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最華人（微信ID：wcweekly）

作者：華人作者團

導讀：

“引力一號”背后的男人，29歲跨界造火箭。他說：“吃穿用度不是我的追求，還是想做對人們更有意義的事情。”

在民營航天領域，中國人正不聲不響地創造著奇跡。

2024年1月11日，民營航天公司“東方空間”，用他們最新研制的“引力一號”火箭，圓滿完成了一次海上發射任務，將3顆衛星精準送入預定軌道。

這枚火箭一上來就刷新了一連串的紀錄：

全球最大固體運載火箭；

全球首個海上發射的捆綁式運載火箭；

中國運力最大的民商運載火箭……

“引力一號”點火瞬間

這個高30米、重405噸、推力600噸的龐然大物，比國際上現役的第二大固體運載火箭——歐空局研制的“織女星-C”足足重了195噸，推力高出了141噸。

并且，它的近地軌道運載能力達6.5噸，這意味著，它可以滿足百公斤級衛星“一箭30星”的發射需求，快速完成低軌衛星的大規模組網。

在地球近地軌道資源幾乎被馬斯克“霸占”的今天，“引力一號”的出現足夠令人振奮。

但同樣讓人驚訝的，是“引力一號”背后的男人。

他叫姚頌，90后學霸，是東方空間的聯合創始人和聯席CEO，29歲開始造火箭，短短3年便帶領團隊造出了“引力一號”。

在科技創業的浪潮下，這個從普通人家走出的孩子，依靠知識改變命運，實現了自己人生的蛻變。

壹

史上最郁悶二等獎

姚頌是湖南人，1992年出生于長沙。

他從小就是學霸，初中時因成績優異，被保送進長沙一中讀書。

高中時又因獲得全國中學生物理競賽二等獎，被保送進入清華大學，就讀于電子工程系。

他自嘲自己拿到的是“史上最郁悶二等獎”，比一等獎只差了0.05分——一等獎142.5分，他則考了142.45分。

初到清華，姚頌一度非常迷茫。

這里匯聚著全國各地的頂尖學霸，班里的省高考狀元就有3個，他拼命苦學，勉強在全年級270人中排到52位。

這讓當慣了第一的姚頌備感挫折。

不過很快，姚頌學會了與自己和解，他意識到，每個人都有各自的天賦，自己需要找到最擅長的領域。

于是，從大一下學期開始，姚頌主動聯系了一位研究集成電路的教授，申請加入其實驗室。

這名教授叫汪玉，也是姚頌后來的導師和領路人。

本科期間，姚頌研究的都是芯片設計、硬件安全、AI算法等高精尖技術。

四年下來，他以第一作者的身份，在國際學術期刊發表了3篇論文，并獲得了AMC大學生科研競賽金牌。

這項競賽被譽為計算機界的“奧林匹克”，含金量非常高，姚頌也在業界初露頭角。

多所海外名校拋來橄欖枝，其中包括美國卡內基梅隆大學的讀博邀請。

姚頌無一例外地全都拒絕了，他決定留在國內創業。

貳

3億美元賣掉創業成果

姚頌很早就預料到，人工智能未來的發展潛力非常巨大。

于是2015年本科畢業后，他聯合其他幾位清華校友，一同創立了深鑒科技，專研智能安防和自動駕駛領域的AI技術。

姚頌23歲，擔任公司CEO（首席執行官）。

創業初期，他們的情況非常艱難。

為了籌集資金，姚頌一年內跑了50多家投資機構，卻一筆投資都沒能拉來。

因為沒人相信，這樣一個剛剛畢業的毛頭小子，能在AI領域做出什么名堂。

直到一年后到硅谷參加會議，他們才拿到了500萬美元的天使投資。

這筆錢成了深鑒科技的“救命稻草”，在這筆錢的支持下，姚頌帶領團隊深耕研發，先后推出了人臉檢測識別模組、ARISTOTLE架構平臺等多款產品。

這些產品一經推向市場，就引起了強烈反響，業內甚至有人稱贊深鑒科技為“中國的NVIDIA（英偉達）”。

他們逐漸受到了更多資本的關注。

2018年7月，在深鑒科技成立的3年后，Xilinx（賽靈思科技公司）以3億美元天價，將深鑒科技收購。

深鑒科技也由此成為清華大學建立科技成果轉化機制以來，第一家完成轉化與回報閉環的企業。

時任清華大學副校長王希勤對此高度評價：“深鑒的案例，將是清華歷史上重要的一筆?！?/p>

叁

29歲，決定自己造火箭

賣掉深鑒科技后，姚頌獲得了豐厚的資金回報，26歲已經實現了財務自由。

他加入“經緯中國”，這是一家創投公司，專注于投資一些初創型高科技企業。

早年創業時四處碰壁的事情歷歷在目，他希望自己能幫助那些有前景、卻苦于缺少資金的企業渡過難關。

當時的經緯中國，在商業航天領域有不少投資。

姚頌工作期間，與這些企業打了很多交到，對商業航天也有了深刻的認知。

他注意到，以馬斯克的SpaceX（美國太空探索技術公司）為首，很多外國公司開始大量發射衛星，搶占有限的地球近地軌道資源。

姚頌坐不住了：如果中國在這方面再不發力，很可能會錯過很多機會。

他認識到，20多歲的自己，不能一直耗在金融領域，而是要站在人類、國家和社會的層面，做一些更有意義的事情。

就這樣，2021年，29歲的姚頌加入東方空間科技有限公司，成為聯合創始人和聯席CEO，投身于造火箭中。

民營企業造火箭，注定不是一件容易的事情。

對于姚頌來說，這個決定絕不是頭腦一熱，他進行了充足的準備，招攬了大批航天領域的專業人才，公司另一位聯席CEO布向偉，更是擔任過長征十一號火箭的結構總設計師。

另外，姚頌還請來自己的幾位清華老師和中科院計算所的老師，為火箭做好軟件和計算平臺。

可以說，這支團隊雖然年輕，但水準一點兒都不差。

肆

“要造就要造大的”

立項初期，公司內部很多人認為應該從小型火箭做起，積累經驗，逐步試錯。

畢竟，火箭研制過程復雜且成本高昂，任何一個環節出錯，都可能導致發射失敗。就連馬斯克擁有強大的火箭團隊，研發早期也經歷了多次火箭爆炸。

但姚頌認為，做小型火箭雖然能弱化風險，卻缺乏商業考量。

“要造就造大的，只有火箭造得足夠大，實現一箭多星，才能把發射成本攤薄。商業航天最重要的除了安全，還有成本?！?/p>

這也是商業航天與國家航天最大的區別：

國家航天可以調動龐大的資源和財力，為國家安全和發展保駕護航；而商業航天更多地要考慮價值增長和盈利。

“引力一號”發射前

在敲定方案之后，姚頌帶領團隊，開始了沒日沒夜地攻關研究。

最終，在經過近3年的研制后，“引力一號”成功問世。

它采用固體燃料為推進劑，與傳統液體燃料火箭相比，固體火箭在相同體積下推力更大，且儲存安全、發射便捷，最快12小時即可完成發射準備工作，機動性非常強。

更重要的是，固體火箭能適應海陸兩棲發射。

海上發射可以靈活選擇發射點，當在赤道附近發射時，能有效利用地球自轉，節省火箭的推力和燃料，并且火箭殘骸的落區安全問題也更容易解決。

2024年1月11日，山東附近海域，當“引力一號”伴著震耳欲聾的轟鳴沖向天空、巨大的焰尾沖擊在海面時，現場5000名觀禮人員無不沸騰。

2分鐘后，助推器分離成功，“引力一號”跨過了捆綁式火箭發射的重大難關。

10分鐘后，星箭分離，“引力一號”搭載的“云遙一號”18—20星共3顆衛星，順利進入預定軌道，發射任務圓滿成功。

這一刻，姚頌和同事們相擁而泣。

“引力一號”發射成功后，姚頌和同事相擁而泣

“引力一號”的成功，是中國民商航天取得的重大成就，從“引力一號”身上，我們能夠看到姚頌極強的前瞻性。

以中國版星鏈——“GW”星座計劃為例，整個計劃需發射約1.3萬顆衛星，形成覆蓋全球的龐大衛星網絡，預計10年內完成。

折算下來，平均每天要發射3.5顆衛星。

而“引力一號”一箭30星的發射速度、以及優越的海上機動性能，無疑能助力星座計劃的高效推進。

它為星座組網提供了一種可行性，也為中國商業航天帶來了一道曙光。

伍

路雖遠，行則將至

雖然年紀輕輕就成了富豪，但姚頌從未想過享受生活。

當初，在賣掉深鑒科技的第3天，他和同事便一同向清華大學捐贈500萬美元（約合人民幣3400萬元）。

其中2000萬設立“孟昭英講席教授基金”，另1400萬設立“劉潤生勵教勵學基金”，用于支持高端人才引進和培養。

2021年，姚頌向母校長沙一中捐贈100萬元，成立“清琢基金”，獎勵優秀的學弟學妹們。

2022年，他又向上海崇明徐根寶足球基地捐贈了50萬元，支持足球青訓事業。

他喜歡足球，也希望以自己的微薄之力，助力中國足球培養人才。

他說：“吃穿用度不是我的追求，還是想做對人們更有意義的事情?！?/strong>

姚頌（右）向清華大學捐款

姚頌一直對“東方空間”有著非常清晰的商業規劃。

在他看來，“引力一號”的發射成功只是第一步，接下來的第二步，則要進一步降低發射成本。

火箭的很多元器件都非常昂貴，尤其是芯片，一顆宇航級芯片能買一輛寶馬轎車，而這些發射成本，最終都要客戶來買單。

所以姚頌的計劃是，用工業級的元器件做替代品，在確保安全的前提下，盡可能地降低成本。

此外，姚頌也在積極布局研發可回收火箭——“引力二號”，預計一年后進行首次火箭回收測試，并在兩年左右實現“引力二號”的首飛。

他信心十足：“引力二號之后，我們完全可以追上馬斯克當前的發射成本?！?/strong>

有媒體稱贊姚頌為“中國版馬斯克”，姚頌則很誠懇地說：“中國商業航天還有很長的路要走，我們在努力追趕?！?/p>

路雖遠，行則將至；事雖難，做則有成。

這個有著太空夢的孩子，正以極高的天賦和耐力，努力為中國商業航天按下加速鍵。

參考資料：

[1] 新華網｜引力一號首飛成功，開啟規?；?、便捷化商業火箭發射新篇章

[2] 大眾日報｜姚頌：追趕馬斯克的90后

[3] 瀟湘晨報｜一箭三星刷新全球紀錄的長沙伢子，曾回長沙一中設立百萬元基金

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