說起大同，很多人想不起傳承1500多年的云岡石窟，但是一定會很快聯想到煤炭運輸！作為國家重要的煤炭開發、轉運重鎮，大同的發展與煤炭休戚相關。在助力大同煤炭運輸過程中，一批批新老卡友在這片土地上崛起，他們用“供血細胞”式的奉獻，支撐著這座城市的煤炭事業。

因為認可所以選擇 人車合一輕松自然

家住大同的徐師傅堪稱煤炭運輸的老司機，自學車到開車，近20年的人生旅途中，見證了城市的發展，也看遍了煤炭運輸行業的興衰起落，他也總結了一個道理：“跑煤炭是重活、累活，就得找更好的運輸重卡才能減輕負擔。而且，前幾年拉煤運輸效益好，現在運輸費用下降，一噸低至200多塊錢，更需要一臺降本增效的車來提升效益！”

尤其是隨著燃氣重卡的興起，性價比更高的歐曼GTL 460馬力燃氣重卡一躍成為北方地區熱銷重卡，也成為徐師傅更新換代的“必選”重卡。對此，他感嘆道：“差點沒買到啊！等了一個月才等到車，這個車賣的太好，現買基本都買不到！”

拿到車之后，徐師傅辦理上保險、上牌照事宜也非常迅速。在2023年四月左右，徐師傅很快就開車跑了起來，出乎意料的是，這臺車沒有給他太多的陌生感，磨合了一星期，就已經達到了“人車合一”的境界。徐師傅回憶去年買車的第一想法說道：“當初我買這臺車的時候，就看中了它的駕駛舒適性。因為我覺得現在的車，性能、安全啥的都做的八九不離十，開了之后發現，歐曼GTL 460馬力燃氣重卡真的非常舒服，遇到坡道、彎路的時候那種顛簸、拉扯感基本都沒了，讓我的腰和背舒服了很多，以前開別的車，跑一遭會很累，現在十分輕松！”

長途跋涉無所阻擋 高效運輸燃氣車

徐師傅主要做“點對點”的煤炭運輸，從山西出發之后會根據下一個地方的運輸任務跑多個省市。對此，徐師傅很自然地說道：“我一趟跑下來至少會經歷三個城市，甚至更多，運途短的有一兩千公里，運途長的有上萬公里。我記得有一次，去年9月份吧，開著歐曼GTL 460燃氣車從山西到河北、再到遼寧、又到山東、又回到山西、再跑新疆，差不多跑了一個月的時間，跑了一萬多公里，除了正常休息補充精力之外，就沒有大休過，現在已經跑了12萬公里多了！”

從徐師傅的長途跋涉中看出了煤炭運輸人堅韌不拔的毅力和為生活奔波的辛苦。同時也能看出歐曼GTL 460燃氣車給徐師傅的強大支持。“首先就是動力高效，跑起來就更輕松。再就是，這臺車的適應能力非常強，就我跑的那些地方，多數是走國道，啥路況都能遇見，高原、高熱的環境也隨處可見。但是，歐曼GTL 460燃氣車讓我沒有太多負擔，總能輕松應對各種路況，讓我一直能夠高效運輸，以前我都不敢這樣大長線地跑，自那以后我隔兩個月就會跑一次！”

百公里最低氣耗28.3kg 運輸盈利定心丸

當然，跑煤炭運輸最核心的目標還是盈利。運輸高效是保證賺錢的基礎，運輸效益才是考驗車‘行不行’的關鍵。對此，有著多年運輸經驗的徐師傅肯定地說：“跑車就是為了賺錢，而燃氣車就是比油車有賺頭，這也是我當初選擇歐曼GTL 460燃氣車的另一個原因，因為在咱們這邊都說這臺車性價比高，售價適合、運營有利！”

確實，在油價偏高、運費偏低的運輸環境下，燃氣車已成為很多地區卡友的優選車型！對于徐師傅而言，歐曼GTL 460燃氣車就是他的定心丸。據他開車過程中的記錄數據所示，這臺車比其他同類型燃氣車省2-3kg。“我給你看下我的表，標載運輸情況下，平均百公里差不多28.3kg氣耗，我周圍很多燃氣車基本都是31個左右，歐曼燃氣車真的是強，一年至少能省1-2萬！”徐師傅豎著大拇指贊道：“如果和之前的燃油車相比，更能省出大筆燃料費用，讓我開著它跑煤炭運輸更賺錢、更有底氣、更有信心！”

除此之外，歐曼的服務也贏得了徐師傅的稱贊：“拉煤太費車，長時間下來有個‘頭疼腦熱’很正常，關鍵是服務得跟得上！我對歐曼的服務的評價就是，很好、很到位！本來這臺車的可靠性就好，基本沒出過啥大故障。但是，小問題肯定避免不了，有的我自己解決了，解決不了的，一打400電話，他們也會很快幫我解決。如果遇到外出的，他們也會很快到位，快速解決，不耽誤我的運輸，讓我能夠更順心地開車賺錢！”

雖然徐師傅從購車到現在時間不足一年，但他已然成為了歐曼GTL 460燃氣重卡的‘鐵絲’，他坦言道：“燃氣重卡我覺得選歐曼非常好，我也愿意把歐曼GTL 燃氣車介紹給更多朋友！”相信在未來的運輸道路上，在歐曼GTL 460燃氣重卡的支持下，徐師傅的運輸之路會更加順暢、運營效益更加盈利、人生發展更加幸福。