1.我國隧道建設數字化需求迫切

在今年初國務院發布的《關于進一步加強隧道工程安全管理的指導意見》中明確指出當前我國隧道（洞）建設規模巨大，但工程本質安全水平不高，坍塌、火災等事故時有發生，安全生產形勢嚴峻。為了深刻吸取近年來隧道施工安全事故教訓，全面加強隧道工程安全管理，有效防控重大安全風險，推動提升隧道工程項目信息化、智能化和精細化管理水平。

2.我國隧道安全“人、機、環、管”方面基礎仍不牢固

3月30日下午，國務院安委辦舉行的會議指出隧道工程施工難度大、安全風險高。當前我國隧道安全“人、機、環、管”方面基礎仍不牢固，安全形勢十分嚴峻。

人即是人員的不安全因素，包括指揮不安全性、操作不安全性；

機即是機器的不安全因素，包括設備選型不符合要求、保養不到位，設備警示標識不清晰等；

環即是環境的不安全因素，包括自然地質條件威脅和工作環境，施工質量不達標等因素；

管即是管理的不安全因素，包括機構職責不明確、制度不健全、管理不透明等。

3.數字+賦能隧道安全建設

數字化轉型是大勢所趨

據統計，2022年中央工業企業關鍵工序數控化率達到73%，各傳統產業數字化轉型提速加檔，推進重點領域數字化升級，賦能傳統產業，布局新興產業，強化融通發展，加快建設世界一流企業，在數字中國建設中更好地發揮國有經濟戰略支撐作用。

傳統隧道管理問題

人員存在不佩戴安全帽反光衣行為，施工存在超員情況，人工無法實時監管，巡檢過程，缺乏可視化的過程記錄。

人工管理安全性不夠,出現事故無法及時了解施工人員位置與生存狀態，無法制定高效合理的營救方案。

隧道內/易燃易爆堆放區主要依靠人工巡查發現現場火災，風險預警滯后。

隧道內的二次襯砌空鼓、滲水現象，主要依靠人工目測的方法探測技術進行監測，探測及時性相對較低、不夠準確。

隧道危險氣體泄漏，無法實時預測濃度，等到人員發覺有毒害氣體，濃度已經很高，對于預警不夠及時。

依靠人工測距，導致安全步距監測值不準，無法對安全步距進行實時預警。

4.吉聯達助力數字隧道

搭建全流程的人-機-環-管數字化管理平臺，助力隧道企業數字化轉型，互聯高效協同運行。吉聯達科技作為數字隧道領域專業供應商，致力于幫助傳統隧道客戶實現數字化轉型。公司圍繞隧道項目的全生命周期，為客戶提供數字化隧道軟硬件產品、解決方案及相關服務。

通過定位卡，人臉識別設備，AI識別技術與門禁系統聯動，解決工人實名制管理、人員考勤打卡、人員安全帽佩戴、人車身份識別等日常管理問題；

通過定位卡標簽，基站，視頻聯動等技術，實時定位隧道施工人員位置，解決隧道超員作業、未佩戴安全帽、突發情況人員位置不確定、人員心率血氧不清楚等人員安全問題；

通過一鍵報警系統、隧道應急電話系統、隧道氣體檢測系統、隧道安全步距系統聯動，解決人員遇險找不到求救措施、不知未挖掘隧道是否存在潛在危險等施工安全問題。基于各系統聯動，多元產品矩陣，多元技術融合，數字化智能分析等手段確保隧道施工安全。

5.一站式云平臺

通過各終端同步上傳至吉聯達一站式后端管理軟件的數據（可在指揮部大屏上實時同步），可實現一套軟件管理所有終端設備，對于異常行為與異常情況系統會自定推送告警，對隧道施工的潛在風險做到了及時發現、及時告警、及時處理，確保了安全生產。

數字+賦能隧道建設大大提升了施工管理效率與施工安全率，降低施工中的潛在風險，搭建全流程的人-機-環-管數字互聯高效協同運行。