曾經的小編，一直對自己的第一輛車有這樣的幻想：銷量大，好保養；質量好，不易壞；動力足，能炫技；外觀美，有回頭。當然，還要控制預算在10-12萬左右。

可能提到這些條件，很多人想起了思域（參數丨圖片）和影豹。的確，在當時小編也考慮過，但總感覺這兩款車的標簽太明顯，小編當時內心最深切的想法是，最好有那種標簽大眾，但一上路或加速就能讓羨煞旁人的車。

在今年10月份，全新伊蘭特 N Line上市后，它就成為我心中一直心心念念的車了。作為一款90年代初就推向市場，歷經7代車型進化，全球累計銷量近1500萬臺的車型，伊蘭特的質量、口碑就無需多言。

而自北京現代開啟“2025向新計劃”，提出全面打造“年輕、科技、溫暖”的品牌標簽以來，北京現代的N Line明顯又偏向追求個性的年輕群體。

近日，小編在試駕完全新伊蘭特 N Line后，感覺這輛車幾乎完美地達到了小編內心的期許。

首先，從外觀上，全新伊蘭特N Line的車身姿態低趴，并呈現出運動感滿滿的俯沖態勢。車身設計融合了很多鉆石切割般的線條，上揚的尾翼、貫穿式尾燈融合賽道風格飾件，可以說當全新伊蘭特N Line開到你面前，從外觀上來說，就足以吸引大部分人了。

真正上路之后，全新伊蘭特N Line的駕駛質感也與優秀的顏值一樣讓人驚艷。本次試駕車型為全新伊蘭特N Line頂配車型，搭載的是一臺最大馬力為140匹，峰值扭矩為211牛·米的1.4T渦輪增壓發動機。體驗時，小編直接切換到運動模式，踩下油門后，你能感受到油門能給到你非常迅速的反饋，提速過程不拖沓，深踩一腳，伴隨發動機轟鳴和聲浪，真正有一種原地起飛的感覺。

正是這深深的一腳，小編內心傳來對話的聲音，“這是伊蘭特？”，“哦，這是伊蘭特N Line。”而這不就是小編內心所想嗎？畢竟，在大多數人感覺伊蘭特還是上班和家用的時候，你開著伊蘭特N Line在路上偶爾踩滿油門，加速飛馳的時候，滿足了自己內心那一點點裝X的心態。

當然，對于平時日用來說，全新伊蘭特N Line還提供了舒適、經濟等駕駛模式可選。在這兩個模式下，全新伊蘭特N Line則能給你更加“溫和”的表現和更舒適的座艙享受。

此外，對于一個10多萬的合資車來說，全新伊蘭特 N Line的配置和輔助駕駛功能也不輸同級別車型。

全新伊蘭特 N Line搭載同級獨有的10.25 英寸高清液晶儀表盤和觸控車機雙聯屏，64 色炫彩氛圍燈、CarLife 手機互聯功能、OTA 升級等。值得一提的是，全新伊蘭特 N Line除前排座椅配備加熱功能以外，后排座椅也新增加座椅加熱，在這個價位很少有合資車能做到。

而對于年輕人最關注的輔助駕駛功能，全新伊蘭特 N Line不僅擁有集成360°全景影像、車側盲區影像，還配備了全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、前/后碰撞預警、主動剎車以及疲勞提醒等駕駛輔助功能的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統。

可以說，依據“2025向新計劃”，北京現代明確加速推進品牌和產品年輕化進程的發展路徑，沐颯、全新 伊蘭特也在今年應運而生。而隨著全新伊蘭特N Line加入，通過足夠優秀的性能和更豐富、實用的配置，也讓北京現代在細分市場的競爭力再度強化。再加上，北京現代多年蟬聯汽車品牌售后服務滿意度第一，價格、品質、服務的三合一，北京現代回歸車市主流指日可待。