3月28日，雷軍開完SU7發布會后，僅24小時小米SU7的大定數量達到驚人的近9萬臺，大賣已成定局。

3天后，也就是西方愚人節4月1號這天，遠在美國的賈躍亭在社交媒體發表了評論小米汽車的博文，被網友認為是“整個愚人節最好笑的博文”。

賈躍亭的推文內容如下：

從內容來講，賈躍亭的觀點有理有據，很中肯，對中國汽車制造業來講是有積極意義的。但是結合賈躍亭的身份屬性，這篇正能量的博文，立馬引起一眾網友的調侃。

我們來看下網友們是怎么說的。

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說到賈躍亭，必定繞不開的就是“下周回國”

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北京網友則感謝賈躍亭的這條博文給他帶來了快樂

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湖北網友則提醒賈躍亭，你幾年造的車都還沒有雷軍一天造的多

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北京網友就覺得賈躍亭的這番觀點很正確，其實很多網友都認同賈躍亭表達的觀點，只是覺得“這些話誰都可以說，就他賈躍亭不能說

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浙江網友則“勸說”賈躍亭：一家公司首先要活下去，只有先活下去才能再談其他，人可以有理想，但是做產品做公司不能只談理想不談盈利，ff都搞了多少年了還沒搞出來，你問問自己是真在做車還是在洗錢。還有，去美國造車注定你的ff成不了。

北京網友也認為賈躍亭的觀點沒有問題，但是賈躍亭這條博文肯定是有酸味的。畢竟自己10年時間花了200億，只交付11臺車，成為全球的笑話。而雷軍三年時間花100億就把車造出來了。這擱誰心里會舒服呀！

該網友還認為賈躍亭選擇到美國造車就是一個錯誤，如果選擇在國內，根本沒有蔚小理的事，更別說小米了。感慨賈躍亭起個大早趕個晚集，硬生生把藍海耗成紅海，賈躍亭已經錯過了唯一的東山再起機會，估計要抱憾終生了，太可惜了……

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來自安徽的網友同樣認為賈躍亭的話在理，但一定會被詬病。畢竟底層和全面的創新（不管對誰來說）都是一件非常難的事情。從公司戰略上來說，如果在企業的起步階段，通過模仿思維能給公司贏得市場，才能給創業者繼續做下去的動力，才能夠有更多的資源和條件去做更深的創新。太執著于革命性和顛覆容易很被動。

對此，有網友更是拿出中國的火箭、衛星、飛機等作為例子來證明“先模仿再創新”的發展路線是沒有問題的。

同時在這條評論中，有網友也提到了中國新能源汽車的發展方向。按我的理解，在他看來，汽車最基本倒也是最重要的屬性是出行。而影響出行的關鍵點是續航。如果新能源車續航能做到充電5分鐘，續航1000公里，這才是真正的顛覆。

至于現在很多廠商在比拼的人工智能，人機交付等一系列軟件的事情應該留到新能源車的下半場去競爭。

那么對于賈躍亭博文博文中的觀點，你又是怎么看的呢？歡迎在評論區說出你的想法。