1月30日，有網友發文稱，小米汽車首款車型SU7高配版本上險價格為36.14萬元。新車采用寧德時代的三元鋰電池，最高車速265km/h。市場消息猜測，小米汽車最終售價或在25萬至37萬區間。

針對上述消息，小米汽車方面回應：“非官方消息都不屬實”。另外，小米集團公關部總經理王化轉發網友微博并表示，最近幾天內部車輛開始上牌，這是為了測試跑通銷交服的所有流程，買保險也是其中一個環節。也就是說，這并不具備參考價值。

小米SU7（參數丨圖片）是小米汽車旗下首款量產車，于2023年12月28日小米汽車科技日上發布。在小米汽車科技日上，雷軍花費了長達三個小時左右講解了大壓鑄、智能駕駛和智能座艙等技術以及小米汽車首款量產車型的設計等，但唯獨沒有講到價格，并且對其高度保密，這也成為小米汽車最大的懸念。

實際上，自小米汽車發布以來，小米汽車售價一直是行業關注的焦點。針對“小米汽車SU7定價大概是多少？什么時候公布？”此前小米汽車官方回答表示，“我們的確還沒有最終定價。小米創始人雷總在小米汽車技術發布會上也介紹過，確實有點貴，但會‘貴得有理由’。不會是9.9萬、不會是14.9萬、不會是19.9萬。最終定價，我們將于小米SU7正式發布會上公布。”此后雷總也透露，小米SU7五十萬內沒有對手。據了解，小米SU7定位“C級高性能生態科技轎車”，動力上提供雙電機版本和單電機版本車型選擇，單電機版本車型搭載最大功率220千瓦的電機；雙電機版本車型搭載前后雙電機系統，其中，前電機最大功率為220千瓦，后電機最大功率為275千瓦。

前不久，小米創始人雷軍在接受媒體采訪時也表示，小米汽車首款車型定價可能有點貴，相當于兩三百萬豪車的性能，并重申小米汽車首款車型定價不會是9.9萬元、14.9萬元、19.9萬元。

從小米科技日公布的產品配置來看，小米SU7的定位并不低，意味著其價格也不可能會太低。需要注意的是，近幾年，車市發生了翻天覆地的變化，尤其是2023年以來，汽車價格戰愈演愈烈，而價格也成為車企間比拼的關鍵一環。

對于“押上所有資產和聲譽、人生最后一次創業”的雷軍而言，其對小米汽車寄予厚望。雷軍表示小米汽車擁有不遜特斯拉Model S的性能指標，0-100km/h加速、100km/h-0剎車距離、最高時速三大指標均不落后，并直言小米SU7沒有準確的對標車輛，在駕駛性等機械素質上，希望能媲美保時捷Taycan Turbo，而在智能化上能媲美特斯拉Model S。

至于小米汽車后續的目標，雷軍的野心是成為全球五大汽車制造商之一。雷軍表示：“小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業新時代的夢想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動智能空間”，在自動駕駛的目標是2024年進入行業第一陣營。除此之外，雷軍還強調，今天是小米宣布進軍電動汽車行業的1003天，小米從底層核心技術出發，十倍投入，做一輛好車，長期目標是在未來15-20年內，努力成為全球五大汽車制造商之一。值得一提的是，如今的車市20-30萬的車型同質化非常嚴重，競爭尤為激烈，這也意味著小米汽車上市后也將面臨不小的壓力。

雷軍此前接受采訪時表示：“我特別擔心一上來不火，大家都不買，更擔心的是如果大家都來買，一等要等一兩年，肯定會被罵慘了。”小米SU7上市后能否被市場接受或者說消費者是否愿意為此掏錢買單，由于價格待定，目前尚不得而知。但如此來看，最終決定小米SU7在車市中會有怎么的表現，恐怕還是取決于雷軍高度保密的售價。按照規劃，小米SU7的最終定價將在該車正式發布會上公布。

來源：汽車行業關注