今年三月的中國車市，有一個地方格外高溫。

月初，東風汽車集團旗下的幾家合資車企帶頭給出“史上最強”限時補貼，其中優惠幅度最高一度達到9萬元，引發消費者的極大關注。緊接著，更有多家合資品牌參與到這場“價格大戰”之中，除去補貼優惠、現金優惠外，甚至還傳出了“買一臺送一臺”的驚天鬧劇。

如此價格“地震”對于定位大宗商品的汽車市場，無疑讓持幣待購乃至沒有購買需求的消費者亂了陣腳，也讓“異地買車”、”組隊團車”成為難得一見的消費奇景。對于真正有用車需求的家庭來說，一臺汽車價格少說幾萬元，高則十幾萬甚至幾十萬，這種政府補貼拉動消費本是利民的好事。但隨著這股汽車降價的蝴蝶效應也擴散到全國，帶著投機心理的人和趁機發動惡意營銷的品牌與產品，則極易損害到廣大百姓的購車權益，讓這次消費補貼蒙上不光彩的陰影。

與其一味追求低價車型，消費者真正想要的不過是實惠、耐用且性價比高的產品，那么如何在這樣的價格紛擾中真正選取到值得購買的車型，或許還要我們回歸到矛盾本身。

好的產品具備與價格對等的價值。作為此次“暴風”的中心，東風雪鐵龍與政府的聯合讓利讓不少人找到了進入有車生活的絕佳機會。此次參與優惠的雪鐵龍C6也不辱使命，在大量涌現的訂單中證明了自己的產品實力。源系法國合資品質，雪鐵龍C6自上市以來穩扎穩打，堅守品質B級車的造車理念。在接近A級車的價格區間下，雪鐵龍C6可以提供達到4980*1858*1475mm超大車身尺寸以及2900mm的傲人軸距，給人“越級升艙”的體驗。

既然讓利，就要給到最大的實惠，此次主銷車型“共創版”在智能化配置和人機舒適配置上也拿出了足夠的誠意，新增了全LED大燈、LED前霧燈帶彎道輔助照明功能、前駐車雷達與前后貫穿式雙側氣簾以及副駕8向電動座椅。這在價格與配置“嚴防死守”的B級車市場已經成為了一股“清流”。

當然了，如果是錯過了此次價格補貼或者并不在湖北當地的消費者，同樣有來自東風雪鐵龍的“良心匠作”值得選購——那便是上市即紅遍全國的新勢座駕凡爾賽C5 X。

作為Stellantis集團重要的全球戰略組成部分，凡爾賽C5 X堅持“成都造 全球銷”的布局理念，所有車型均生產自神龍汽車成都基地，這一基地因高起點規劃、高標準建設，在工藝制造、節能減排、環境保護而聞名，代表了Stellantis集團的最高水平。

在神龍汽車成都工廠嚴苛品控下，凡爾賽C5 X采用了行業領先的技術與工藝，基于與歐洲同源同步的第三代EMP2平臺開發，從架構層面就建立起了對市場的相對優勢，更在車輛安全性、環保性方面做出了行業的表率。

從造型設計到動力組合，凡爾賽C5 X都拿出了大廠應有的工藝水準，360THP渦輪增壓發動機+8AT的動力組合澎湃充沛，靈動的車身造型下卻巧妙布局出2785mm的超大軸距和545L-1640L之間靈活可變的掀背式超大后備廂，在智能駕駛方面還搭載了L2.5 C-Pilot輔助駕駛系統，這些“誠意”讓凡爾賽C5 X無論駕駛還是乘坐都擁有著同級標桿的表現，也一度成為同價位內最值得購買的格調跨界車。

，在上市一年多的時間里，凡爾賽C5 X獲獎無數，已然入圍“2022全球最佳車型評選”和“2022 CAR OF THE YEAR評選”，并在今年年初憑借領先業界的實測成績與超凡實力，一舉斬獲中國汽研五星“駕乘品質之星”認證， 樹立“駕乘頭等艙”高品質標桿。

同樣體現出對中國市場滿滿誠意的還有其優秀的定價，一直以來，神龍公司都致力于讓中國消費者以更低的價格享受到品質優良的全球車型，在于神龍的一再堅持下，凡爾賽C5 X 的價格實現“一步到位”，14.37-18.67萬元的定價讓它成為第一款殺入15萬主銷區間的合資品牌B級車型。這既體現了東風雪鐵龍品牌對中國市場和消費者的重視，也體現了百年法系品牌與新時代變革的決心。

瘋狂的促銷不會長久，但具備優秀品質的好車卻將歷久彌新。不得不說雪鐵龍C6和凡爾賽C5 X為眾多合資品牌本土化開了個好頭，給消費者的選擇交上了優秀的答卷。融匯合資優勢，傾注滿腔誠意，東風雪鐵龍家族將在當前力作的基礎上繼續為中國消費者帶來更多的誠意之作，為“殺伐不斷”的中國汽車市場帶來一點小小的“法蘭西震撼”。