廣東
特斯拉的老板馬斯克是個狠人喜歡大手筆，其不僅花費了大筆費用收購了推特，還花費了大筆費用發射火箭準備移民火星。其生產的特斯拉汽車號稱汽車界的蘋果手機，在全球熱銷，在中國市場亦是如此，自前兩年在上海建廠生產后，其在中國市場的累計銷量已經突破100萬輛，可謂銷量火爆。
不僅是投資和銷量方面大手筆，在召回上其也是大手筆，近日國家市場監督管理總局發布公告：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，召回部分進口及國產Model 3（參數丨圖片） 、Model Y汽車，共計1104622輛。
召回范圍：生產日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進口Model S、 Model X 、Model 3及國產Model 3 、Model Y汽車。
召回原因：沒有允許駕駛員選擇能量回收制動策略；同時，對駕駛員長時間深度踩下加速踏板的情況可能沒有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長時間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風險，存在安全隱患。 簡單來說就是怕單踏板模式讓駕駛員養成只踩油門不踩剎車習慣，緊急情況下踩錯油門發生碰撞。
召回處理方法：特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛推送新開發的功能，以降低因長時間深踩加速踏板導致速度過快引起的碰撞風險。功能包括：（1）在不具備能量回收制動強度選擇的車輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動強度；（2）調整車輛能量回收制動策略的出廠默認狀態；（3）在駕駛員長時間深度踩下加速踏板時發出提醒。 簡單來說就是：車機上單踏板模式讓駕駛員手動選擇不設置成默認模式以及長時間深踩油門車機進行安全提示。
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