽發動機的圓柱體，據稱該發動機能提供比以前任何火箭更多的發射推力。這種火箭助推器將被堆疊在星艦頂部以推動太空船飛向軌道。
在周四之前，SpaceX已經執行了一系列靜態點火，每次都使用更多的發動機。上一次在2022年11月的靜態點火使用了14個，給該公司的地面發射臺造成了損傷。
Shotwell說：“我們將繼續測試和學習，我認為這次發射臺不會同樣損傷，因為我們已經對它做了改進。“
目前還不清楚在周四的測試后地面系統怎么樣了。
Shotwell以前說過她希望該公司在星艦載人之前對它進行超過100次軌道測試飛行，該公司這么做是因為要幫助NASA執行Artemis Ⅲ 降落月球任務，該任務定于2025年。
Shotwell周三被問到這個目標是否仍然可行時，說：”我認為這是一個偉大的目標，我不認為我們明年就能做100次星艦飛行測試，但也許在2025年之前我們能做100次。“
星艦系統和SpaceX以前的飛行系統有很大不同。該公司的獵鷹火箭已經飛行了大約200次任務，其中包括把軍用衛星和航天員組送入軌道。但是星艦更加強大，其設計目的是探索太陽系深空，例如飛到月球或者火星。
Source by CNN