如果說十年前自主品牌車型還得靠爭取低利潤、中低端的汽車市場來“生存”，那么如今的自主品牌車型就已經擁有了正面對抗合資車型的底氣和實力，姑且不論在豪華車市場中大出風頭的騰勢（參數丨圖片）D9、理想L8等車型，就拿多數人買得起的10萬級價位中，就有可以和奔馳C級比肩的車型，即奇瑞艾瑞澤8。不過口說無憑，奇瑞艾瑞澤8的實際表現如何，還得從硬實力來看。

外觀方面，奇瑞艾瑞澤8采用凌波鉆切前格柵，整個格柵的造型類似一個鉆石型，內部的網格設計則組成了鉆石的不同型面，在部分車型的格柵內，還加入紅色元素作為點綴。兩側大燈通過貫穿燈帶連接，兩側燈組則比較扁平纖細。側面有類似轎跑的溜背線條，搭配上揚腰線和套色車頂后，也增加了整車的動感。尾部配備飛翼式貫穿尾燈，并在下方用鍍鉻飾條組成類似排氣口的造型。至于這款車的顏值和奔馳C級比起來誰更好看，大家不妨自己評判。

看完外觀之后，不妨來看看大家買車時格外關心的尺寸空間，畢竟空間表現會影響實用性和乘坐體驗。奇瑞艾瑞澤8的車身三圍分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，放在A+級車市場中也不算小尺寸了，甚至車身三圍還比標軸版的寶馬3系略大一些。所以在實際乘坐進車內后排時，身高176cm的成年人的腿部空間達到3拳以上，空間表現是可以媲美奔馳C級的。

再看內飾，如果不是事先知道奇瑞艾瑞澤8是一款10萬級國產家轎，或許不懂車的朋友會覺得這款車由豪華品牌打造。因為這款車的座艙配備24.6吋懸浮式雙聯屏，還在中控臺、門板內側處增加大量的木紋飾板，讓整個座艙擁有比肩奔馳C級的豪華感和科技感。

但和奔馳C級比起來，身為國產車的奇瑞艾瑞澤8在智能化配置上還要再豐富一些，不僅有雄獅5.0生態、支持無線Hicar&Carplay手機互聯，能提供無感面部識別FACE ID。在家里有多個人要用車時，就可以通過刷臉來同步不同駕駛員的喜好設置。當然了，從市場環境來看，智能化已經成為了自主品牌車型的普遍優勢，相比大眾豐田，還是奔馳寶馬，座艙功能都要更為智能豐富。

再來看動力方面，其實發動機方面一直算奇瑞汽車的強項，奇瑞艾瑞澤8就全系標配了鯤鵬動力1.6T發動機+7DCT變速箱，最大功率達145kW、最大扭矩達290N·m。而奔馳C級全系搭載的1.5T發動機有高低功率之分，其中低功率版最大功率125kW，最大扭矩250N·m，性能和奇瑞艾瑞澤8略有差距；高功率版則和奇瑞艾瑞澤8處在同等水平。

而強性能對我們日常出行還是比較有幫助的，比如在滿載五人上坡時，奇瑞艾瑞澤8不會出現“只吼不走”的尷尬。

除此之外，奇瑞艾瑞澤8的底盤結構也對標了奔馳C級，采用前麥弗遜式+后多連桿式四輪獨懸，再加上整車的底盤調校風格偏向運動，實際開起來時路感還算清晰，懸架對側傾的抑制也比較到位。這款車的車身還有80%以上的區域采用高強度鋼結構，除了能提升安全性外，也對車身的整體操控性能也有顯著提升。

看到這里相信大家可以發現，即使在面對奔馳C級時，奇瑞艾瑞澤8的產品力表現不算差，甚至在智能化功能方面略有優勢。此外，奇瑞艾瑞澤8的指導價僅為10.89萬-13.29萬，這樣的價格配上過硬的產品力，你說奇瑞艾瑞澤8性價比高不高？