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乘著改革開放的春風，深圳在短短幾年內從滿是荒灘草地的漁村蛻變成現代化繁華都市，成為對外開放的“窗口”，創造了一個又一個深圳奇跡，這些里程碑恰恰是一張張交通網織就的。

一直以來，羅湖都是連接深圳與外界的橋梁，是人流、物流、經濟流的樞紐，改革開放以后，羅湖憑借著口岸優勢以及火車站點的優勢實現了騰飛，推動著整個改革開放進程。

遠眺羅湖，一半山水一半城

有人說，中國的改革開放始于深圳，而打開深圳改革開放大門的就是羅湖口岸。

羅湖口岸是改革開放前

深圳僅有的兩個陸路口岸之一，

如今也是中國對外交往的重要窗口

“第一口岸”

1950年7月1日，經中共中央批準，羅湖口岸正式成為國家對外開放口岸。從那時起，羅湖口岸就成了新中國的“南大門”。

1978年，中國啟動改革開放，深圳成為連接內地與香港乃至世界各地的“門戶”，與香港新界僅一河之隔的羅湖口岸，在地理位置的優勢上自然而然地成為“第一口岸”。

羅湖口岸也是全世界最繁忙的陸路口岸之一，每年經由此處進行經貿往來、旅游觀光、文化交流、回鄉探親的人數呈現了爆發性的增長，是我國對外交往的重要窗口與紐帶。

1985年，

聯檢大樓在農田和工地的包圍中拔地而起

2022年，同樣的角度拍攝，舊貌換新顏。

它成為中國人流量最大的陸路出入境口岸

羅湖口岸

羅湖口岸跟隨著改革開放的步伐不斷成長，1980年起羅湖口岸從最初出入境6張驗證臺增加到34張，不斷簡化檢查手續，為了深港兩地居民的便利，在1982年、1984年、1986年曾多次延長關閘時間，提高口岸通關效率。同時不斷升級邊檢查驗設備，1985年6月14日，羅湖聯檢大樓建成啟用，成為當時全國規模最大的旅檢口岸。

羅湖口岸從建成以來，熙熙攘攘，每年查驗入境旅客數量逾千萬次，日均20萬以上人次，累計超過20億人次經過羅湖口岸出入境。

以上內容節選自《萬象羅湖》

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