日常生活中，人們總是說“新能源汽車與冰雪無緣”，但身為地道東北人的我，卻在近兩年明顯能感覺到本地人對于新能源汽車看法的微妙改變。以我生活的吉林長春為例，曾經幾乎看不到綠牌車的街道，如今已變得開始常見，就連本地出租車幾乎都已清一色的選擇了新能源汽車，這也再一次證明了新能源汽車在東北地區的發展潛力。當然，各家車企也沒放棄東北這塊風水寶地，比亞迪就是其中之一。

近日，首屆吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動，在吉林省白山市松花江生態旅游風景區隆重舉行。作為該活動的首屆賽事，本屆吉林松花江滑冰馬拉松挑戰賽暨2024年全國全民健身大拜年主會場活動包括了1項滑冰馬拉松，10項冰雪體育賽事（如冰雪馬拉松、雪地自行車、冰上龍舟、越野滑雪等），以及10項冰雪體驗活動（如冰湖露營、“冰河穿越”挑戰、冰上紅色研學、冰雪保齡球等）。據官方數據顯示，本屆活動的報名人數多達近7000人，如此大規模的冰雪賽事堪比在松花江上過大年一般熱鬧。

身為國內新能源汽車行業的先頭企業，同時也是“為地球降溫1℃”的主要發起者和踐行者，比亞迪成為了本次活動的助賽品牌。活動期間，比亞迪在現場展出了旗下數款高人氣車型，其中包括方程豹豹5、騰勢D9、N7和宋L等新車型，并根據不同車型的能力優勢，結合當地特色組織品牌傳播，賦能打造北緯42度松花江滑冰天然黃金賽道概念，助力冰雪經濟的高質量發展。

當然，這里指的“助賽”可不單單只是把展車放過來擺擺樣子而已，人家可是有真東西的！以比亞迪新寵方程豹豹5為例，該車不僅一款帶大梁結構的純血統硬派越野車型，同時也是一款采用了比亞迪DMO越野專用混動架構的車型，所以在設計之初就有著應對像東北地區這種冰雪用車環境的能力。豹5擁有高達760N.m扭矩，32000N最大牽引力，45°爬坡最大角，4.8s零百加速成績，以及智能電四驅+智能三把鎖等眾多硬核能力。

在活動現場，不僅有小伙伴體驗到了豹5的雪地駕乘體驗，同時得益于該車DMO混動架構所支持的超強發電系統（原地20kW的發電能力），豹5也成為了冰天雪地中的“移動補給站”。煮茶、泡面、咖啡，只要通過電能完成的事情，豹5都能幫你搞定。

而除了方程豹豹5之外，比亞迪旗下的其它車型也各懷冰雪絕技。比如騰勢N7所支持的全場景智能脈沖自加熱技術，可滿足在充電、行車、駐車等狀態下全場景加熱需求。iTAC智能扭矩控制系統則可輕松應對冰雪路面的復雜與多變性。另外，像是騰勢N9的寬溫域高效熱泵，還有宋L的碳化硅模塊、800V高壓，以及自研四活塞鋁合金定鉗等等，這些都是新能源汽車可用來應對寒冬冰雪環境的頭牌“技能”。

大自然是無比奇妙且令人敬畏并向往的，在冬季寒冷的東北地區，在冰封之后的松花江上，比亞迪以新能源為筆，勾勒出不一樣的絕美畫面，為倡導綠色出行理念再添姿色。身為東北人的我，是真心羨慕南方小伙伴們的純電車，所以希望國產新能源汽車有朝一日能攻克相關技術，讓更多東北地區的小伙伴們，能在寒冷冬季享受到來自新能源汽車的駕乘體驗與經濟優勢，加入到綠色出行的實踐行列之中！