在車圈，銷量不能證明一切，但一定可以代表品牌旗下車型在用戶心中的地位。11月剛剛開始，上汽大眾就公布了10月新能源汽車銷量成績單，10月份，上汽大眾新能源銷售1.6萬臺，同比增長136%。其中，ID.家族10月銷售達到了15,060輛，同比勁增192%，刷新月交付記錄。

看得出來，這份亮眼的成績單里，ID.家族的功勞不小，幾乎占據了10月總業績的整個“江山”，強勢的業績表現，大大提升了品牌在合資純電陣營中的地位。那么，ID.家族到底做對了什么，表現才會如此強勁呢？

以ID.3（參數丨圖片）為錨點，打響新能源品牌影響力

都知道，當下中國汽車市場的競爭進入白熱化階段，很多人認為這就是一場沒有硝煙的戰爭。當然，想打贏這場戰爭，既要積極應對，又不能亂打一氣，策略很重要，上汽大眾新能源就把握住了這一點。在純電領域，上汽大眾以ID.3作為關鍵錨點，以德系底盤調校、越級空間、安全品質、豐富配置等方面的產品優勢，以及比同等價格區間內的其他產品高3-4萬元的產品價值，為這款車充分賦能。很快，這款車就迅速成為了“12萬純電首選”，光是10月份就拿到了1.2萬輛的成績單，新能源品牌影響力也因此打響。

一款車熱度的迅速飆升，對整個系列的帶動是不容小覷的。得益于ID.3出色的市場反饋，ID.家族獲得了銷量良性發展的機會，其它車型的銷量紛紛被帶動，比如ID.4 X和ID.6 X兩款純電SUV車型的銷量都實現了穩步增長，自2023年下半年起，ID.家族已連續4個月銷量破萬，并在日趨激烈的競爭環境中進一步確定了“合資銷冠 純電首選”的市場地位?？梢?，清晰的發展思路，配上硬核的產品力，就是ID.家族助力上汽大眾新能源跑贏合資純電陣營的關鍵所在。

以品質為基礎，獲用戶與行業高度認可

ID.家族的銷量能如此強勢，以策略造勢，提升影響力只是其一。另一個關鍵點在于，它以過硬的產品實力為基礎，贏得了用戶和行業的高度認可。當然，這一切也都有“佐證”。今年，ID.6 X獲得了C-NCAP“五星級”安全評級，并在2023上半年新能源中大型及大型SUV質量排行中位列第二。在2022年中國新能源汽車行業用戶滿意度指數（NEV-CACSI）測評中，ID.3和ID.4 X分別斬獲了純電動緊湊型轎車和純電動緊湊型SUV兩項滿意度冠軍。

此外，ID.3還連續獲評首批“中國健康汽車”、入選“中國心”2022年度十佳新能源汽車動力系統，并在“2022年度中國汽車品牌保值率報告”中，位列合資純電動緊湊型車保值率排名第一。這些獎項都從安全、品質、性能等不同的角度印證了用戶和市場對ID.家族硬核實力的認可。

另外，在接近用戶這方面，上汽大眾也不僅僅只是關注產品本身，除了用可靠品質打動用戶，品牌還采用了很多創新的方式，和用戶一起共創、共享、共贏。比如，剛剛過去的10月，上汽大眾在長沙舉辦的2023 ID.嘉年華，就是由車主們參與設計與運營的一個“低碳主題的用戶派對”，讓大家在參與中不知不覺就走近了品牌。

不止如此，上汽大眾還聯手車主、員工、合作伙伴，構建“共益朋友圈”，通過“ID.低碳之行”、“ID. RUN一起跑”等各種富有創意的可持續活動，帶動更多人共同解鎖可持續生活方程式。更新穎的營銷、服務方式，更容易拉近與用戶之間的關系，提升用戶對品牌的好感度，最終反哺在銷量上。

結語

可見，上汽大眾新能源能夠延續熱銷勢頭，處處都有跡可循。一方面，上汽大眾深耕國內市場40年，對用戶的需求的洞察遠超一般品牌，從ID.家族的受歡迎程度上，可以看出這一點。另一方面，品牌在保持產品高品質的同時，充分發揮了體系力優勢，很好的完善了新能源產品矩陣，大大提升了轉型速度，既迎合了時代，又把握了用戶。所以說，上汽大眾新能源銷量領先也在意料之中，可以預見到的是，如果一直保持目前的積極性，這樣的領先態勢很可能還會持續下去。