不是所有的F-16都是4.5代的F-16V。一款戰(zhàn)機的性能，是要看具體型號的。

北約準(zhǔn)備援助給烏克蘭的F-16，基本是F-16A/B。F-16A/B是F-16最早期的型號，只是后面升級了一下航電、武器系統(tǒng)。

F-16A/B生產(chǎn)于70年代末，80年代初。到1984年左右，更新的F-16C/D就交付了。而一般人普遍印象里的F-16，是F-16C/D里的中期型號——F-16 Block50/52。這個是90年代初交付的。而蘇35，是2011年左右開始交付的。

我看到有人說，俄式戰(zhàn)機主要強調(diào)機動性，美式戰(zhàn)機主要強調(diào)航電性能、體系作戰(zhàn)——這是有誤解的，美式戰(zhàn)機同樣強調(diào)機動性，只是其航電性能更好罷了。但這并不重要，重要的是，F(xiàn)-16在設(shè)計時，恰恰是一款受“戰(zhàn)機黑手黨”和“能量機動”理論影響的，強調(diào)“格斗”（戲稱“狗斗”）的戰(zhàn)機。

在服役之初，F(xiàn)-16A/B只能使用AIM-9L格斗彈和半主動的AIM-7“麻雀”中距空空導(dǎo)彈（射程50公里上下），連AIM-120都不能使用——因為AIM-120到80年代末才出現(xiàn)。

而在雷達方面，F(xiàn)-16A/B使用的是AN/APG-66雷達，對典型戰(zhàn)機目標(biāo)的最大探測距離，只有50-70公里。這個數(shù)據(jù)，是明顯小于俄羅斯蘇27SK的100公里，中方梟龍、殲10A戰(zhàn)機的120公里左右的。

美方戰(zhàn)機常以發(fā)動機推力大而著稱，所謂“力大飛磚”。不過，F(xiàn)-16A/B，包括早期的F-16C/D型號，所使用的F100-PW-220發(fā)動機，最大加力推力只有11噸左右。這個數(shù)據(jù)，是明顯小于蘇27SK所裝備的AL-31F發(fā)動機的12.5噸的推力的。好在F-16A/B機體比較輕，所以整體空戰(zhàn)推比，機動性還是不錯的。

到這里呢，就能對F-16A/B的整體性能，有個大概認(rèn)識了。

這種性能，放到現(xiàn)在是完全不行的。不過，其在80年代初，還是相當(dāng)?shù)南冗M的，算是最新一代戰(zhàn)機了。

像不少烏粉所提到的F-16的經(jīng)典戰(zhàn)例，最優(yōu)秀檔次的飛行員，駕駛著新型的4代機，去打2代機、3代機；或者依靠F-16C/D這種更新型號、更新武器，在完整、強大體系的支持下，以多打?qū)Ψ缴贁?shù)的早期型號的米格29，然后取得了很大的戰(zhàn)損比——戰(zhàn)績確實很輝煌，但是是對老式戰(zhàn)機，或者以強打弱的輝煌；其性能還是4代早期或中期，與4.5代還有著明顯的差距。

所以，在后面，擁有F-16A/B的國家，就逐漸對其進行了航電、武器方面的升級（MLU）。比如雷達升級為AN/APG-66（V）2，最大探測距離增加到80公里以上；增加掛載AIM-120B/C的能力等。

其中，AIM-120B/C導(dǎo)彈，根據(jù)不同型號，射程在70-120公里范圍。改進后的F-16A/B，終于擁有了接近F-16C/D的能力，算是4代中期型了；其整體性能，與俄羅斯的蘇27SM、中國的梟龍 Block2、殲10A，處于同一檔次。

不過，這種性能，在空戰(zhàn)能力方面，與4.5代的蘇35，還是有些不小的差距的。比如，蘇35的“雪豹E”雷達，雖然號稱的最大探測距離400公里的說法，只是一個小角度、凝視狀態(tài)下的數(shù)據(jù)，但正常狀態(tài)下，對典型戰(zhàn)機目標(biāo)，最大探測距離，還是能夠達到200公里的。200公里與不到100公里，完全不一個檔次。

雖然有人稱，蘇35的雷達只是無源相控陣?yán)走_，與殲10C、殲16的有源相控陣?yán)走_相比，在抗干擾能力、精度方面有著明顯的差距。但其好歹也是比較新的相控陣?yán)走_，比AN/APG-66那種平面縫隙陣?yán)走_（簡稱平板），還是要先進不少的。

在發(fā)動機方面，蘇35使用的是推力比AL-31F更大的發(fā)動機117S，最大加力推力14.5噸；而且還是矢量噴口。當(dāng)然，蘇35機體也不輕，所以這里我們也不強調(diào)這一點。

在空戰(zhàn)武器方面，俄羅斯R-77的新改型，最大射程也達到了110公里。雖然俄羅斯的數(shù)據(jù)有些虛標(biāo)，不過達到90公里左右還是可以的。而且，俄羅斯還有一款射程達到200公里以上的遠程空空導(dǎo)彈R-37M，這個威脅還是比較大的。

所以，這里的一個關(guān)鍵，就看北約舍不舍得給烏克蘭的F-16A/B改進型，提供比較新的AIM-120C7和AIM-9X空空導(dǎo)彈了。如果提供了，那么F-16A/B在空戰(zhàn)武器上還能與蘇35各具優(yōu)勢。只是，以F-16A/B那雷達的性能，AIM-120C7有些浪費了。而且，俄羅斯正在交付的最新的R-77M導(dǎo)彈，最大射程號稱達到了150公里左右。當(dāng)然，這個數(shù)量還比較少。

前面有人說，F(xiàn)-16A/B靠體系，但烏克蘭恰恰缺乏關(guān)鍵的空戰(zhàn)體系——比如預(yù)警機，先進的、大型的電子戰(zhàn)機等。而俄羅斯的A-50預(yù)警機，有人嫌起老舊——老也比沒有強多了。而且，A-50可是80年代中期服役的，比F-16A/B還新的機型。并且，這些年，俄羅斯已經(jīng)將其升級為了A-50U。

在戰(zhàn)機數(shù)量上，竟然有人質(zhì)疑“俄羅斯有上千架戰(zhàn)機”的說法，認(rèn)為這是不懂軍事——恐怕恰恰相反，懂軍事的都知道俄羅斯目前還算世界第2/3軍事強國；所謂“瘦死的駱駝比馬大”，相對于英法德日這些中等軍事強國，俄羅斯的“大架子”還是有的。

既然目標(biāo)是烏粉或者美粉，這里我就借用下美方高級將領(lǐng)馬克·米利的說法：

米利稱，援烏的F-16不是法寶，因為俄羅斯有1000架4代機！

你看，這些人，要否認(rèn)下米利的說法嗎？還是為了烏克蘭，一切不利的說法都是假的？還是我來質(zhì)疑下吧——根據(jù)我的統(tǒng)計，俄羅斯目前的4代機的數(shù)量，大概在700架上下。說上千架的原因，是因為俄羅斯還有數(shù)量不少的蘇24和蘇25等型號。所以，那個烏粉啊，是不是因為不了解而無比自信呢。

一些人總是喊，在俄烏戰(zhàn)爭中，俄羅斯空軍防空壓制、對地攻擊方面表現(xiàn)多么多么差，那主要是因為俄羅斯在精確制導(dǎo)武器方面的缺乏以及訓(xùn)練不足。所以俄空軍在中前期經(jīng)常搞低空近距離攻擊，損失比較大——這種戰(zhàn)法已經(jīng)落后了。但對地是對地，空優(yōu)是空優(yōu)，在空優(yōu)方面，烏克蘭表現(xiàn)可不怎么樣，經(jīng)常被俄方戰(zhàn)機擊落。

相對于俄羅斯120架蘇35、蘇57，以及大量的蘇27、30系列改進型，米格29/31改進型，如果烏克蘭一次只能得到30多架F-16，面對規(guī)模更大、整體性能更先進、體系更完善的俄羅斯空軍，烏方空軍將處于明顯的劣勢。而且，俄羅斯的地面防空能力更強；俄羅斯龐大的轟炸機群所掛載的巡航導(dǎo)彈，米格31所掛載的高超音速導(dǎo)彈，也容易將烏方的F-16摧毀在地面上。

不少人一直在提F-16曾經(jīng)多么輝煌的戰(zhàn)績，如果實事求是的話，現(xiàn)在他們應(yīng)該擔(dān)心，這次，F(xiàn)-16的“金身”，恐怕要破了。而后面，不排除北約援助更為先進的F-16C/D型號。只是，如果數(shù)量不足的話，空中形勢依然難以好。

其實身為中國人，出于不同的角度，偏向于支持俄羅斯也好，偏向于支持烏克蘭也好，都是正常的。只是，不要忘記了自己中國人的身份，也要注意從中方利益的角度去考慮。同時，不能太偏激，更不能為了支持烏克蘭，為了支持美西方，忘記了中方的利益；對不粉烏克蘭，不粉美西方的，各種攻擊和謾罵，那就極端了。

無論是中立也好，更支持俄羅斯也好，更支持烏克蘭也好，都要注意實事求是。如果不實事求是，只憑自身意愿，甚至是“信仰”來判斷優(yōu)劣對錯、得失勝負(fù)——那又有什么用呢？我們大陸人，又不上戰(zhàn)場，連士氣的作用都起不到。具體結(jié)果，我們到時候看就是了。當(dāng)然，如果一些所謂的烏粉，是臺方這邊來的，那就另說了。

作者：晨曦防務(wù)