2023年是新能源市場大爆發的一年，同時，也是“新王”比亞迪成功登頂的一年。據銷量數據顯示，比亞迪12月銷售341043輛，同比增長45%，全年銷售3024417輛，同比增長61.8%。至此，比亞迪以302.4萬輛的成績成為“不加定語的銷量冠軍”，并創造了四個第一，中國汽車市場車企銷量第一、中國汽車市場品牌銷量第一、全球新能源車市場銷量第一、中國第一大汽車企業。

亮眼數據的背后，是比亞迪多品牌發展均衡的成果，如果你細心觀察國內車企的銷量構成，不難發現很多車企都存在品牌發展不均衡的問題，而比亞迪卻是“處處開花”，比亞迪王朝、比亞迪海洋兩大銷售網絡構成的基盤，銷量穩定持續增高，全年銷售2877353輛，同比增長55.3%。比亞迪漢、唐旗艦車型，年銷量破120萬，成為國內市場的標桿車型。

豪華品牌騰勢（參數丨圖片）年度銷量達127840輛，其中騰勢D9以1-12月累計銷售119182輛的成績，正式“加冕”2023年中國全品類MPV市場的桂冠。作為現象級爆款車型，騰勢D9憑一己之力打破合資品牌對豪華MPV的統治，幾乎以開拓者的姿態，帶領自主高端MPV向上奮進，騰勢D9的成功也增強了大家對自主豪華MPV市場的信心。

在2023年發布的高端品牌仰望，一經發布便受熱捧，首款車型仰望U8也成為自主高端SUV的“代名詞”，12月仰望U8便獲得百萬級新能源SUV月度銷量第一，并且在全球都頗有知名度，不少國家的經銷商都表示仰望U8真是“一車難求”，可以說如今仰望U8不僅僅是比亞迪技術實力的具體展現，更是中國汽車品牌國際化進程中，一張面向全球的亮眼“名片”。而專業個性化品牌方程豹也成為如今越野愛好者談論最多的品牌之一，首款車型豹5連續多周上榜國內硬派SUV銷量榜TOP5，上市首個完整自然月交付5086輛，這在硬派SUV細分市場中來說，是非常亮眼的數據。

不僅如此，2023年比亞迪還成功進入全球銷量排行榜前十，這也是中國品牌首次進入世界排行榜前十。“什么時候中國才能有拿得出手的品牌？”“什么時候我們才能結束合資的統治地位？”“什么時候國產車才能在全球市場中發光發熱？”，如今，這些疑慮都被比亞迪用事實一一粉碎，比亞迪不僅僅是中國第一大汽車企業，更是中國汽車在這個時代的縮影，中國汽車制造有幾十年的歷史，這幾十年就是被合資統治的歷史，而在2023年，這些都隨著比亞迪的成功登頂，成為了“老黃歷”。

2023年，不僅是新王比亞迪加冕的一年，更是中國汽車里程碑式的一年。