近幾年一直默默無聞的長安馬自達，上個月干了兩件大事。

一是邀請到影帝梁家輝代言旗下全新緊湊型SUV CX-50行也。是的，就是曾說出“你坐馬自達，怪不得你塞車”的梁家輝，這句經典語錄曾被無數車迷津津樂道，而這波“世紀大和解”，也著實為CX-50行也這臺車包括馬自達這個品牌都賺足了流量。

不過說到底，CX-50行也本質上也就是一臺家用SUV，15.98-20.68萬元的價格區間雖然說不上貴，但同價位不論是合資品牌還是自主品牌，所能提供的選擇都非常多，消費者似乎沒有特別的理由去選擇它。

這就要說到第二件大事，十五萬多的馬自達咱不買，那不到十萬的呢？

6月30日，長安馬自達官方宣布2023款昂克賽拉正式上市，推出1.5L、2.0L以及2.0L壓燃版三款動力配置車型，全系售價區間8.99-18.99萬元。

其中，除卻1,5L MT質美版車型的售價刷新下限以外，最引人矚目的莫過于2.0L AT質擎版，售價僅9.99萬元！要知道，此前該款配置車型官方指導價格是12.99萬元，即便算上終端優惠，落地也得十四萬多；而眼下官方直降3萬，算上購置稅保險也就是11萬出頭即可開走一臺2.0L的昂克賽拉！

這一代昂克賽拉在2020年正式推出，雖然已經過去了三年時間，期間也沒有針對造型做出太大的改變，但它似乎并沒有經歷時間的洗禮。「魂動2.0」的設計美學，賦予了昂克賽拉優雅動感的車身姿態，馬自達并沒有將海外那絕美的兩廂版本引入稍顯遺憾，但在當下的合資緊湊型轎車陣營，昂克賽拉也絕對屬于令人過目難忘的那一位。

內飾是我喜歡的部分，或許看厭了千篇一律的大屏，初次接觸昂克賽拉這樣“樸素”的風格有些返璞歸真。但細看之下，「減法美學」設計理念下，整個座艙以駕駛者為中心，布局盡可能地在營造駕控感；而觸手可及的軟性材質與皮革包裹，則在一定程度上提升了高級氛圍。手寫滑控的馬自達悅聯系統、觸感統一的實體操控按鈕，宣示著在所謂「科技感」泛濫的當下，馬自達的不妥協。

當然，馬自達的不妥協，更體現在駕駛。

還記得「人馬一體」不？這種貫穿馬自達車型的造車理念，在昂克賽拉上得以完美詮釋。基于「創馳藍天車輛構造技術」平臺打造，昂克賽拉創新性地采用「SEB」蝶形仿生后懸結構，并通過對「椅面獨立調節機構」和「骨盆支撐」 結構的人機工程學調整，旨在讓駕乘人員能夠在車輛行駛過程中體會到宛如步行姿態中的人體平衡機能——說人話就是，通過獨特的車身架構，昂克賽拉在提供舒適、自在的乘坐感受同時，也能夠讓駕乘人員切身感受到車輛行駛過程中車身姿態的變化，即「人馬一體」。

「SKYACTIV—G 創馳藍天高壓縮比汽油直噴發動機」被視為昂克賽拉的核心競爭力之一，擁有全新凹頂活塞設計、燃料精混三段式高壓直噴技術等多項技術革新——說這些你可能不會有太多感知，但2.0L機器在基礎排量上的優勢，搭配廣受好評的6AT變速箱（支持全速域鎖止），當一腳油門深踩下去，連綿、順暢且隨心所控的加速感受你一定能夠體會，這也是小排量渦輪增壓發動機不曾給到的感受。

「GVC PLUS加速度矢量控制系統升級版」這一項黑科技在昂克賽拉上也不會缺席。該系統能夠實時監測駕駛者的手部動作，當車輛駛入彎道時，通過對發動機扭矩的細微控制，優化前輪負載，提高前輪抓地力和轉向響應性；而駛出彎道時，新增的「回正力矩強化系統」，也抑制過度轉向，從而提高行駛穩定性。

另外，昂克賽拉還有 「SKYACTIV—BODY創馳藍天高剛性車身」，以多方向連續化環閉式車身結構，和高達30%的超高強度鋼材(980~1,800MPa)使用率，并全系標配8安全氣囊，倘若選擇高配兩個版本（指導價12.29萬元的2.0L AT質臻版與指導價14.19萬元的2.0L AT質尊版），還有「i-ACTIVSENSE 馬自達智能安全輔助系統」，時刻為駕乘人員保駕護航。

對駕駛的不妥協，成就了昂克賽拉在同級別無與倫比的駕趣，當然它也并非“完美”。比如作為一臺緊湊型轎車，2726mm的軸距本就不占優，昂克賽拉也并沒有針對空間進行額外優化，導致后排乘坐空間相對局促；而正如我前文所提到的，昂克賽拉在科技配置方面有所缺失，這無疑與當下家用轎車市場普遍的舒適性、智能化取向背道而馳。

也正是因此，即便產品本身不乏魅力，但在官降以前，昂克賽拉落地動輒十五六萬，要直面一眾合資乃至國產車型的競爭，確實不太容易，銷量表現也只能用不溫不火來形容。

但起步低至8.99萬元，2.0L入門版也才9.99萬元的價格呢？這幾乎已經做到比一些國產品牌緊湊型轎車還要低，而機械層面的優秀素質，卻不是這些國產品牌所能比擬。倘若你的預算恰好就十萬出頭，又期望購買到一臺富有駕駛樂趣的車型，相信你是會動心的吧？

此次官降后，昂克賽拉的銷量一定會大漲么？并不見得。畢竟對當下的中國家庭而言，一臺車承載了太多的需求，不是簡簡單單地刻以用駕駛樂趣來衡量。但至少，長安馬自達用更具誠意的價格，給了熱愛駕駛的年輕用戶一個選擇的機會，已然足矣。