一月未見，又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看過去的4月，航空圈里發(fā)生了哪些事。(btw, 從本月的盤點開始會增加短評部分，希望您會喜歡）

01

四大航發(fā)布Q1財報 營收均見長

隨著一季度過去，國內(nèi)航司相繼發(fā)布Q1財報，四大航營收均見長，但僅有海航實現(xiàn)盈利 。

Q1營收（億元）

同比增幅

盈虧（億元）

去年同期虧損

南航

58.61%

國航

94.06%

-89

東航

75.77%

海航

106.36%

1.58

02

海航系3家航司訂購100架國產(chǎn)飛機(jī)

海航控股在上交所發(fā)布公告，旗下烏魯木齊航空、金鵬航空股份有限公司、海航航空集團(tuán)有限公司與中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司簽署了《C919 大型客機(jī)與 ARJ21 新支線客機(jī)買賣核心條款清單》，烏魯木齊航空與金鵬航空各計劃引進(jìn)30架C919，清單中還包括40架ARJ21客機(jī)，但是并未明確運營航司。

短評：2018年7月，海航曾與商飛簽訂過購買20架ARJ21的意向合同，并同樣計劃交給烏魯木齊航空運營，而身披烏航涂裝的ARJ21更是參加了當(dāng)年的珠海航展，但計劃趕不上變化。那就希望這次順順利利。

03

737 MAX新聞一組：國內(nèi)復(fù)飛已過半

4月737 MAX消息不斷。首先是4月11日，波音一季度交付數(shù)據(jù)顯示1-3月共交付113架737 MAX系列，占一季度130架交付量的87%，助力波音實現(xiàn)2018年以來首次季度交付反超空客。

但是，緊接著波音在14日透露，因Spirit AeroSystems制造的垂直尾翼和機(jī)身部件連接存在質(zhì)量問題，導(dǎo)致737 MAX 7/8/8200以及P-8機(jī)型交付暫停。737 MAX 9因采用了不同的供應(yīng)商而不受影響。約75%的待交付737 MAX需要返工修復(fù)，因此二季度交付量將有所下跌。

盡管如此，波音在26日時表示，仍將按計劃在23年內(nèi)實現(xiàn)737 MAX產(chǎn)能爬坡，達(dá)到月產(chǎn)38架的水平。此外，為彌補部分737 MAX暫停交付帶來的影響，下半年的737 MAX月交付量目標(biāo)將提升至40架。

不過也有好消息。首先，自1月來，國內(nèi)已有超過一半的737 MAX恢復(fù)運營。其次，海航股份21日發(fā)布公告，稱2023-26年間計劃引進(jìn)41架窄體飛機(jī)，其中包括14架737 MAX。可以視為737 MAX對華交付即將恢復(fù)的一個信號。

04

全日空BUG票將被取消并退款

4月17日，因系統(tǒng)匯率識別錯誤，ANA越南網(wǎng)站出現(xiàn)超低價商務(wù)艙BUG票，只需正常價格不到1折便可購買印尼往返北美的商務(wù)艙和頭等艙機(jī)票。且后續(xù)出現(xiàn)二次BUG，變更出發(fā)地后還能退回巨額代金券。

ANA在最初表示會承認(rèn)BUG票，后續(xù)改口尚未作出決定，公布處理方案前已出票的旅客可正常成行。4月25日，全日空表示，將取消BUG票并全額退款，錯誤票價是由系統(tǒng)提供商Amadeus的技術(shù)失誤造成。

短評：正所謂『不在乎天長地久，只在乎曾經(jīng)擁有』。「唯快不破」是BUG票的唯一真理。

05

入境要求自29日開始全部取消

4月25日，外交部發(fā)言人毛寧在例行記者會上宣布，為進(jìn)一步便利中外人員往來，本著科學(xué)精準(zhǔn)、安全有序的原則，中方將進(jìn)一步優(yōu)化遠(yuǎn)端檢測安排。

自4月29日起，所有來華人員可以登機(jī)前48小時內(nèi)抗原檢測代替核酸檢測，航空公司不再查驗登機(jī)前檢測證明。

06

ARJ21實現(xiàn)海外商業(yè)首航

商飛出口印尼TransNusa航空的ARJ21/PK-TJA (MSN186)在4月18日完成了商業(yè)首航，執(zhí)行8B5111/2巴厘島-雅加達(dá)往返。該機(jī)于2022年12月交付，由中飛租賃出租，隸屬中飛租賃2021年1月為TransNusa訂購的30架訂單。

短評：雖然這次首航比較低調(diào)，但是意味深遠(yuǎn)。這次ARJ21在印尼順利投入商業(yè)運營，意味著中國和印尼實現(xiàn)了運輸類民航飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)（25部）雙邊認(rèn)可。是中國飛機(jī)擺脫EASA及FAA限制，實現(xiàn)國際運營的重要一步。

07

民航局：促進(jìn)航延、餐食等服務(wù)提升

民航局17日舉行的例行發(fā)布會上，民航局運輸司副司長徐青介紹，為持續(xù)提升服務(wù)水平，促進(jìn)行業(yè)恢復(fù)發(fā)展，民航局決定即日起開展2023年「民航服務(wù)助力行業(yè)恢復(fù)年」主題活動。主要內(nèi)容均來自于民航服務(wù)調(diào)研結(jié)果，其中針對旅客最為不滿的航延及后續(xù)處理、餐食、上網(wǎng)等問題設(shè)定改進(jìn)目標(biāo)。

具體包括：減少航班取消和延誤、優(yōu)化機(jī)上餐食供應(yīng)模式，提升餐食品質(zhì)，豐富供應(yīng)品類；航司、機(jī)場在多方面為首次乘機(jī)旅客提供便利；提供機(jī)上地空通信上網(wǎng)服務(wù)；推廣「一證（碼）通行」；推出「民航+旅游」服務(wù)產(chǎn)品等。

短評：民航局這次的幾個優(yōu)化項目可以說是直擊乘機(jī)體驗的痛點，航司們聽到了嗎？

08

蘇丹政變 多架民航機(jī)被擊毀

當(dāng)?shù)貢r間4月15日早間，蘇丹當(dāng)?shù)匕l(fā)生政變行動，喀土穆國際機(jī)場被軍事力量控制，多架民航客機(jī)被擊中。其中包括沙特阿拉伯航空執(zhí)行SV458航班的A330和一架SkyUp的737-800被擊毀。據(jù)航空安全網(wǎng)站ASN的統(tǒng)計，4月15日至21日期間，至少有20架飛機(jī)在喀土穆國際機(jī)場被摧毀，其中大部分是蘇丹空軍的俄制飛機(jī)，所幸這些飛機(jī)上都沒有乘員。

短評：愿世界和平，飛機(jī)是無辜的啊

09

馬克龍訪華 空客梅開二度

4月5日下午，法國總統(tǒng)馬克龍抵達(dá)北京，開始對中國的國事訪問，與其同行的還有包括空客首席執(zhí)行官傅里在內(nèi)的60人商業(yè)代表團(tuán)。馬克龍訪華期間，空中客車宣布將在天津增設(shè)第二條A320系列生產(chǎn)線，預(yù)計2025年底投產(chǎn)，產(chǎn)能比現(xiàn)在翻倍，將占全球A320系列產(chǎn)能20%。空客還與中航油簽訂了關(guān)于擴(kuò)大可持續(xù)航空燃料使用與生產(chǎn)的合作協(xié)議，并與中國航空器材集團(tuán)公司（CAS）簽署了160架空客民用飛機(jī)批量采購協(xié)議，協(xié)議包含150架A320系列飛機(jī)和10架A350-900寬體飛機(jī)訂單，彰顯了中國航空公司在所有細(xì)分市場的強(qiáng)勁需求。

以上就是2023年4月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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