1993年12月13日，冬雨霏霏，寒風瑟瑟，89歲高齡的鄧小平冒雨視察楊浦大橋。在身邊人的攙扶下，鄧小平緩緩登上剛剛建成的楊浦大橋，靜靜眺望著不遠處的浦東，望著這個80年代還阡陌縱橫未經開發的地方，鄧小平感慨萬分，隨后對身邊人說了這樣一句話：

“喜看今日路，勝讀百年書。”

“喜看今日路，勝讀百年書。”顯然，同行的鄧榕聽到這樣的話有些詫異，隨即湊身在父親耳側，提高著聲音說道：“四十多歲了，還是第一次聽見你作詩。”鄧小平笑了笑，而后對在場的大家解釋了起來：“這不是詩，這是我內心的話……”

我們知道，中國的改革開放始于1978年，但在一開始，我們對外開放的經驗并不充足，很多事情也都是摸著石頭過河，再加上資金不足的原因，那個時候被賦予改革開放后衛角色的上海，在某種程度上其實承擔了與其他城市相比，更加沉重的歷史責任。

有數據表明，上海雖然是我國改革開放最早的一批城市，但從1981年到1988年間，其經濟增長速度卻連續七年低于全國平均水平，國民生產總值第一的位置在后來更是被江蘇取代，不僅如此，外貿出口的冠軍也讓給了后來居上的廣東。那么，為什么會出現這樣的現象呢？

其實，上世紀八十年代的上海與今天相比，城市面貌其實是有著非常大的差別的。如果從空中俯瞰下去，上海到處都是一片敗落的景象，破舊的廠房、落后的設備、狹窄的市場、阻塞的交通，城市污染現象也一度因為經濟的發展，變得十分嚴重。

有數據表明，上海當時的人口密度大概為每平方公里4.1萬人，這不管在當時還是今天來看，都是極為罕見的，不僅如此，上海當時人均擁有道路只有東京的三分之一，人均住房只有6.5萬平方公里，而人均綠地更是不足一張報紙的大小。

顯然，80年代的上海雖然經濟發展了，但城市面貌并不盡如人意，城市人均幸福指數也絕對算不得高。于是，為了重振上海的面貌，開發浦東的設想被提了出來，而為了促成這一偉大設想的落地實施，鄧小平在其中發揮了重大作用。

要知道，上海與其他經濟特區不同，它不僅是中國特大型中心城市，某種程度上更是中國經濟和財政的支柱，不管在這里嘗試任何大的動作，稍有不慎，便有可能改變造成不可設想的后果。也正是因為這個原因，上海在當時那個時代，后期的改革步伐在全國而言，很長一段時間都處在后列。

對于上海，鄧小平有著很深的情感，從某種程度上來說，這座城市凝結著他畢生的期望，年少時，這是他第一次乘坐游輪遠赴國外，第一次開眼看世界的起點。從1988年開始，鄧小平連續 7 年在上海過春節，期間，他在上海停留的最長一次時間，是 72 天。

1991年，鄧小平的專列再次出發來到上海，在視察途中說了這樣一段話：

“要克服一個怕字，要有勇氣，什么事情總要有人試第一個，才能拓展新路。試第一個就要準備失敗，失敗也不要緊，希望上海人民思想更解放一點，膽子更大一點，步子更快一點……”

一直到1993年底，鄧小平登上楊浦大橋，心情激動地望著浦東，這是他最后一次來上海，也是最后一次到外地視察。可以說，在開發浦東乃至開放浦東的問題上，離不開鄧小平的特別關心極力促成，以及所有相關人員的齊心協力、迎難而上。正是有了這些力量的加持，上海才能擺脫八十年代的困局，在關鍵時刻抓住機遇，發展成為今天這樣的國際化大都市！