廣東
不是，比亞迪節(jié)奏這么快，是不打算給燃油車任何退路，合資燃油車的馬奇諾防線被攻破了，繼秦榮耀版與驅(qū)逐艦05全面沖擊A級轎車市場后，比亞迪在中高端市場“大展拳腳”。
比亞迪漢唐榮耀版車型也正式上市，漢EV榮耀版共4款車型，漢DM-i榮耀版共5款車型，2024款漢DM-p戰(zhàn)神版共1款車型，唐DM-i榮耀版共4款車型，價格更是都非常美麗。
很明顯，此前推出的“插電雙雄”798只是開胃小菜，市場反應激烈，秦 PLUS榮耀版上市一周訂單突破2.3萬，加速“油轉(zhuǎn)電”。本次漢唐榮耀版的到來是里程碑級別的“戰(zhàn)役”，瞄準合資燃油中高端市場，對“雅凱帕邁”發(fā)起總攻。
此次漢唐新車型的榮耀推出，讓燃油車再次破防，也是比亞迪帶動的產(chǎn)業(yè)鏈“規(guī)模效應”。未來，比亞迪希望推進“電比油低”的汽車行業(yè)變革，讓新能源科技為更多中國家庭帶來舒適便利的出行體驗。
新能源車跟燃油車相繼降價，已經(jīng)形成了對立陣營態(tài)勢。從“油電同價”到“電比油低”，本質(zhì)上比亞迪掀起的是一場認知戰(zhàn)。隨著更多車企的加入，將形成新能源車要取代傳統(tǒng)燃油車的共識，此次里程碑事件，最后的效果將改變消費者的整體認知，即“電比油低”。
比亞迪作為新能源領(lǐng)導者，在過去的一年，奪得中國品牌銷量冠軍、中國市場車企銷量冠軍，蟬聯(lián)全球新能源銷量冠軍。比亞迪品牌也一直在用高端化為產(chǎn)品賦能，首先喊出“在一起才是中國汽車”的口號。漢唐，冠軍品牌，終結(jié)油電之戰(zhàn)，是中國新能源汽車的使命，也是比亞迪的使命。
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