4月1日，比亞迪通過官方渠道發布2024年3月最新銷量: 3月新能源汽車銷量302459輛，環比增長147.8%，本年累計銷量626,263輛，累計同比上漲13.44%，并且在2024年3月份，比亞迪品牌新能源汽車累銷突破700萬輛。毫無疑問， 302459輛的交付量讓比亞迪重回了國內新能源銷量榜單首位。

在乘用車銷售方面，比亞迪旗下4個渠道銷量分別如下：王朝144388輛；海洋142324輛；騰勢（參數丨圖片）10279輛；方程豹3550輛；仰望1090輛，合計301631輛。另外，比亞迪品牌新能源汽車3月出口38434輛。從以上信息來看，比亞迪品牌的王朝網和海洋網兩個銷售網絡銷量不相上下，各有優勢車型：王朝網的秦、宋、元都月銷破3萬，漢唐也能擁有月銷破萬的成績；海洋網則以海豚海鷗小型車與宋PLUS為主打，本月驅逐艦05承接榮耀版的東風，一樣賣出了20964的好成績。

騰勢依舊以D9為主打。D9車型自上市起一直熱銷至今，除了其細分市場車型較少之外，筆者認為D9的DMI混合動力讓出色的性能和相對較小的出行成本達到平衡點，寬敞的內部空間和舒適的座椅布局又兼顧了商用與家用，令D9的受眾面大大增加，成為了商務出行的首選。

方程豹品牌雖然只有豹5一款車型，但該車基于比亞迪最新的DMO超級混動越野平臺打造，時尚的外形和優秀的全新混動非承載式結構讓它成了城市SUV新寵，已經連續3個月奪得新能源大梁式硬派SUV冠軍寶座了，最新推出的騰勢N7也獲得不少關注。仰望所有車型售價均超百萬，月銷破1000已經頗為厲害無需贅言。

不得不提比亞迪3月出口3.84萬輛似乎正表明比亞迪的海外市場進入了收獲期，因為去年同期僅為1.33萬輛。比亞迪滾裝輪運輸船也在3月舉行了開工儀式，可容納9200個車位。

比亞迪3月銷量突破30萬輛，或可證明其參與價格戰是一步“正確的棋”，2024年正一步步走向正軌，3月的高銷量帶動股價，二級市場上，當日比亞迪A股震蕩走高，截至收盤，漲4.41%