2023年8月對(duì)于比亞迪來說是值得載入史冊(cè)的一個(gè)月：月初比亞迪再次登上世界520強(qiáng)榜單；中旬第500萬輛新能源汽車下線，召開方程豹品牌暨技術(shù)發(fā)布會(huì)；比亞迪發(fā)布2023上半年財(cái)報(bào)，營(yíng)收2604億，同比增長(zhǎng)72.72%，凈利潤(rùn)109億，實(shí)現(xiàn)200%的同比增長(zhǎng)。在眾多的利好消息下，比亞迪8月份的銷量也再創(chuàng)年度新高，達(dá)到274386臺(tái)，光乘用車銷量破27萬，同比增長(zhǎng)超過50%。至此，比亞迪的新能源汽車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)超過510萬輛。

比亞迪品牌方面，王朝和海洋兩網(wǎng)依舊平分秋色：擁有秦、漢、唐、宋、元等給力車型的王朝網(wǎng)，旗下所有車型銷量都在1萬以上，秦以4.5萬的月銷量穩(wěn)坐“主流代步A轎”地位，漢系列的EV/DM動(dòng)力車型已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月雙雙破萬，發(fā)展相當(dāng)均衡，唐經(jīng)過改款煥新，提升車型價(jià)值，銷量同比增長(zhǎng)13.18%，達(dá)到12242臺(tái)。海洋網(wǎng)方面，小車搶占市場(chǎng)份額的趨勢(shì)非常明顯，海豚（參數(shù)丨圖片）月銷量已經(jīng)穩(wěn)定在3萬以上，深受年輕車主尤其是女性車主的歡迎，海鷗上市僅4個(gè)月累計(jì)銷量超過10萬，單月銷量突破了3萬，成為十萬以內(nèi)城市代步小車的價(jià)值標(biāo)桿，宋PLUS月銷接近3萬7，是主流SUV的典型代表。

騰勢(shì)品牌D9不負(fù)眾望地在上市一年之后依舊穩(wěn)定月銷破萬，在新能源MVP市場(chǎng)里可謂一枝獨(dú)秀，剛上市的N7也有了4位數(shù)的銷量，勢(shì)頭相當(dāng)不錯(cuò)，隨著后續(xù)N8的開啟交付，相信銷量會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。從騰勢(shì)的成功看仰望和方程豹，雖然都還沒有開始正式銷售，但是能原地轉(zhuǎn)圈和平移入庫(kù)的仰望U8和搭載了DM-o平臺(tái)的方程豹豹5顯然已經(jīng)吸引了不少熱度，只等開始銷售，熱度轉(zhuǎn)化成銷量的可能性相當(dāng)大。

8月比亞迪出口銷量是亮點(diǎn)，今年來首次突破2萬大關(guān)，達(dá)到25023輛。8月8日，比亞迪泰國(guó)備件中心正式亮相，標(biāo)志著比亞迪在東南亞的垂直整合正式開始；中旬，乘著第500萬輛新能源汽車下線的盛事，哥倫比亞、巴西、智利等國(guó)家的主流媒體也齊聚比亞迪全球中心，比亞迪的國(guó)際影響力進(jìn)一步提高；相信隨著后續(xù)巴西工廠的正式投產(chǎn)，比亞迪能在國(guó)外建立起自己完整的裝配線，垂直整合戰(zhàn)略能夠更好的緩解國(guó)際交付的瓶頸，出口成為比亞迪下一個(gè)大幅增長(zhǎng)點(diǎn)也未可知。