在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，在全球消費(fèi)者的眼里，中國(guó)品牌往往是“低價(jià)”的代名詞，中國(guó)的科技發(fā)展起步較晚，科研能力較差，產(chǎn)品的出圈能力有限，為了在海外市場(chǎng)開(kāi)拓出一片立足之地，往往采用降價(jià)促銷(xiāo)等手段吸引消費(fèi)者的關(guān)注，這也讓中國(guó)品牌跳出“低價(jià)”怪圈難上加難。

好在2010年后，中國(guó)開(kāi)始有一批科技公司在海外市場(chǎng)嶄露頭角，不斷掀起中國(guó)品牌熱潮，比如我們熟知的華為、大疆等，而在2020年后，又一家科技品牌成功脫穎而出，而且還是素有工業(yè)上的王冠的汽車(chē)領(lǐng)域，這家公司就是比亞迪，比亞迪對(duì)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新突破，逐漸獲得了全球消費(fèi)者的認(rèn)可。

從2013年開(kāi)始，比亞迪就積極拓展海外市場(chǎng)，從起初的比亞迪電動(dòng)公交開(kāi)始，目前已經(jīng)發(fā)展到新能源乘用車(chē)、商用車(chē)等多項(xiàng)領(lǐng)域，2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車(chē)出海”計(jì)劃，目前比亞迪新能源乘用車(chē)的足跡已經(jīng)遍布日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋、挪威等55個(gè)國(guó)家及地區(qū)。

截至2023年8月，比亞迪新能源乘用車(chē)出口量已超17萬(wàn)輛，在泰國(guó)、新西蘭、巴西等6個(gè)國(guó)家已經(jīng)斬獲銷(xiāo)冠，其中“元PLUS”，在海外也被稱為“BYD ATTO 3”，作為比亞迪首款進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的全球化車(chē)型，在海外市場(chǎng)銷(xiāo)量一直保持持續(xù)增長(zhǎng)。具體來(lái)看，在泰國(guó)市場(chǎng)，元PLUS已連續(xù)8個(gè)月位列純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一，總銷(xiāo)量已達(dá)14314臺(tái)，遠(yuǎn)超其他品牌，一舉成為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者首選的純電動(dòng)乘用車(chē)，而在新西蘭和以色列市場(chǎng)，元PLUS也分別獲得了1至8月累計(jì)純電動(dòng)汽車(chē)單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍和8月純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量冠軍的榮譽(yù)。

最近，全球頂尖的管理咨詢公司BCG（波士頓咨詢公司）公布的2023年全球最具創(chuàng)新力公司榜單顯示：華為、比亞迪分別位列第八、第九，成為唯二入榜前20的中國(guó)企業(yè)。

波士頓咨詢公司是一家著名的全球性企業(yè)管理咨詢公司，在戰(zhàn)略管理咨詢領(lǐng)域公認(rèn)為先驅(qū)，擁有國(guó)際公認(rèn)最為權(quán)威和客觀的咨詢公司評(píng)價(jià)體系，在這份2023年全球最具創(chuàng)新力公司榜單中，比亞迪排名超過(guò)了西門(mén)子、英偉達(dá)、 IBM等西方有名的科技公司，這足以說(shuō)明比亞迪的科技創(chuàng)新實(shí)力已經(jīng)獲得了全球性的認(rèn)可，躋身全球頂尖科技公司。

回看2020年至今比亞迪的發(fā)展史，絕對(duì)是厚積薄發(fā)的典范，2020年前的比亞迪埋頭做技術(shù)研發(fā)，2020年3月“刀片電池”橫空出世引發(fā)行業(yè)熱烈討論，2021年1月發(fā)布“DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”從此破解“銷(xiāo)量密碼”，汽車(chē)年銷(xiāo)量從40萬(wàn)輛一路飆升到186萬(wàn)輛，今年上半年，比亞迪乘用車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到了125萬(wàn)輛，成為了中國(guó)汽車(chē)的品牌銷(xiāo)量冠軍，同時(shí)歐洲、南美、澳洲、日本、東南亞等國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)量也是快速增長(zhǎng)，比亞迪汽車(chē)的外形設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)、操控表現(xiàn)、駕駛體驗(yàn)都收獲了當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的喜愛(ài)和支持，可見(jiàn)，以比亞迪為代表的中國(guó)新能源汽車(chē)，已經(jīng)成為深耕產(chǎn)品核心技術(shù)的市場(chǎng)引領(lǐng)者。

在技術(shù)研發(fā)投入上，比亞迪也完全對(duì)得起“全球最具創(chuàng)新力公司之一”的頭銜，根據(jù)資料顯示，比亞迪2022年研發(fā)經(jīng)費(fèi)達(dá)到202億元，其中汽車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)支就達(dá)到了162億元，比2021年增長(zhǎng)了2.14倍，比2020年增長(zhǎng)了3.92倍。

此外比亞迪積極打造技術(shù)魚(yú)池之外也同樣重視人才魚(yú)池，在2023年上半年的校園招聘中，校招總?cè)藬?shù)超3.18萬(wàn)人，碩士和博士的整體占比達(dá)61.8%，研發(fā)人員占所有校招人數(shù)的80.8%，目前比亞迪的工程師團(tuán)隊(duì)也達(dá)到了7萬(wàn)人之多，其中博士接近600人，碩士接近8000人，持續(xù)不斷的研發(fā)投入和人才隊(duì)伍擴(kuò)張，成為了鞏固比亞迪市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的基石，這些投入給比亞迪帶來(lái)的是累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)項(xiàng)、獲得授權(quán)專利超2.8萬(wàn)項(xiàng)，每天專利申請(qǐng)19件、專利授權(quán)15件的創(chuàng)新速度。

未來(lái)，以比亞迪為代表中國(guó)新能源汽車(chē)將會(huì)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新繼續(xù)推動(dòng)中國(guó)產(chǎn)品走向世界，擺脫“低價(jià)”標(biāo)簽，將“科技、創(chuàng)新、低碳”賦予全新的中國(guó)制造。