北京時(shí)間2001年4月1日，一架美軍EP-3電子戰(zhàn)飛機(jī)入侵中國南海海域，我國海軍航空兵立即派遣兩架殲-8戰(zhàn)斗機(jī)前往跟蹤監(jiān)視。

9點(diǎn)7分，正當(dāng)雙方軍機(jī)在海南島東南104公里處正常飛行時(shí)，EP-3突然違反飛行法則，大角度轉(zhuǎn)向，撞上飛行員王偉駕駛的編號(hào)為81192的殲8戰(zhàn)斗機(jī)，致使飛機(jī)墜海，王偉跳傘后失聯(lián)。

隨后，受損的美國軍機(jī)在未經(jīng)我方許可的情況下，直接駛?cè)胛曳筋I(lǐng)空，降落在海南陵水軍用機(jī)場(chǎng)。按照國際外交慣例，我方對(duì)美國偵察機(jī)上的24名機(jī)組人員進(jìn)行安置。

事件發(fā)生后，我外交部緊急召見了美國駐華大使，提出嚴(yán)正交涉和強(qiáng)烈抗議。

聽聞此事的美方，不僅氣焰囂張，不想擔(dān)責(zé)，還勒令我方盡快釋放被扣押的美軍機(jī)組人員，且不準(zhǔn)中方人員登上美國軍機(jī)進(jìn)行檢查。

兩天后，美國海軍竟派遣三艘驅(qū)逐艦前往海南島附近游弋，以“監(jiān)控局勢(shì)發(fā)展”的名義再次對(duì)我方施壓。

然而，對(duì)于美國蠻橫霸道的行為，我國絲毫不為所動(dòng)，選擇斗爭到底。

終于，在我方的堅(jiān)持下，美方的態(tài)度慢慢軟化。

4月4日、5日，美國國務(wù)卿鮑威爾和布什先后對(duì)中國損失了一架飛機(jī)和一名飛行員表示“遺憾”。

然而，想讓美國低頭認(rèn)錯(cuò)，主動(dòng)道歉，爭取我們自己的權(quán)利，依然困難重重。從4月5號(hào)到4月10號(hào)，中美雙方總共進(jìn)行了11輪談判，

在我方的壓力下，美國逐漸開始讓步，一封經(jīng)過6次修改，姍姍來遲的道歉信，終于在4月11日遞交到中國外交部。

次日，EP-3的24名機(jī)組人員離境返美。

2001年7月3日，按雙方事先約定，EP-3被“大卸八塊”后，由一架美軍租來的安-124從海南陵水機(jī)場(chǎng)運(yùn)回國內(nèi)，此事終告一段落。

在本次中美撞機(jī)事件中，我方雖然遺憾損失了一架戰(zhàn)斗機(jī)，一名優(yōu)秀的飛行員。但卻通過正當(dāng)途徑，據(jù)理力爭，合理維護(hù)了自己的權(quán)益，爭了一口氣！

但讓人氣憤的是，作為撞機(jī)事件的罪魁禍?zhǔn)祝厥嘛w機(jī)EP-3偵察機(jī)機(jī)長的沙恩·奧斯本，卻在回國后受到美國總統(tǒng)的親自接見，并被授予“飛行優(yōu)異十字勛章”。

而一場(chǎng)赤裸裸的空域入侵事件，也在沙恩·奧斯本和美國政府的雙簧戲下演變?yōu)榱硪粋€(gè)版本：美方飛機(jī)在公海遭到中國戰(zhàn)斗機(jī)的騷擾，美國飛行員憑借機(jī)智和勇氣逃生，他們是“國民英雄”。

如此顛倒黑白的做法，簡直毀盡三觀，無恥至極！