北京
之前我們介紹過，火車公司Evolyn有意在2025年推出英吉利海峽往返歐洲大陸的火車，打破歐洲之星的壟斷。而很快，一家荷蘭火車初創(chuàng)公司也宣布準(zhǔn)備參與競爭。這家公司名叫Heuro，正在洽談融資約10億歐元，在未來五年內(nèi)推出其鐵路服務(wù)。Heuro的老板名叫Maarten van den Biggelaar，他通過媒體投資和其他投資成為了千萬富翁。同時，維珍航空的老板、英國企業(yè)家理查德·布蘭森也參與了競標(biāo)。所有這些都因為政府利用歐洲火車網(wǎng)絡(luò)的自由化，這使得挑戰(zhàn)者更容易競標(biāo)新服務(wù)。
Heuro宣布已與列車制造商進(jìn)行了談判，以確保在2027-28年前擁有足夠的列車，每天在阿姆斯特丹和倫敦之間運(yùn)行15趟班車，其中經(jīng)停的站點包括布魯塞爾和巴黎。這比歐洲之星目前平均工作日在倫敦和阿姆斯特丹之間運(yùn)營的四趟航班要多得多。而Heuro已籌集了其預(yù)期融資目標(biāo)的10%，目前正在尋求另外兩輪投資。
2016年歐盟新規(guī)出臺后，歐洲高鐵網(wǎng)絡(luò)開始開放競標(biāo)，這帶來了一批新運(yùn)營商努力打入該市場。自1994 年推出以來，歐洲之星在從倫敦到巴黎的鐵路運(yùn)營中一直處于相對壟斷地位。游說集團(tuán)長期以來一直認(rèn)為，需要更激烈的競爭來降低票價，有的政治家認(rèn)為，像Heuro這樣的初創(chuàng)企業(yè)是客運(yùn)鐵路的未來，能為行業(yè)帶來活力。
圖片來源： 網(wǎng)絡(luò)
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