極狐這個品牌，雖然銷量一般，但不得不承認它確實是一個非常有追求的品牌。

比如它們對車內健康的追求，對車身安全性的追求，以及對續航達成率的追求，都是我在行業里見過最為嚴苛的品牌之一。

經過6年沉淀，在4月11日這天極狐品牌也迎來了他們達爾文2.0技術體系的革新發布。而我們今天就來看一看，極狐到底又帶來了哪些技術的更新迭代。

略微總結了一下，極狐的達爾文2.0技術體系其實還是延續了達爾文1.0技術體系的大方向，也就是從三電技術到智能化以及到安全三個維度出發，所以達爾文2.0技術體系的亮點就是，在1.0技術體系上進行了全面升級，為用戶帶來更加安全、智能、便捷的出行體驗。

不過，最令我印象深刻的就是他們在三電技術上各種“黑科技”。我們知道，汽車電池是一個非常復雜的能量體，所以消費者買電車時考慮的就是電池的安全，耐久度以及充電速度。

基于這三點，極狐旗下所推出的極光電池，也就是以這三個地方為目標的，但要求非常高，極狐的要求是：零自燃，零衰減和充電領先。那么極光電池是如何解決這幾點的？首先是零自燃。大家都知道，要想電池不自燃，一定離不開這三個字：阻、疏、控。

針對這個幾個方面，極狐極光電池在電芯的周圍采用了耐1000℃以上的航空級隔熱材料，為每顆電芯打造了一個三維立體的隔熱金鐘罩，有效防止單顆電芯失控后，熱量向周圍蔓延。同時，極狐用5年時間搭建了行業領先的熱失控仿真模型，能夠精準設計定向的排煙通道，將高溫煙霧快速導出。此外，極光電池做到了無論車輛處于行車、駐車，還是停車狀態，當故障發生時，都能夠以秒級的速度，喚醒冷卻系統，快速降溫，并伴隨聲光報警，提醒乘客遠離車輛。

不過，現實用車環境肯定更加復雜，比如磕到馬路、涉水路、高溫天氣等。而在這幾個方面，極光電池也做了非常多的防護和測試。一個是為電池外殼做了第二道超強防護盾“玄武護甲”，形成了7層防護，強度達到1500MPa，堪比裝甲車。并且值得一提的是，“玄武護甲”在提升強度的同時，還降低了電池包高度的7%，節省了20%以上的空間。

其次在防水性上，極光電池的設計標準加嚴到了2米水深，48小時，遠超國標192倍，刷新了行業記錄。那么他們是怎么做到的呢？因為極狐開創了自己的“潛艇密封”技術，選擇高疏水性的硅基材料作為基材，密封寬度達到了超行業30%的30mm，并特地在發泡硅基材料里，添加了耐老化的高分子抗氧化劑，要求使用15年，密封性能零衰減。

除此以外，為了驗證玄武護甲和潛艇密封的防護能力，極狐還進行了2300多項測試，除了全部滿足國標以外，甚至其中200多項還遠超國家及行業標準。特別值得一提的是，極狐還把電池里的一顆電芯引燃，并把環境溫度從國標的常溫25℃加嚴到55℃，但整塊電池組依然不光不見火，而且還在不到20秒的時間內，連煙都排干凈了。也就是他們的另一項技術—“防火毯隔熱”技術。

而在充電速度方面，早在2021年，極狐品牌其實就率先量產了國內首款全域800V和2.2C超充的電池系統。但最新一代的極光電池則以及達到了800V+5C的充電速度。那么到底有多快呢？5分鐘233公里！10分鐘410公里！15分鐘527公里！并且值得一提的是，即便是冬天也能跟春天一樣，只需要15分鐘，即可充到80%的電量。

此外，為解決充電不便捷的問題，極狐APP還互聯互通了國內頭部樁企的70多萬根充電樁，覆蓋了340多座城市。以及極狐還自建了480kW超充樁，配備了智能升壓系統，能夠自動識別充電樁電壓，將500V樁的電壓升到800V，解決高壓樁與低壓樁不兼容的問題，與此同時，也正在聯合國網、殼牌、華為等伙伴在全國推動超充建設，很快也將接通華為幾萬根液冷超充樁，一同服務極狐車主。

當然，極光電池只是達爾文2.0技術體系的一個亮點，而與此次一同推出的還有他們的第四代極鋒動力、靈韻底盤，第二代智能座艙系統“靈智OS”，以及更多來自主被動安全方面的極盾安全。

并且值得一提的是，以上這些均將會搭載在極狐即將推出的全新車型極狐阿爾法S5上面。不過這里就不再贅述了，我們簡單過一下一些數據和行業對比，因為它很快就要上市了。

首先是極鋒動力，第四代極鋒動力采用的是前、后雙電機，總功率超過了530匹馬力，輪端扭矩達到了7000N·m，因此極狐阿爾法S5的零百加速時間僅需3.7秒。

靈韻底盤，不僅結合全時智能化技術、全域測試場景，而且還通過智能制動系統、智能轉向系統和智能懸架系統，以及與米其林聯合定制的專屬運動輪胎，讓靈韻底盤實現了在高速行駛和緊急避險時的穩定性和安全性。據悉，在賽道測試中極狐阿爾法S5的單圈成績可與特斯拉Model 3（參數丨圖片）高性能版相媲美。

第二代“靈智OS”，它的不同就是，它更像是一個不僅具備理解能力、決策能力、關聯能力和生成能力四大核心能力，而且還可通過“百模匯創平臺”，進行能夠深度挖掘并理解用戶需求，提供更智能、個性化的服務的數字助理。

此外值得一提的是，極狐阿爾法S5的智駕也得到了很大的提升，比如采用了行業領先的34個高性能感知硬件，創新的BEV+Transformer+Occ方案，從而提升了障礙物識別率和通行效率。并且，因此極狐也是獲批國內首批L3級自動駕駛公開道路測試牌照的品牌之一。

在最后的極盾安全方面，極狐汽車則是基于六大安全防護盾，構建起全時全域的安全保護系統，不僅具備了全場景預警能力，碰撞安全標準更是高于全球標準，新車還順利完成了全網首個四車三向連環碰撞測試。比如在車身耐腐蝕上，極狐阿爾法S采用了大量的鋁合金和雙面鍍鋅鋼板，達到潛艇級抗腐蝕性能，更是成為首個拿到中國乘用車耐腐蝕測試CA-CAP白金等級評價的車型。

同時與此協同工作的還有“極凈”健康安全，也是極狐一向主打的產品賣點，并且在達爾文2.0技術體系以及革新到了3.0版本。其通過吸附降解黑科技材料、正向設計模擬驗證技術、母嬰級抗菌技術、抗病毒技術和無異味防螨5項行業首創技術，讓極狐汽車的車內極凈健康成為行業第一。

好的新能源品牌，一定是由技術積累和創新組成的品牌，極狐這個品牌就是如此。而隨著達爾文2.0技術體系發布和推出，極狐這個品牌的知名度相信會更上一個臺階。當然，對于消費者來講，極狐阿爾法S5的期待值到底有多高，就看價格了，據說只要15-20萬，不知道是不是真的？