毫無(wú)疑問(wèn)，奇瑞是中國(guó)汽車品牌中的技術(shù)宅，這兩年產(chǎn)品出口海外也十分成功。就連奇瑞自己都說(shuō)，自己擅長(zhǎng)的是技術(shù)而不是營(yíng)銷，對(duì)于這點(diǎn)，奇瑞干得確實(shí)沒毛病，可在中國(guó)市場(chǎng)，技術(shù)永遠(yuǎn)都為市場(chǎng)服務(wù)，若一意孤行只鉆研技術(shù)卻忘記了市場(chǎng)需求，奇瑞在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的未來(lái)恐怕會(huì)愈發(fā)艱難，至少在剛剛上市的風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）A8上我們依然沒能看到奇瑞的改變。

老實(shí)講，風(fēng)云A8是一臺(tái)好車嗎？從產(chǎn)品維度來(lái)說(shuō)這車確實(shí)還不錯(cuò)。比如它搭載的鯤鵬C-DM混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率就高達(dá)44.5%，1400公里的續(xù)航里程也十分“變態(tài)”。此外，風(fēng)云A8的性能表現(xiàn)也不錯(cuò)，七秒多的破百成績(jī)對(duì)于一臺(tái)家用車來(lái)說(shuō)肯定是足夠了。而像是8155車機(jī)芯片、高強(qiáng)度鋼車身這些賣點(diǎn)在風(fēng)云A8上都沒有缺席，若我們將風(fēng)云A8這臺(tái)車放在三年前，那絕對(duì)是妥妥的“王炸”級(jí)產(chǎn)品，可在2024年，這臺(tái)車想要成為爆款卻幾乎沒有可能。

這里我們并不否認(rèn)風(fēng)云A8的產(chǎn)品力，甚至對(duì)它的這套混動(dòng)系統(tǒng)提出了很高的評(píng)價(jià)，可問(wèn)題在于，奇瑞在風(fēng)云A8上給到的這些東西真的是十萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)新能源預(yù)算消費(fèi)者需要的嗎？

說(shuō)到這里，就不得不說(shuō)到秦PLUSDM-i這臺(tái)車的成功之道。在很多人看來(lái)，秦PLUSDM-i的成功是得益于比亞迪DM-i技術(shù)，但事實(shí)上，秦PLUSDM-i之所以能成功最重要的原因是因?yàn)樗プ×讼M(fèi)者最大的“痛點(diǎn)”——售價(jià)！在絕對(duì)價(jià)格優(yōu)勢(shì)面前，對(duì)于10萬(wàn)級(jí)預(yù)算消費(fèi)者，其實(shí)很多東西都是可以妥協(xié)的，畢竟所有人都明白一分錢一分貨的道理。

就拿風(fēng)云A8引以為傲的超長(zhǎng)續(xù)航來(lái)講，一臺(tái)車綜合續(xù)航1000公里，而另一臺(tái)車綜合續(xù)航1400公里，但價(jià)格卻相差了兩萬(wàn)元，消費(fèi)者一看這兩臺(tái)車都可以跑1000公里，那誰(shuí)還會(huì)在乎省下的那1L每百公里的油耗呢？又有誰(shuí)還在乎每個(gè)月多跑一次加油站的時(shí)間呢？對(duì)于風(fēng)云A8來(lái)講，超長(zhǎng)續(xù)航確實(shí)是一大賣點(diǎn)，但也僅限于錦上添花而非雪中送炭，但為了這感知并不明顯的續(xù)航來(lái)增加成本，最終將成本轉(zhuǎn)嫁到售價(jià)上，這買賣怎么看都不劃算。

或許正是因?yàn)檫@套C-DM混動(dòng)系統(tǒng)成本太高，又衍生出風(fēng)云A8第二大問(wèn)題，那就是配置劃分極為不合理！

拉開配置表我們可以看到，風(fēng)云A8這次上市總共四款車型，價(jià)格從11.99萬(wàn)元-14.99萬(wàn)元，而這四款車型完全搭載相同的動(dòng)力總成，純電續(xù)航也完全一致。說(shuō)到這里，若奇瑞真的聰明一點(diǎn)完全可以推出一個(gè)小電池版本降低成本，從而形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引市場(chǎng)關(guān)注，但奇瑞顯然并不愿意這樣干。所以，在有限的成本預(yù)算之下，風(fēng)云A8在除了動(dòng)力總成之外的其他地方就變成了一臺(tái)對(duì)成本極為“敏感”的車型。

比如在氣囊數(shù)量上，低配11.99萬(wàn)元的版本就只給了兩個(gè)氣囊，而貴出一萬(wàn)的次低配就給到了四個(gè)氣囊。以此類推，售價(jià)14.99萬(wàn)元的頂配版自然給到了八氣囊。對(duì)于這件事兒，我只想說(shuō)，如今連豐田卡羅拉都想明白要標(biāo)配八氣囊，在安全性上一視同仁，你奇瑞怎么就不明白呢？

更致命的是，本來(lái)風(fēng)云A8 11.99萬(wàn)元的低配版起售價(jià)就沒了優(yōu)勢(shì)，其他舒適性配置也是少得可憐，最基礎(chǔ)的倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)空調(diào)、天窗全都沒有，大燈是最入門的鹵素光源，音響數(shù)量也只有兩個(gè)，但風(fēng)云A8卻全系標(biāo)配了車載KTV！？這操作屬實(shí)讓人看不明白....

這時(shí)我們?cè)倩仡^看看價(jià)格更便宜的比亞迪，不由得感嘆：風(fēng)云A8也許是好車，可它這次真的好像完全沒有讀懂市場(chǎng)。