誰(shuí)都知道，2024年的汽車圈注定是龍爭(zhēng)虎斗的局面，但大家確實(shí)沒(méi)曾想到，比亞迪手里有這么多牌。在新年復(fù)工后，比亞迪憑借其強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合實(shí)力和深厚的技術(shù)積累，率先打響龍年價(jià)格戰(zhàn)，推出秦PLUS和驅(qū)逐艦05榮耀版車型，一時(shí)間合資品牌一片哀嚎。而在2月28日，比亞迪直擊合資品牌利潤(rùn)最大的B級(jí)市場(chǎng)腹地，推出售價(jià)16.98萬(wàn)起的漢唐榮耀版，向B級(jí)市場(chǎng)發(fā)起猛烈沖擊，讓燃油車再次破防。

雖然比亞迪比日系更省，比德系更好開(kāi)，但一直以來(lái)，仍然有部分車主在同價(jià)位下依舊優(yōu)先選擇合資品牌，很大一部分原因在于認(rèn)知慣性。但當(dāng)比亞迪漢唐榮耀版的價(jià)格比同類型的合資品牌還要低，這一格局或?qū)l(fā)生顛覆性的變化。畢竟，我核心實(shí)力比你強(qiáng)，品牌影響力和售后服務(wù)能力與日俱增，價(jià)格還有優(yōu)勢(shì)，這無(wú)疑給合資品牌帶來(lái)了不小的壓力。

比亞迪漢唐榮耀版瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)是中國(guó)購(gòu)買15-25萬(wàn)價(jià)位車的用戶，這些用戶也是汽車產(chǎn)業(yè)的主銷用戶，是掌握著品牌口碑的核心用戶。目前，比亞迪在10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)和百萬(wàn)級(jí)新能源市場(chǎng)已經(jīng)處于絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，但在15-25萬(wàn)市場(chǎng)，合資品牌依然具備統(tǒng)治力量，漢唐榮耀版的推出，也將推動(dòng)比亞迪成為中產(chǎn)階級(jí)消費(fèi)者的理想之選，從而實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)的全面覆蓋。

一直以來(lái)，比亞迪漢唐車型都是比亞迪中大車型的中堅(jiān)力量，在設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航等方面均表現(xiàn)出色，去年熱銷23萬(wàn)，蟬聯(lián)B+C級(jí)轎車雙料冠軍，累計(jì)銷量過(guò)66萬(wàn)。本次榮耀版本更是加量不加價(jià)，吸引了大量消費(fèi)者的關(guān)注。

比亞迪漢唐榮耀版主要在四大方面進(jìn)行了煥新升級(jí)。在美學(xué)上，漢唐攜手彩通發(fā)布2024國(guó)潮代表色，以暮山紫、銀釉白和藕韻灰的配色展現(xiàn)中國(guó)文化的高級(jí)質(zhì)感。同時(shí)，唐DM-i榮耀版采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的龍顏前臉和全新中國(guó)結(jié)尾燈，時(shí)尚動(dòng)感。

在舒享方面，漢唐榮耀版配備SPA級(jí)按摩座椅、50W無(wú)線充電和智能香氛等舒適配置，云輦-C也將升級(jí)預(yù)瞄功能，這些配置直接碾壓同價(jià)位的合資車型。

智駕方面，漢EV榮耀版成為比亞迪首款搭載DiPilot 100平臺(tái)的車型，具備高速和城市快速路的高快領(lǐng)航NOA和AVP代客泊車功能。

最后，在智艙方面，漢唐榮耀版升級(jí)DiLink 100智能座艙，基于D 100（6納米）芯片，與國(guó)際芯片巨頭合作定制5G車用級(jí)座艙平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更智能、高效和人性化的駕乘體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢唐榮耀版的推出為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)注入了新的活力。它不僅展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)悍實(shí)力，也推動(dòng)更多車企跟隨比亞迪讓利提質(zhì)，為消費(fèi)者提供了性價(jià)比更高的車型。同時(shí)，它也讓國(guó)外車企認(rèn)識(shí)到中國(guó)制造的強(qiáng)悍實(shí)力，讓大眾形成新能源取代傳統(tǒng)燃油車的意見(jiàn)共識(shí)。