隨著天氣越來越冷，北方的小伙伴是不是遇到過這樣的尷尬：自家的“老車”在經過一晚的風霜洗禮之后，早上起來就就突然打不著車了。亦或者在外出差一段時間，再次啟動車輛時沒反應了...

以上這些窘況，原因無他，基本上是啟動電池”掉鏈子”了。而有經驗的車主們就往往會借助過江龍、啟動寶來（參數丨圖片）實現重新著車，實在不行就更換一塊新電池，除此之外，似乎也別無他法。

沒辦法，當下絕大部分汽車的啟動電池事鉛酸蓄電池，壽命短、易虧電，體積大、重量大、不環保等等.....這都是它們的“先天性通病”。

特別是對于搭載啟停功能的車輛而言，由于頻繁著車，或者長時間在不充電的工況下放電，都會進一步縮短電池壽命。而且，這種啟停電池要比一般電池價格更高，一個電池的零售價都要在600元以上。關鍵是，這玩意壽命短就算了，還是個“易損件”，運氣不好更換頻率也不低。

不僅如此，鉛并不環保，這種重金屬材料，在生產、使用和回收環節一旦泄露，將對土壤、空氣和水源造成嚴重破壞。

總之，小到影響車主用車體驗，大到破壞全球環保，鉛酸電池都應該被時代淘汰。于是，新能源大佬比亞迪率先“帶頭”，和鉛酸電池說拜拜，并且給出解決方案——磷酸鐵鋰啟動電池，這一電池不僅壽命長，而且帶電時間、體積、耗能等方面相比傳統鉛酸電池也更有優勢，更重要的是：無鉛！

為了能讓大家更直觀的感受磷酸鐵鋰啟動電池相較鉛酸蓄電池的優勢，這里小編整理了兩者的技術對比圖。

1、壽命更長！

在壽命上，比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池壽命長，可達3000次以上的循環次數，相當于跟整車同壽命，幾乎終身無需更換。而傳統鉛酸電池使用壽命只有2-3年。

試想，如果一輛普通家用車的使用壽命是15年，換一塊稍好的電池平均費用在600元，那么一輛車的電池成本總共就要3000-4000元左右。也就是說，磷酸鐵鋰啟動電池能幫車主省下3000-4000元的用車成本。

而以上還是“理論值”，前面我們也說了，鉛酸蓄電池是易損件，運氣不好更換的會頻繁。

2、智能保電

比亞迪的磷酸鐵鋰啟動電池還有一大優勢就是智能保電，比亞迪為啟動電池配置了BMS電池管理系統，當啟動電池電量低時，動力電池可以為其智能充電，實現車輛長時間靜置也不虧電，所以車主不用擔心冬季天冷、或者長時間不開車，愛車就會趴窩、虧電等問題啦。

3、更輕量化、小型化

磷酸鐵鋰啟動電池害兼顧輕量化與小型化。據了解，磷酸鐵鋰啟動電池不僅體積更小，而且目前重量可以做到最低僅有2公斤。這意味其不僅能進一步優化車內布局，同時還能降低油耗。畢竟車子輕了，能耗自然就少了，車主的用車成本自然就更低了。

4、無鉛、無鉛、無鉛！

無鉛是磷酸鐵鋰啟動電池的重中之重，沒有鉛了，自然對環境就更有好了。據了解，比亞迪是全球首家搭載磷酸鐵鋰啟動電池的企業，早在2009年，比亞迪就開始研發12V磷酸鐵鋰啟動電池，目前已有200多萬輛新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池，實現鉛削減達2萬余噸，避免造成14萬余畝土壤重金屬污染。

鉛酸電池自誕生以來，已經有100多年的歷史了。而如今，隨著新能源“一哥”比亞迪推進磷酸鐵鋰啟動電池的普及化，鉛酸電池勢必將逐漸退出歷史舞臺。因為磷酸鐵鋰啟動電池能夠徹底解決鉛酸蓄電池壽命短、易虧電等各種用車痛點，并且對環境保護、發展綠色經濟意義重大。

所以，鉛酸電池的淘汰，磷酸鐵鋰啟動電池的普及相信會是時代必然！