湖北
最近的視頻揭示了日本的F15J鷹式戰斗機優異的機動性，這與它在飛行中上下跳動的進氣道有很大關系。F15J戰機的可變進氣道的運動是維持平滑，最佳氣流進入兩臺普惠 F100-PW(IHI)-220E渦輪發動起的核心元素。在早期，F15飽受壓縮機失速之痛，甚至在它的機動進氣道幫助之下。進氣道的上下“點頭”運動是在大氣計算機的控制之下，確保進氣道直接面向氣流，從而使大量空氣通過進氣道吸入引擎。進氣道的運動會被戰機攻擊角度和速度觸發（與機翼相交的角度與風速相關）。當F15以低速機動時這通常會被手動控制。進氣道里還有一組斜坡幫助減慢氣流當它不是紊亂的及亞音速的時候。設計高性能戰機時進氣道后面的工程學可能是最復雜的細節之一。無疑，在可預見的未來F15J可跳動的進氣道會是一種常見的景象。最近的視頻揭示了日本的F15J鷹式戰斗機優異的機動性，這與它在飛行中上下跳動的進氣道有很大關系。F15J戰機的可變進氣道的運動是維持平滑，最佳氣流進入兩臺普惠 F100-PW(IHI)-220E渦輪發動起的核心元素。在早期，F15飽受壓縮機失速之痛，甚至在它的機動進氣道幫助之下。進氣道的上下“點頭”運動是在大氣計算機的控制之下，確保進氣道直接面向氣流，從而使大量空氣通過進氣道吸入引擎。進氣道的運動會被戰機攻擊角度和速度觸發（與機翼相交的角度與風速相關）。當F15以低速機動時這通常會被手動控制。進氣道里還有一組斜坡幫助減慢氣流當它不是紊亂的及亞音速的時候。設計高性能戰機時進氣道后面的工程學可能是最復雜的細節之一。無疑，在可預見的未來F15J可跳動的進氣道會是一種常見的景象。
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