梅賽德斯-奔馳近半個世紀（參數丨圖片）一直致力于打造令人神往的旅行車款，在今年4月份完成了E級轎車換代之后，6月19號他們又追加了E級旅行版；在這之前，談到E級旅行版，人們對其印象大都是“相當實用、直男審美”，相比此前的各代E-Class Estate旅行版車型，全新的W214 E級旅行版能否超越前輩們呢？

它可能會讓你想起CLS Shooting Brake獵裝車，全新E級旅行版可選車頭大餅標或立標，這取決于你喜好哪個風格，尾燈的三角辦設計和Sedan三廂轎車一樣的家族最新設計。

人們普遍用“更運動、更時尚”來形容本代W214全新E級車型，但在Estate旅行版車型上，還必須保留更實用的特殊基因，梅賽德斯表示，全新E級旅行版轎車除了前排肩部空間和老款沒有變化之外，其余所有空間都有所提升，尤其是后排的腿部空間，這得益于比老款E-Class Estate提升了22mm的軸距。

今年第三季度將在歐洲市場提供唯一的PHEV插電混合動力E級旅行版-E300e，內燃機部分是一臺2.0L直四汽油機，電驅單元是一臺95kW的電動機，傳動系統一臺9AT變速箱，動力總成的綜合最大出力達到了308kW（312PS），零百提速用時僅需6.5秒。鋰電池組容量達到了25.4kWh，純電續航超100km，這要比老款的插電混合動力E級旅行版的純電續航里程多出一倍。

梅賽德斯表示，更多動力總成的E級旅行版將在不久后陸續放出，包括4/6缸柴油機車型以及更多的PHEV插混車型；初批車型除了E300e之外，還有兩款2.0L輕度混合動力車型：汽油的E200以及柴油的E220d，前者最大功率達到了204PS，E200d最大功率197PS，輕混系統加持的是17kW（23PS）驅動電機，老款車型是15kW。

和Sedan三廂轎車一樣，全新的E級旅行版可以選配Airmatic空氣懸架，但相比轎車陣營，旅行版陣營標配了標準版的空氣懸架（Airmatic空氣懸架是更高級的空氣懸架，需要選配）。

除此之外，它和4月份推出的Sedan三廂轎車共享了E級套件，標配的MBUX Superscreen，可以擴展到副駕位；還有一個自拍相機以及Zoom和Webex應用程序，允許在汽車靜止時進行視頻會議；中控屏幕的TikTok和憤怒的小鳥也是三廂轎車上率先發起的設計；全新的聲音可視化系統能通過Hi-Fi播放的影片和播放曲目的音頻轉為主動式化氛圍照明的律動脈沖。

其他有用的設計包括數字鑰匙（兼容蘋果和安卓）和自動泊車系統，這2項都被列為了標配，后者還可升級為手機遠程操縱車輛。這樣一臺科技武裝到牙齒的大漂亮休旅車，要是能早點引入國內就好了！