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出品：紅色星際（ID：redplanx）

頭圖：長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮圖片

“小安，打開(kāi)音樂(lè)”，這是每一位長(zhǎng)安車主上車后的第一次語(yǔ)音對(duì)話。

小安作為長(zhǎng)安汽車智能化之路的見(jiàn)證者，今天我們就和小安深度聊一下長(zhǎng)安的智能化發(fā)展情況。

1. 智能駕駛市場(chǎng)

作為長(zhǎng)安汽車科技工齡最高的員工，“可以介紹一下長(zhǎng)安汽車在智能駕駛方面的發(fā)展情況嗎”？

是的，主人。

長(zhǎng)安汽車在2017年發(fā)布了智能化“北斗天樞”計(jì)劃，截至2022年底，整體的進(jìn)展并不是很快，或者說(shuō)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)紅色星際的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車在高速輔助駕駛的搭載量只有1.69萬(wàn)套，如果按2022年長(zhǎng)安汽車乘用車139.04萬(wàn)輛算，搭載率僅有1.22%。

刨除與華為合作的阿維塔車型（2022年只有個(gè)位數(shù)銷量），目前只有UNI-V，UNI-K和長(zhǎng)安深藍(lán)SL03搭載了高速輔助駕駛功能。

這3款車都是搭載了地平線的征程芯片，可以說(shuō)地平線是長(zhǎng)安整個(gè)高階智能化最重量級(jí)的合作伙伴。

據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)顯示，目前地平線在長(zhǎng)安汽車的征程系列芯片出貨量達(dá)到了39.66萬(wàn)片，其中智能駕駛芯片出貨量達(dá)到18.49萬(wàn)片，座艙芯片達(dá)到了21.17萬(wàn)片。如果按照地平線2022年100萬(wàn)片的出貨量，長(zhǎng)安占比接近40%。

反過(guò)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)安汽車也是地平線的股東，而且與地平線成立了長(zhǎng)線智能合資公司，未來(lái)預(yù)計(jì)地平線在長(zhǎng)安汽車上的銷售額會(huì)逐步提升。

投資芯片公司，并與芯片公司深度綁定，是長(zhǎng)安一直以來(lái)的戰(zhàn)略，通過(guò)與芯片公司、Tier 1供應(yīng)商共同綁定，一起面對(duì)汽車智能化的挑戰(zhàn)。

智能駕駛除了和地平線有深度合作外，還與博世有深度合作。

據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)顯示，博世在2022年向長(zhǎng)安汽車提供了29.10萬(wàn)套L2系統(tǒng)，排在第一名。因?yàn)椴┦赖腁DAS系統(tǒng)主要采用瑞薩的V3H芯片，所以瑞薩也是長(zhǎng)安汽車的重要合作伙伴。但是因?yàn)槿鹚_未來(lái)的主要方向可能在座艙領(lǐng)域，所以目前階段，瑞薩對(duì)于長(zhǎng)安汽車智能駕駛而言，只是過(guò)渡階段。

而與地平線綁定的福瑞泰克則排在了第三名，提供了7.03萬(wàn)套ADAS，這其中既包括基礎(chǔ)的L2功能，也包括高速輔助駕駛功能。

雖然長(zhǎng)安汽車在高速輔助駕駛方面搭載量和搭載率很低，但是在基礎(chǔ)L2主動(dòng)安全方面搭載率還是很高的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車2022年L2的搭載量是50.22萬(wàn)套，在長(zhǎng)安汽車乘用車整體搭載率達(dá)到了36.12%。

關(guān)于長(zhǎng)安汽車的智能駕駛之路，我認(rèn)為長(zhǎng)安目前或者未來(lái)并沒(méi)有自研的能力，或者說(shuō)自己也沒(méi)想過(guò)全棧自研，而是與合作伙伴一起搞。這個(gè)主力主要是地平線以及地平線生態(tài)的合作伙伴，像福瑞泰克，Minieye，禾多，映馳科技，東軟睿馳等，共同完成長(zhǎng)安汽車的智能化之路。

未來(lái)的潛在第二合作對(duì)象是與長(zhǎng)安合作了許久的博世，博世可能帶著文遠(yuǎn)知行打造一款基于高通AI芯片的方案，重新成為長(zhǎng)安汽車的主要供應(yīng)商，現(xiàn)在博世在長(zhǎng)安汽車ADAS的業(yè)務(wù)占到了博世的10%左右，博世也不會(huì)輕易的放棄這塊。

（長(zhǎng)安汽車鐵三角戰(zhàn)略）

未來(lái)在高階輔助駕駛這塊，可能也會(huì)加入與華為關(guān)系很好的元戎啟行，這些都會(huì)對(duì)地平線方案產(chǎn)生沖擊。如果算上最近比較火的行泊一體，那德州儀器的TDA4和黑芝麻的華山二號(hào)也會(huì)加入長(zhǎng)安汽車的爭(zhēng)奪戰(zhàn)，目前階段這些供應(yīng)商還都沒(méi)有進(jìn)入長(zhǎng)安汽車的供應(yīng)鏈。

2. 行泊一體市場(chǎng)

既然講道了行泊一體，“小安，可以介紹一下長(zhǎng)安汽車在行泊一體方面的發(fā)展情況嗎”？

是的，主人。

行泊一體確實(shí)是目前行業(yè)比較火的一個(gè)方向，而泊車也一直被長(zhǎng)安標(biāo)榜為的三大先進(jìn)科技創(chuàng)舉之一，但是從紅色星際數(shù)據(jù)看，整體的搭載量還很小。

在2022年，長(zhǎng)安汽車智能泊車搭載量只有5.14萬(wàn)套，占長(zhǎng)安汽車整體的3.70%，其中APA5.0的搭載量在2.28萬(wàn)套，APA6.0的搭載量在2.36萬(wàn)套，APA7.0的搭載量在0.51萬(wàn)套。

這也符合整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況，智能泊車雖然從2018年就開(kāi)始被軟件公司和主機(jī)廠青睞，但是卻一直沒(méi)有發(fā)展起來(lái)，究其原因一方面是技術(shù)問(wèn)題，另一方面是用戶對(duì)這個(gè)產(chǎn)品的接受度并不高。

但從智能硬件的配置來(lái)看，其實(shí)是很超前的，目前長(zhǎng)安汽車搭載4個(gè)環(huán)視攝像頭的360高清全景影像的搭載率達(dá)到了48.40%，2022年一共搭載了67.29萬(wàn)套。

從紅色星際數(shù)據(jù)看，這2個(gè)產(chǎn)品中間產(chǎn)生了很大的一個(gè)分裂，如果這些智能硬件能被充分利用起來(lái)，長(zhǎng)安汽車的智能泊車搭載量能達(dá)到30萬(wàn)套，或許這些硬件是先進(jìn)行了預(yù)埋，但是整個(gè)的分裂還是很大。

這個(gè)和智能駕駛輔助駕駛有點(diǎn)類似。據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車AEB-P的搭載量達(dá)到了22.45萬(wàn)套，但是高速輔助駕駛的搭載量才達(dá)到了1.69萬(wàn)套，對(duì)于硬件而言是很大的浪費(fèi)。

如果換一個(gè)角度思考，長(zhǎng)安汽車整體的硬件閑置率達(dá)到了92.39%，或者說(shuō)并沒(méi)有充分的使用，這個(gè)主要是因?yàn)榧夹g(shù)和方案并沒(méi)有成熟，但是提前用力堆硬件，堆效果的結(jié)果。

目前，長(zhǎng)安汽車APA5.0主要由同致電子提供，APA6.0主要由縱目提供，APA7.0主要由縱目科技和追勢(shì)科技提供，未來(lái)的SDA平臺(tái)可能還會(huì)加入像魔視智能等新的行泊一體方案商。

按目前的合作情況看，縱目科技可能會(huì)繼續(xù)保持長(zhǎng)安智能泊車的第一大供應(yīng)商，追勢(shì)科技因?yàn)橐苍谥貞c設(shè)立了研發(fā)中心，會(huì)對(duì)縱目可以形成沖擊，但坐穩(wěn)第二把交椅應(yīng)該沒(méi)什么問(wèn)題。縱目科技2022年為長(zhǎng)安提供了2.76萬(wàn)套APA產(chǎn)品，營(yíng)收占比15%左右，僅次于華為問(wèn)界系列。

在環(huán)視攝像頭供給方面，除了縱目科技的產(chǎn)品，也會(huì)加大福瑞泰克、德賽西威和智華科技的供給。但未來(lái)隨著智能泊車搭載量的提升，縱目科技的AVM產(chǎn)品將會(huì)逐漸提高。

3.艙泊一體市場(chǎng)

環(huán)視不一定非要做到行車域中，也可以做到智能座艙中，形成艙泊一體，“小安，可以介紹一下長(zhǎng)安汽車在智能座艙方面的發(fā)展情況嗎”？

是的，主人。

智能座艙確實(shí)是今年比較火的一個(gè)板塊，同時(shí)也帶動(dòng)了AI科技在智能座艙的應(yīng)用。艙泊一體確實(shí)也是一個(gè)比較火的板塊，比如億咖通剛剛發(fā)布了賦能行業(yè)的艙泊一體安托拉1000 Pro計(jì)算平臺(tái)，以及與黑芝麻智能一起研發(fā)的Super Brain中央計(jì)算平臺(tái)，都是這個(gè)思路。

國(guó)外Tier 1在這塊的探索比較多，比如博世，大陸和采埃孚等，他們會(huì)采用異構(gòu)的方式設(shè)計(jì)計(jì)算單元。

對(duì)于車機(jī)芯片而言，之前的可選擇性比較多，像恩智浦的I.MX系列，瑞薩的R-CAR系列，英偉達(dá)、三星、英特爾等，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)公司則主要聚焦在高通和聯(lián)發(fā)科，國(guó)外公司則主要是瑞薩。

對(duì)于長(zhǎng)安汽車而言，芯馳、聯(lián)發(fā)科、地平線和高通則是主要的供應(yīng)商。據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，聯(lián)發(fā)科在2022年給長(zhǎng)安汽車提供了37.12萬(wàn)套座艙芯片，排在第一，地平線和高通的出貨量分別為8.70萬(wàn)片和2.54萬(wàn)片。

一芯多屏的智能與控制器越來(lái)越成為主流，特別是以高通8155芯片為主的智能座艙域控制器，接入了越來(lái)越多的外部設(shè)備，像DMS，AR導(dǎo)航，HUD，AI語(yǔ)音，環(huán)視等。

據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)庫(kù)顯示，在2022年，長(zhǎng)安汽車DMS的搭載量27.86萬(wàn)套，占比長(zhǎng)安乘用車20.04%，HUD搭載量在9.69萬(wàn)臺(tái)，占比長(zhǎng)安乘用車6.97%。

目前長(zhǎng)安汽車的智能座艙域控主要由華陽(yáng)X9聯(lián)合體、智聯(lián)科技8155聯(lián)合體、車聯(lián)天下8155聯(lián)合體、華為麒麟990A、地平線征程2和聯(lián)發(fā)科MT8666等供應(yīng)商。

小安預(yù)測(cè)，未來(lái)長(zhǎng)安汽車在高端智能座艙領(lǐng)域會(huì)選擇高通8155，中低端會(huì)選擇聯(lián)發(fā)科和芯馳科技的產(chǎn)品，華陽(yáng)、弗吉亞歌樂(lè)、德賽西威和智聯(lián)科技會(huì)成為硬件域控的主要提供者。

目前長(zhǎng)安汽車在抬頭顯示（HUD）的搭載量還比較小，其中華陽(yáng)貢獻(xiàn)了7.43萬(wàn)套，水晶光電貢獻(xiàn)了1.78萬(wàn)套，整個(gè)HUD的產(chǎn)值在1.32億元。未來(lái)長(zhǎng)安汽車預(yù)計(jì)在HUD的采購(gòu)方面，還會(huì)選擇這2家，華陽(yáng)與華為深度綁定，華陽(yáng)的量產(chǎn)能力加上華為的技術(shù)，產(chǎn)品應(yīng)該不會(huì)太差。

（長(zhǎng)安汽車HUD圖片）

長(zhǎng)安汽車DMS的供應(yīng)商主要是華陽(yáng)、海康和南方弗吉亞，其中華陽(yáng)聯(lián)合地平線征程2的量應(yīng)該在7.82萬(wàn)臺(tái)，海康應(yīng)該在2.98萬(wàn)臺(tái)，南方弗吉亞7.24萬(wàn)臺(tái)。三家的量累計(jì)達(dá)到18.04萬(wàn)臺(tái)，占長(zhǎng)安總裝載量的64.75%。

未來(lái)華陽(yáng)和南方弗吉亞會(huì)成為長(zhǎng)安汽車智能座艙硬件的主要供應(yīng)商，除了DMS外，據(jù)紅色星際數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，華陽(yáng)在座艙儀表的搭載量在30.0萬(wàn)套，弗吉亞歌樂(lè)在座艙儀表的搭載量在34.22萬(wàn)套，智聯(lián)科技的搭載量在4.8萬(wàn)套，雖然德賽西威也供貨長(zhǎng)安汽車，但是目前階段量還比較小。

未來(lái)在智能座艙最大的變量來(lái)自于德賽西威，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)安汽車將會(huì)加大與德賽西威的合作。所有的這些都由梧桐車聯(lián)來(lái)統(tǒng)籌，作為長(zhǎng)安汽車智能座艙系統(tǒng)的總承包商，梧桐車聯(lián)基本決定了選擇哪些供應(yīng)商，不選擇哪些供應(yīng)商。

在座艙領(lǐng)域，玩的最溜的就是億咖通了，不僅做車機(jī)系統(tǒng)，還構(gòu)建了自己的座艙數(shù)字化底座。梧桐車聯(lián)因?yàn)楹万v訊合資的關(guān)系，未來(lái)可能僅僅作為一個(gè)總承包商。

小安，你確實(shí)對(duì)長(zhǎng)安汽車在智能化方面非常了解，而且很細(xì)，不愧是它的見(jiàn)證者，“能用一句話來(lái)總結(jié)一下長(zhǎng)安汽車的智能化嗎”？

謝謝主人的夸獎(jiǎng)，相比紅色星際數(shù)據(jù)庫(kù)而言，我還有很多不足的地方，還需要時(shí)刻向主人學(xué)習(xí)。

我想用長(zhǎng)安董事長(zhǎng)朱華榮的話來(lái)總結(jié)：2022年長(zhǎng)安汽車對(duì)經(jīng)銷商的采購(gòu)超過(guò)了1000億元，未來(lái)幾年會(huì)逐步擴(kuò)大到2000-3000億元，其中關(guān)于汽車智能化方面的采購(gòu)可能會(huì)達(dá)到200-300億元。

希望大家踴躍加入長(zhǎng)安汽車的智能化大船，一起利益共享，風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，齊心協(xié)力再造一個(gè)新的長(zhǎng)安汽車。