廣東
2020年開始歐盟對新能源車有購車補貼，新能源是純電，和插電混動，2023年意大利新能源車月銷售超過15000輛，特斯拉、雷諾、菲亞特Smart、標致、名爵、奧迪、寶馬、大眾、極星、奔馳，意大利作為生產全球超豪華跑車的工業中心，新能源車能有這樣的數據是非常大的進步。
由于歐洲老房子居多，老房子大部分是超過了50-80年，屬于歷史建筑，不允許私自拉設電線，不允許打孔等，歐洲的充電樁采取集中停車場式，還有就是移動式充電樁。
2021年，歐洲電動汽車保有量達到548.3萬輛，同比增長72.4%，但IEA數據統計，歐洲公共充電樁保有量僅為33.4萬輛，公共車樁比為16.4：1，直流快充樁僅占9%的比例。而且從上圖中可以看出，近五年來，這一數字不降反升，從6.9：1一直抬高到16.4：1，公共充電的缺口不斷擴大。
隨著歐洲電動汽車銷量不斷創出新高，與充電樁建設進展緩慢間的矛盾更加凸顯出來。
從市場增速上也能看出端倪。
IEA的統計數據顯示，2021年歐洲電動汽車保有量從2013年的10.3萬輛增到2021年548.3萬輛，CAGR（復合年均增長率）為55.6%；但同期歐洲公共充電樁保有量為2.8萬臺增長到33.4萬臺，CAGR僅為31.88%。
除2016年外，歐洲充電樁建設的增速都遠遠低于電動汽車的增速，這種明顯不匹配的現象一直持續到了今天，甚至還出現了像愛爾蘭公共車樁比38：1的嚴重“貧瘠”的例子。
而且，從充電樁保有量對比，歐洲充電設施分布不平衡，東西歐、城鄉農村分布差距巨大。
2024年第17屆意大利國際充電樁展
展會時間：2024年2月28-3月1日
展會地點：意大利里米尼展覽中心
主 辦 方：ITALIAN EXHIBITION GROUP S.P.A
展會周期：一年一屆
更多詳情可聯系18025688524
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