全新蒙迪歐（參數(shù)丨圖片）這臺(tái)車怎么樣？其實(shí)真的很不錯(cuò)，1.5T版本的價(jià)格很實(shí)在，2.0T的版本動(dòng)力很給力，再加上“帶魚屏”和SYNC+2.0系統(tǒng)，從產(chǎn)品上來(lái)講全新蒙迪歐真的無(wú)可厚非。

而現(xiàn)在，全新蒙迪歐又上了一套新的1.5T混動(dòng)系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱蒙迪歐E-混動(dòng)版），不僅解決了大家對(duì)1.5T動(dòng)力的挑剔，更解決了大家對(duì)2.0T的油耗擔(dān)憂，同時(shí)仍然保持了一個(gè)相對(duì)高的性價(jià)比，所以這個(gè)時(shí)候的全新蒙迪歐可以說是無(wú)懈可擊了。

不過，蒙迪歐E-混動(dòng)版具體是一款什么樣的車型，我們還不得而知。所以，今天就帶著這個(gè)疑問來(lái)試駕了一下這臺(tái)車，看看它的綜合表現(xiàn)怎么樣。并且值得一提的是，這次我們還做了一次最低油耗挑戰(zhàn)，非常有看點(diǎn)。

本次試駕的地方值得說一下，是在山城重慶的下午，雖然沒有那么堵車，但各種上坡下坡和匝道是真的多，所以在這里試駕真的很容易體現(xiàn)一臺(tái)車的功底如何。

蒙迪歐E-混動(dòng)版給我的第一個(gè)感受就是輕和靜，油門輕輕的，轉(zhuǎn)向輕輕的，然后整臺(tái)車的跑起來(lái)的噪音很小，即便發(fā)動(dòng)機(jī)開始咆哮但坐在車內(nèi)的感覺也很輕微。當(dāng)然，這就是混動(dòng)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)了。

而在動(dòng)力上，蒙迪歐E-混動(dòng)版這臺(tái)EcoBoost 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140KW，最大扭矩為222牛·米，參數(shù)雖然一般但在電機(jī)（參數(shù)為96kW/235N·m）的加持之后，整個(gè)零百加速能力可以做到7.5秒，只是略遜色于2.0T車型。與此同時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)電控?zé)o極變速箱，所以在駕駛時(shí)其動(dòng)力的響應(yīng)會(huì)非常跟腳，幾乎是踩多少來(lái)多少。

另外在底盤的調(diào)教上，蒙迪歐E-混動(dòng)版也非常不錯(cuò)，而且跟燃油版有著較為明顯的差別，其懸掛系統(tǒng)和副車架采用了LLP分體設(shè)計(jì)。實(shí)際感受來(lái)講，它屬于是非常有韌勁的一種調(diào)教風(fēng)格，尤其是走爛路時(shí)彈跳很少。不過個(gè)人認(rèn)為做得更好的是，它在變道和轉(zhuǎn)彎時(shí)車身和底盤的協(xié)調(diào)性做得很好，不會(huì)像某些車型讓人感覺車身和底盤不在一個(gè)頻道上。

總的來(lái)說，從試駕體驗(yàn)上來(lái)看蒙迪歐E-混動(dòng)版絕對(duì)是一臺(tái)好開且舒適的車型，甚至是一臺(tái)操控感很強(qiáng)的車。

說完了駕駛部分，咱們就來(lái)看油耗。其官方的數(shù)據(jù)是3.81L/100km，綜合續(xù)航1051KM，比凱美瑞、雅閣混動(dòng)的數(shù)據(jù)還要出色，甚至試駕時(shí)廠家還告訴我這個(gè)數(shù)據(jù)是正常開出來(lái)的數(shù)據(jù)，而不是刻意省出來(lái)的。說實(shí)話我還是比較相信的，一方面是隨行的同行正常駕駛開出了4.2L/100KM，并且拍攝時(shí)會(huì)頻繁加減速以及車上是裝了3個(gè)人和一些設(shè)備。其次，我親自開出來(lái)的油耗為3.2L/100KM，雖然是比較省的開出來(lái)的，但并非完全沒有參考意義，因?yàn)橥瑯右灿腥齻€(gè)成年人和一些設(shè)備。

還有一個(gè)原因就是蒙迪歐E-混動(dòng)版的這臺(tái)1.5TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)用了很多高科技，比如說雙渦流渦輪增壓、350Bar雙噴射系統(tǒng)+高壓冷卻廢氣再循環(huán)等。當(dāng)然，此外還有剛剛提到的電控?zé)o極變速箱也功不可沒，在雙電機(jī)和行星齒輪的加持下，其傳動(dòng)效率據(jù)說可以達(dá)到98%以上，自然就更加省油了。

看到這里，我相信那些對(duì)于蒙迪歐E-混動(dòng)版的具體動(dòng)力和油耗有擔(dān)憂的朋友，應(yīng)該都可以把心放肚子了，不過我相信還有很多人想知道它的配置表現(xiàn)如何。

事實(shí)上，了解福特的都知道當(dāng)下的福特是非常舍得下血本的，甚至在配置上基本已經(jīng)跟國(guó)產(chǎn)車看齊了，比如什么1.1米的大聯(lián)屏、座椅通風(fēng)加熱、車內(nèi)氛圍燈、空氣凈化器等都有。但很多人不知道的是，其實(shí)蒙迪歐E-混動(dòng)版在同級(jí)別最為突出的是它的智能化，也就是它的SYNC+2.0系統(tǒng)。其不僅集成了L2+級(jí)的智能輔助駕駛、智能語(yǔ)音控制，甚至還支持整車全域OTA升級(jí)，這是很多合資品牌至今都還未做到的。

蒙迪歐如今的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不負(fù)當(dāng)年之勇，但從來(lái)沒人說過它不是一臺(tái)好車。如今新能源當(dāng)?shù)溃傻蠚WE-混動(dòng)版來(lái)得似乎有些晚，但其實(shí)并沒有，如今依然有60%多的人沒有選擇新能源。而不難看出，蒙迪歐E-混動(dòng)版它也并非只有混動(dòng)是賣點(diǎn)，包括駕駛、配置和智能都跟上了這個(gè)時(shí)代，所以我對(duì)這臺(tái)蒙迪歐E-混動(dòng)版的評(píng)價(jià)是：目前最好的蒙迪歐。