最近幾年，中國品牌的新能源車不斷的發力，使其站在了一個新的高度，就連很多傳統車企所研發的新能源汽車都沒有我們中國品牌的好，現在海外的人一談到新能源車就會想到中國品牌，就以比亞迪為首的，現在海外很多人都買了比亞迪，甚至有海外的用戶買了之后也推薦給親戚朋友，他們也都一一贊揚了咱們中國品牌的新能源車。

說到比亞迪，大家肯定能想到比亞迪的第一輛DM混動的F3DM，當時的銷量可以說是很高的了，接著比亞迪就一發不可收拾，分別推出了王朝系列和海洋系列，并且還迭代了DM-i和DM-P混動技術等，甚至還帶來了業內首款刀片電池，號稱安全性拉滿，并且通過了穿刺實驗，最重要的是非常的薄。

其實比亞迪這一路上的里程碑歷史實在是太多了，但是今天我就只拿三個里程碑來說一下，首先中國汽車工業已經有70年了，是從20世紀50年代開始的，在1953年，中國第一個汽車制造商第一汽車制造廠于長春建立，此后經過不斷地發展，中國已經成為了世界上最大的汽車制造國之一了。

在這期間，其實中國品牌都沒有進入到全球汽車品牌銷量的前十，而最近根據調查公司MarkLines的數據，比亞迪2023年上半年全球新車銷量同比增長96％至125萬輛，銷量超過了德國梅賽德斯奔馳和德國寶馬，意味著比亞迪順利躋身進全球汽車銷量前十的位置了，這也是中國品牌的首次，不僅僅是屬于比亞迪的里程碑，更是我們中國汽車工業史的一個重要里程碑，在這背后更是比亞迪的自主創新，不斷地潛心研發新能源汽車，才能獲得如此成就，這也標明了我們中國品牌的新能源汽車核心技術和產業鏈已經遙遙領先與其他國家，并且也象征著中國已經是新能源汽車領域的強國了。

第二個里程碑就是比亞迪登頂了國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍，并且在中國乘用車市場成功超越了豐田、大眾等一眾老牌汽車廠商，比亞迪不僅僅在新能源汽車領域銷量領先，就連很多燃油車都給比下去了，要知道這可是首次有新能源汽車銷量超過燃油車的，算是為新能源汽車領域創造了又一歷史，也足以表明中國品牌的新能源汽車在快速的發展，正在逐步代替掉傳統燃油車市場。

第三個里程碑則是比亞迪成為中國最暢銷的汽車品牌，根據2023年第一季度的終端上險量顯示，2023年比亞迪的累計上險量已經超越南北大眾之和，要知道再此之前可都是合資車的市場，我們中國自主品牌要想超越是比較困難的事情，很高興的就是比亞迪成功打破了合資品牌長期在中國市場的壟斷態勢，我現在身邊的朋友以前總是想著買合資車，最近都開始說國產車有多么好了，也可以說中國自主品牌的汽車正在改變大多數人的一個看法，以前總是認為國產車有多么不好，但是現在大家都說合資車拿什么跟我們國產車比，這就是一個非常大的轉變，算是開辟了中國品牌引領國內汽車市場的新篇章。

這三個里程碑，都能代表比亞迪的成功，我其實挺佩服比亞迪的眼光，在那么多年前就堅定的走新能源汽車這一道路，也能看出王傳福對新能源以后的發展信心十足，而且比亞迪這些年投入了巨大的研發成本，也算是功夫不負有心人，不僅僅是比亞迪，我們中國汽車品牌也都崛起了，這三個里程碑就是我們中國汽車工業的又一新起點，未來相信能獲得更加好的成績。