6月9日，深藍S7（參數丨圖片）開啟“全新亮點，超前點播”線上主題直播活動。在此次活動中，官方詳細解讀了深藍S7在智能座艙方面的設計亮點，具體包含以下幾個方面。

首先是前排雙零重力按摩座椅。與傳統座椅將身體大部分重力圈定在乘客臀部有所不同，“零重力座椅”通過結構設計，讓臀部、腿部、背部來均勻分擔身體的重力，能夠提升乘坐的舒適性，當然，其成本也更高。而深藍S7提供了前排雙零重力座椅，這在同級中是非常罕見的。并且，深藍S7還配備了4向電動腿托、主駕16向、副駕14向電動調節、8點式按摩功能，座椅配置直接拉滿，誠意十足。

細節方面，深藍S7的零重力座椅具備“一鍵躺平”、后排防夾、TV模式等功能，同時采用了打孔+絎縫面料，進一步提升了使用便利性和乘坐舒適度。

其次是12.3英寸副駕超感智慧屏。副駕屏如今已經不算稀有配置了，但深藍S7創新的地方在于它將副駕屏設置在了遮陽板處，如此一來就讓整個內飾的設計風格更加簡約。

功能方面，這塊副駕屏支持語音與專屬按鍵一鍵觸控調節，可實現0-135°超大角度旋轉的無級調節，不管是誰都能調節到一個完美的觀看角度。同時，這塊屏幕也具備投屏、語音控制、觸控、手機虛擬控制器等功能，并且可見即控制，再加上其音頻可與主駕分開，最大程度的保證了使用便利度。

第三是15.6英寸隨動向日葵中控屏。這塊屏幕我們并不陌生，它此前就已搭載在深藍SL03之上。其最大的亮點在于，能夠隨場景自動執行偏轉運動，左右旋轉幅度達15°。比如車主在車外開門，中控屏會自動轉向開門方向，配合座椅調節，帶來滿滿的儀式感；再比如用戶落座后，中控屏會自動調節屏幕角度、亮度與駕駛者視野自適應匹配。而副駕有人時，向日葵屏會照顧到副駕駛的人，自動對中。

值得一提的是，這塊屏幕配備的是高通8155芯片車機系統，具備105K DMIPS的算力，這使得各項功能的操作響應速度都大幅提升，體驗感非常棒。

最后是AR-HUD全息增程現實系統。簡而言之，這項功能通過與智能駕駛、車載系統深度融合，將主駕前方視野聚焦到上方，從而提升了行車安全性和內飾科技感。

此外，這套系統選擇了7.5米最佳成像視距與53寸最佳成像尺寸，并用2D的方式呈現常顯信息，如車速、續航里程、高頻使用指示燈等，用3D的方式呈現動態信息，如AR導航箭頭，實時路口指引等，再加上亮度自適應調節，使用體驗相較傳統抬頭顯示大幅提升。

當前的汽車行業已經進入智能時代，智能座艙在消費者心中的重要性占比明顯提升。而通過此次活動，我們可以看到深藍S7在此領域的創新和誠意，相信憑借優秀的智能座艙設計，深藍S7會收獲更多用戶的青睞。