廣東
4月15日，特斯拉CEO馬斯克給全員發送一封郵件，郵件最重要的信息是特斯拉即將在全球范圍內展開新一輪裁員，比例高達10%。截止去年年底，特斯拉全球有員工14萬人，這波裁員等于特斯拉向全球開源了10%的員工，大約14000人。
郵件是當地時間凌晨發的，總部一些被裁員工在沒有接到人事通知的情況下，按點上班，然后發現門卡失效、無法登錄公司內部系統。
特斯拉內部郵件說的是全球比例10%，下放到特斯拉中國就超過這個平均值。
根據內部人士的消息，此次裁員有的部門將優化30%～40%，優化重點是銷售部門，個別部門優化50%。其他部門普遍在20%，補償從N+1到N+3，當天談完即走就是N+3。
從優化部門可以看出，特斯拉裁員的原因和銷售下滑和未來新車需求不達預期有關。特斯拉今年一季度交付車輛38.6810萬輛，低于華爾街專業分析師所預期的45.7萬輛，同比下降8.5%，環比下降超過20%。
自2024開年以來，特斯拉市值已經暴跌17710億人民幣，縮水超30%，股民和資本對于特斯拉的信心已經動搖，關于埃隆馬斯克的神話形象也逐漸被磨滅。
在特斯拉宣布裁員前一天，高級副總裁，電池部門負責人德魯?巴格利諾（Drew Baglino）官宣離職。他 2006 年加入特斯拉，負責領導 4680 電池項目，直接向馬斯克匯報，絕對是公司的頂梁柱。
這么重要的人竟自動離職，說明特斯拉內部早就做了階段性調整，人員優化只是其中之一。
今年第一季度的銷量下滑，是最近幾年首次出現的情況，在當今在新能源汽車銷量穩步上升的時期，標桿企業出現銷量下滑，不可否認企業內部存在阻礙企業發展的因素。特斯拉內部應該根據到市場的發展，做出了戰略調整，裁員只是調整的一部分。
賞車點評：特斯拉中國的裁員只要是銷售端，這部分員工并不涉及企業核心技術，掌握核心技術的員工還在美國加州。可見產業鏈的核心所在是多么重要。
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