新能源時代，消費者更需要怎樣的車？

在純電新能源蓬勃發展的當下，出遠門時仍然會有充電難、里程焦慮等問題。所以，增程式新能源車型憑借其優異的續航里程、高燃油經濟性能和更強的駕駛性能成為了很多消費者購車時考慮的選項。不過一直以來，增程式新能源車的成本相對較高，所以在市面上普遍售價都偏高。

今年2月份，新能源品牌界的“卷王”零跑發布了“雙動力”戰略，開啟了增程和純電雙動力并行的模式，把增程車型的價格打下來了。就在剛剛過去的9月份，旗下的第二款增程版車型C01超級增程正式發布了。9月29日，新車于重慶區域上市，共推出三款，售價14.58~16.98萬元。這是基于“超級增程”理念打造的首款車型，與此同時，零跑對于旗下C11增程版也進行了超級增程的升級，售價為14.98萬元。

何為超級增程？

是基于相同價格之下，采用更大的電池、更高配置的這樣一個理念。在此理念之下，零跑C01（參數丨圖片）超級增程最大搭載43.7kWh的大模組電池包，僅純電續航里程（CLTC）就達到了316公里，這樣的續航里程已經堪比很多純電車型，就城市通勤而言，基本上能滿足一周的用量。

此外，作為增程版車型，零跑C01超級增程配合1.5L四缸增程器后，最低荷電油耗低至4.9L/100km，滿油滿電情況下，最大CLTC綜合續航可達1276km。更大的電池，更高的用電占比，帶來了更低的出行成本。加上零跑品牌一貫以來堅持的極致性價比路線，以14.58~16.98萬元的價格獲得一臺增程車，真的很值。

充電方面，零跑C01超級增程支持直流快充和交流慢充，還具備了3.3kW對外放電功能，可滿足用戶戶外的用電需求。

就本身車型而言，零跑C01超級增程還有哪些亮點？

首先，在車身尺寸上，零跑C01超級增程是極具競爭力的。長寬高5050mm、1902mm、1515mm，軸距2930mm這樣一個中大型車的身材對于同價位的新能源競品車型來說是越級的，優勢非常明顯，所以在乘坐和儲物空間來說非常充裕。在外觀的設計上，超級增程版相較純電版本在細節上進行過了調整，增加了前格柵進氣口和包圍處的導流槽，配合貫穿式前后燈組、溜背造型、無邊框車門、18寸大輪轂等設計，整體外觀上是走簡約大氣的路子。

同等價位，更高配置也一直是零跑車型的特性，在零跑C01超級增程版車型上亦然。內飾標配Leapmotor OS智能座艙，搭載高通8155芯片，控制車內10.25英寸全液晶儀表盤、12.8英寸中控屏及10.25英寸副駕娛樂屏。擁有Face ID人臉識別、科大訊飛語音交互等功能，滿足行車和娛樂多形態需求。新車還標配了12個高性能揚聲器環繞立體聲音響系統，得益于阿嘉米斯專業調校，打造沉浸式座艙體驗；同時新車全面優化NVH，降噪效果更提升。

零跑C01超級增程在智駕方面同樣一應俱全，新車全系標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統，搭載至多28個高精感知硬件，最多23項智能駕駛輔助功能，涵蓋了高級輔助駕駛、行車輔助、主動安全、泊車輔助、影像輔助等便捷體驗。

新能源車型最為關注的安全方面，零跑C01超級增程采用超高比例的熱成型鋼、高強度鋼，配合鋁合金材質打造出高強度的車身結構，還有全方位的電池管理系統。此外，零跑C01超級增程還搭載了前雙叉臂、后五連桿的豪車級懸架，帶來更為舒適的駕乘體驗。

316公里的純電續航在目前增程車型及混動車型里都比較少見，與競品相比，零跑C01超級增程得益于零跑品牌全域自研，全車的核心零部件都是自己研發制造，包括三電和智能化系統，所以擁有了更具性價比的售價，并且在純電續航、車身尺寸、舒適性配置、底盤懸架方面都有優勢。

在開啟雙動力品牌戰略后，零跑第一款增程車型C11備受歡迎，銷量一路上漲，月銷過萬。如今C01超級增程的面世，可電可油、大尺寸、性價比，還有什么理由不選擇？這將會是零跑下一個月銷過萬的爆款。