AEB自動緊急制動系統通過傳感器攝像頭以及雷達自動探測二者形成主動安全輔助功能，主要是對于探測前方車輛、行人以及障礙物，目前大多數車輛能夠做到的都是60km/h速度段下實現的剎停，部分看重智能駕駛車企的車輛，可以在80km/h下實現剎停，但如果AEB能達到130km/h制動并安全剎停，我想也只有我今天通過視頻里看到的比亞迪仰望U8能夠做到了。新浪科技也是獨家發布了比亞迪仰望U8測試視頻。

比亞迪仰望U8在測試日間130km/h對靜止前車的制動并剎停，在視頻當中，屏幕上顯示制動開始算4秒的時間從130km/h的速度下降到0，距離靜止前車的距離還有一個半車的距離。實現了130km/h制動并剎停，，可以說比亞迪以絕對實力打破AEB紀錄。

日間110km/h對消失的前車則考驗的是AEB系統的響應速度

夜間110km/h對靜止前車考驗的是AEB系統的感知穩定性

經過了三個場景的分別測試，可以看到比亞迪仰望U8，制動距離非常短，而且短時間內做到了剎停后與前車也能保持較長的距離，而且在剎停中，測試車輛的姿態控制的很穩，沒有大幅度車點頭。這樣的測試不僅是考驗車輛的感知、決策及執行能力，更是體現了比亞迪對于車輛極高的智能化水平。

這么穩的制度距離，是因為仰望U8搭載的易四方、云輦-P等技術，易四方技術可以通過四個電機單獨驅動車輪，在遇到高難工況下，可以鎖止差速鎖，實現擺困。云輦-P加入了智能調教模塊，可以更好的實現軟硬協同，可以解決車身垂直方向的控制，加上易四方可協同從縱、橫、垂三個大方向，實現立體融合控制從而提升AEB系統觸發后的駕乘舒適性。

2023年7月，比亞迪發布了高階智能駕駛輔助系統——“天神之眼”，其主要就是為了安全駕駛，也是高階智能駕駛輔助駕駛系統，整個智駕的系統解決方案都是比亞迪自己設計開發、自己生產的車載計算平臺，就是要做到整車融合感知、精準控制、協同執行。

其實AEB系統的規避駕駛風險的能力就是智駕的安全基礎，比亞迪在安全上投入巨大，也是國內最早研究智能駕駛的車企之一，而且始終堅持安全就是電動車的最大豪華，不讓用戶承擔不成熟的安全風險。9萬余名工程師，平均每天誕生15個專利，自主研發操作系統，軟硬件匹配，測試建立了完善的技術研發體系，這才建立了比亞迪AEB系統感知距離遠、響應速度快、穩定性強等優勢，且制動距離遠遠優于行業水平。