今年正好是意大利蠻牛建廠60周年,為了慶祝這輝煌時刻,意大利家具巨頭Emanuel Colombini(同時他也是蘭博基尼官方的認證Super Trofeo非職業車手)花費巨資成立了Eccentrica公司并為全球的蠻牛粉絲打造了限量19臺的Diablo。
是的,你沒有聽錯,這19臺復刻的Diablo正是蘭博基尼于1990-2001年間生產的旗艦跑車。1998年蘭博基尼被奧迪收購,Diablo成為蘭博基尼歸屬德國奧迪之前的最后一款超跑。Colombini這一次復刻Diablo的套路和業界著名的Stinger專門復刻保時捷中古911是一樣的,材料和技術都是最新的,但是整車的造型幾乎保留了原車100%的設計。
這批復刻的Diablo基于Diablo GTR型號來制造,幾乎每一寸肌膚都經過了重新打造,相比蘭博基尼原廠的Diabl,它的漆面更加平整無暇,Colombini以近乎零瑕疵的超高標準來打造這些新Diablo。車子大量使用輕量化的材料(碳纖維、鈦合金以及3D打印科技),同時增加了一些空氣動力學細節,使用比原廠Diablo更大的19英寸輪輞,靈感源自蘭博基尼的賽車。
內飾則會完全讓你忘掉之前蘭博基尼生產的Diablo,Colombini打造的這批Diablo內飾講求極致的工業設計感,精美絕倫。真皮、Alcantara材料用于鋪裝平整區域,原廠Diablo內飾大量的塑料件改用輕質合金取代,轉向柱由碳纖維制造,為的是向Diablo GTR這樣的街版賽車致敬。
眼睛看不到的地方,并沒有進行大刀闊斧的改造,原廠5.7L V12發動機得以保留,通過新的閥門和凸輪軸升級,現在獲得了最大404kW(550PS)+600Nm的出力;Capristo鋁合金排氣管除了提升些許馬力之外,還能帶來美妙聲浪。
馬力比原始Diablo增加了42kW,整車的馬力重量比達到了2.9kg/馬力,零百提速3.5秒左右,極速335km/h。制動系統裝備了Brembo六活塞卡鉗、開槽轉子,跑胎選用了倍耐力P Zero Trofeo R,百零制動僅需34米,比原始Diablo縮短了20%制動距離。
Colombini表示,每一部他所打造的Diablo會在車漆、內飾材料上做一些差異化,因此這19臺新Diablo沒有任何2臺是一模一樣的。據悉這批新Diablo制造周期是每臺花費16-18個月,出去各項雜費,成本約為每臺120萬歐元。首臺Eccentrica Diablo測試車已經于7月6號在米蘭亮相,下一站是本月的古德伍德速度節,之后再是蒙特利爾汽車周。
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