去年11月，在比亞迪第300萬輛新能源汽車下線儀式上，王傳福對外宣布比亞迪將啟動“多品牌策略”，全新專業個性化品牌首次被外界所知曉。時隔9個月，這個全新的品牌終于正式發布，“方程豹”揭開了它神秘的面紗，帶來了新理念、新技術和新產品。

新理念：方程豹=新能源+無限可能

第一次看到“方程豹”這個品牌名，我想大多數人都是比較疑惑的，這一命名的含義和由來是什么？對此官方做出了解答，“方程”代表著標準與規則，是具有專業性、標準化、可拓展的新能源技術，也是讓個性化汽車落到現實的、持續自進化的體系化能力；“豹”，代表著變化和靈動、野性和放肆，是這個日益多元、自由的時代中更多人正在覺醒的自我意識和內心本能，積蓄著猛獸般強烈的野性和渴望。簡言之，方程豹是一個將專業新能源技術與多元用戶個性的結合的品牌，也即“新能源+無限可能”。

專業化、個性化的特點在logo中也有體現。方程豹的logo以數學中的星形線為基底，以雙紐線函數為結構，最終的呈現效果極具幾何美學，有莫比烏斯環的味道，也有“∞”符號的意蘊，恰如其追求的秩序之美和無限可能。

新技術：專為越野而生的DMO

為了推動方程豹前瞻理念的落地，比亞迪帶來了一項全新的技術——DMO超級混動越野平臺。這一平臺最大的優勢在于實現了越野性能與豪華舒適、低油耗的兼得，縱觀硬派越野車的發展史，這樣的突破堪稱里程碑式。

DMO平臺下的產品之所以能夠既硬派，又豪華，是因為它充分利用了非承載式車身的架構特點，實現了上下車體的解耦。具體來說，該平臺將上下車身分體研發，上車體聚焦豪華舒適安全，下車體聚焦智能極限越野，中間通過柔性襯套和懸置來隔振降噪，從而兼顧了越野性能和豪華舒適。

要實現上車體的豪華舒適并不算難，堆料、堆配置可以解決大多數的問題。但下車體的極限越野性能該怎么實現？比亞迪的方案是強動力+高剛性+專業越野配置。

動力方面，DMO搭載了一套由1.5T/2.0T縱置驍云高功率發動機、縱置前雙電機、越野專用后驅電機組成的插電混動系統。這套系統的綜合功率超過500kW，牽引力達到32000N，動力性能極其強悍。

車身方面，DMO采用了CTC電池底盤一體化技術，將刀片電池集成到了大車架之中，既保證了電池安全，也帶來了整車剛性的提升。數據顯示，DMO車型的大車架扭轉剛度較傳統豪華越野車提升了38%。

越野配置方面，DMO配備了“三把鎖”、“豹式掉頭”、前后雙叉臂獨立懸架、云輦-P智能液壓車身控制系統等，進一步提升了車輛在極端路況下的通過性和舒適性。

除此之外，得益于插電混動系統在燃油經濟性方面的先天優勢，DMO將終結“越野油耗高”的情況。與傳統越野車相比，DMO車型在綜合工況下的百公里油耗降低了35%，低至7.8L，其意義不僅在于省錢，更在于車輛續航里程的提升，超過1200km的續航里程對于長途穿越的重要性不言而喻。

新產品：越野車在前，跑車在后

作為一個專業個性化品牌，方程豹的產品自然也是獨特個性的，未來將推出硬派SUV、跑車等多品類車型。在此次發布會中，我們首先見到的是DMO平臺下的硬派SUV家族，包含豹5、豹8、豹3三款產品。

豹5是方程豹的首款車型，預計售價40萬元左右，將在年內完成交付。新車采用了方正的造型，并使用了大面積的黑色包圍，視覺效果非常硬朗。內飾的質感優秀，配備了大屏、拉絲面板、飛機擋把等，豪華氛圍和科技感都營造得足夠到位。性能方面更無須多言，上文提到的強動力、高剛性、專業越野配置等，一個都不少。

豹8目前還處于概念車階段，其亮點在于將賽博工業美學與肌肉感相融合，營造出強壯、寬大的視覺效果。細節方面采用了矩形格柵、黑色護板、懸浮式車頂、咬合式鎖扣等元素，體現出了較強的差異化，讓人眼前一亮。

豹3的信息還比較少，目前只知道是一款“千人千面的潮酷新物種”，筆者猜測其定制化程度較高，產品最終形態的呈現效果很可能是由用戶所決定，畢竟方程豹的品牌使命是“讓每個人的個性夢想照進現實”。

作為比亞迪汽車帝國的最后一塊拼圖，方程豹的此次發布無疑是驚艷的，新的品牌理念、新的技術創新、新的產品矩陣，都令人印象深刻。筆者認為，憑借著“專業個性”的品牌定位和DMO技術的領先實力，方程豹未來將吸引無數越野愛好者的目光，掀起硬派越野全新風潮。